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Tesla est\u00e1 bajo fuego en su antiguo estado natal de California por afirmaciones \u00abfalsas o enga\u00f1osas\u00bb en torno a sus sistemas avanzados de asistencia al conductor de nivel 2, piloto autom\u00e1tico y productos Beta de conducci\u00f3n aut\u00f3noma completa.<\/p>\n<\/div>\n
El Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California present\u00f3 dos quejas ante la Oficina de Audiencias Administrativas del estado en julio, alegando la tergiversaci\u00f3n de Tesla de su funcionalidad ADAS. Seg\u00fan las acusaciones, Tesla hizo afirmaciones enga\u00f1osas en su sitio web con respecto a las capacidades de sus sistemas que pueden haber causado que el p\u00fablico no entendiera las limitaciones de los veh\u00edculos parcialmente automatizados de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n
El DMV cita cuatro pruebas principales en su denuncia. Los dos primeros son simplemente el uso de los t\u00e9rminos \u00abPiloto autom\u00e1tico\u00bb y \u00abConducci\u00f3n aut\u00f3noma total\u00bb, los cuales pueden no representar la capacidad real del sistema a pesar de ser los nombres de caracter\u00edsticas de marca. Esto es algo por lo que Tesla ha sido criticado anteriormente. En 2020, un fallo de un juez en Alemania prohibi\u00f3 a Tesla anunciar sus capacidades ADAS de una manera que pudiera implicar a los compradores que el veh\u00edculo ten\u00eda capacidades aut\u00f3nomas en el momento de la compra, o que dichas capacidades eran legales en las carreteras de Alemania.<\/p>\n<\/div>\n
A pesar de esto, la marca Autopilot y Full Self-Driving ha sido defendida por el CEO de la compa\u00f1\u00eda, Elon Musk.<\/p>\n<\/div>\n
\u00abNo es como un novato que acaba de comprar el auto y, seg\u00fan el nombre, pens\u00f3 que instant\u00e1neamente confiar\u00eda en que el auto se conducir\u00eda solo\u00bb, dijo Musk en una entrevista de 2020 con Noticias automotrices<\/em>. \u00abEsa es la premisa idiota de estar molesto con el nombre de Autopilot. Idiota\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Sin embargo, el DMV dice que nombrar solo no es la raz\u00f3n por la que el p\u00fablico puede estar confundido. En la denuncia se presentaron dos pruebas adicionales, y ambas rodean la forma en que Tesla anuncia las funciones ADAS del fabricante de autom\u00f3viles en su sitio web. Ambos ejemplos caen despu\u00e9s del encabezado \u00abCapacidad total de conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u00bb en el sitio, uno afirma que \u00abel sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para poder realizar viajes de corta y larga distancia sin que la persona en el asiento del conductor requiera ninguna acci\u00f3n\u00bb, y el otro se\u00f1al\u00f3 que todo lo que el conductor tiene que hacer \u00abes entrar y decirle [their] coche ad\u00f3nde ir\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan el DMV, la forma en que Tesla anuncia estas caracter\u00edsticas no representa la funcionalidad real del veh\u00edculo y constituye una pr\u00e1ctica enga\u00f1osa seg\u00fan la ley de California. La denuncia tambi\u00e9n reconoce que Tesla ha colocado descargos de responsabilidad en su sitio web que indican que sus funciones ADAS no hacen que sus veh\u00edculos sean aut\u00f3nomos. Sin embargo, establece que estos descargos de responsabilidad solo contradicen el lenguaje existente y no subsanan la violaci\u00f3n en s\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n \u00abEn lugar de simplemente identificar nombres de productos o marcas, estas etiquetas y descripciones de ‘Piloto autom\u00e1tico’ y ‘Capacidad total de conducci\u00f3n aut\u00f3noma’ representan que los veh\u00edculos equipados con las caracter\u00edsticas de ADAS operar\u00e1n como un veh\u00edculo aut\u00f3nomo\u00bb, se lee en la denuncia presentada por el DMV. \u00abPero los veh\u00edculos equipados con esas caracter\u00edsticas ADAS no pod\u00edan operar como veh\u00edculos aut\u00f3nomos en el momento de esos anuncios, y no pueden ahora\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n La denuncia del DMV dice que las repercusiones contra Tesla podr\u00edan ser graves, incluida la revocaci\u00f3n de su licencia para vender veh\u00edculos en el estado de California. Tambi\u00e9n le pide al tribunal que considere permitir que los compradores que sufrieron da\u00f1os financieros como resultado de la supuesta publicidad falsa de la empresa sean indemnizados mediante restituci\u00f3n. Pero el DMV no parece querer nada tan duro, al menos no de inmediato.<\/p>\n<\/div>\n \u201cDMV busca exigir a Tesla que proporcione t\u00e9rminos y descripciones m\u00e1s precisos, y m\u00e1s y mejor educaci\u00f3n para el consumidor sobre las capacidades y limitaciones del producto\u201d, dijo una portavoz del DMV en un comunicado a Reloj de mercado<\/em>.<\/p>\n<\/div>\n Elon Musk dej\u00f3 constancia a principios de este a\u00f1o de que Tesla \u00abval\u00eda b\u00e1sicamente cero\u00bb sin su tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. A pesar de las noticias recientes sobre la queja del DMV de California y las posibles repercusiones (mientras que la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras est\u00e1 llegando al final de una investigaci\u00f3n separada que podr\u00eda resultar en un retiro del mercado), las acciones de la compa\u00f1\u00eda han subido m\u00e1s del 10 por ciento desde la queja. fue presentada, de $824 el d\u00eda anterior a $911 en el momento de la redacci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Musk se\u00f1al\u00f3 durante la reuni\u00f3n anual de accionistas de la compa\u00f1\u00eda que esperaba que todos los veh\u00edculos eventualmente tuvieran alg\u00fan tipo de capacidad de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, lo que insinu\u00f3 que Tesla sabe que necesita proporcionar su propia soluci\u00f3n m\u00e1s temprano que tarde. Tanto Tesla como Musk lo saben dado que la compa\u00f1\u00eda ha estado trabajando en su proyecto Autopilot desde 2015, aunque se ha topado con varios obst\u00e1culos en el camino para seguir avanzando hacia un sistema de solo visi\u00f3n. Tesla tambi\u00e9n ha incumplido muchos plazos autoestablecidos, incluida una prometida conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma en todo el pa\u00eds que originalmente se supon\u00eda que tendr\u00eda lugar en 2017.<\/p>\n<\/div>\n