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\/<\/span> Stoke Space realiz\u00f3 recientemente una prueba de fuego est\u00e1tico de su veh\u00edculo tolva. <\/div>\nAvivar el espacio<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n\n<\/aside>\n<\/p>\n
\u00a1Bienvenidos a la edici\u00f3n 6.11 del Informe Rocket! Esta semana est\u00e1n sucediendo muchas cosas, incluida la finalizaci\u00f3n de las pruebas previas al vuelo por parte de dos empresas que desarrollan peque\u00f1os veh\u00edculos de lanzamiento reutilizables. En el extremo m\u00e1s amplio del espectro, la NASA est\u00e1 instalando motores en su segundo cohete Space Launch System, y SpaceX parece estar en camino de obtener una licencia de lanzamiento para su segundo lanzamiento Starship el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n
Como siempre, agradecemos los env\u00edos de los lectores y, si no quiere perderse ning\u00fan n\u00famero, suscr\u00edbase utilizando el cuadro a continuaci\u00f3n (el formulario no aparecer\u00e1 en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluir\u00e1 informaci\u00f3n sobre cohetes peque\u00f1os, medianos y pesados, as\u00ed como un vistazo r\u00e1pido a los pr\u00f3ximos tres lanzamientos del calendario.<\/p>\nNew Shepard podr\u00eda volver a volar en octubre<\/strong>. Hasta el martes, se ha cumplido un a\u00f1o desde la falla del propulsor New Shepard-23, en el que el cohete se perdi\u00f3 al minuto y 4 segundos de vuelo. Si bien Blue Origin no ha dicho nada p\u00fablicamente, Ars informa que los planes tentativos de la compa\u00f1\u00eda exigen un vuelo de prueba sin tripulaci\u00f3n del New Shepard a principios de octubre. Si todo va bien, Blue Origin est\u00e1 planeando su primera misi\u00f3n tripulada desde el 4 de agosto de 2022, que tendr\u00e1 lugar a mediados de febrero del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\nLa carrera espacial suborbital est\u00e1 en marcha<\/em> … El tan esperado regreso al vuelo de New Shepard se produce cuando su principal competidor, Virgin Galactic, ha comenzado a demostrar una impresionante cadencia de vuelos espaciales tripulados. Con su VSS Unidad<\/em> La nave espacial Virgin Galactic puede transportar cuatro pasajeros y dos pilotos a una altitud de aproximadamente 55 millas, y este veh\u00edculo ha realizado cuatro vuelos espaciales en cuatro meses este verano. El presidente de Virgin Galactic, Mike Moses, dijo que la compa\u00f1\u00eda planea continuar llevando humanos en VSS. Unidad<\/em> a partir de ahora una cadencia m\u00e1s o menos mensual.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nRocket Lab ampl\u00eda su programa hipers\u00f3nico<\/strong>. Leidos confirm\u00f3 esta semana que era el contratista de un banco de pruebas hipers\u00f3nico lanzado por un veh\u00edculo Rocket Lab Electron el 17 de junio desde el Complejo de Lanzamiento 2 en el Puerto Espacial Regional del Atl\u00e1ntico Medio de Virginia. \u00abEsta prueba exitosa ha demostrado la primera inserci\u00f3n hipers\u00f3nica de una carga \u00fatil desde un veh\u00edculo de lanzamiento comercial y el equipo est\u00e1 listo para avanzar a la siguiente fase de este programa\u00bb, dijo el director ejecutivo de Leidos, Tom Bell.<\/p>\nCuatro m\u00e1s disponibles<\/em> … La siguiente fase del programa ampliar\u00e1 esta exitosa prueba con oportunidades adicionales de pruebas de vuelo hipers\u00f3nico a medida que Estados Unidos busca igualar y contrarrestar las capacidades hipers\u00f3nicas de otras naciones. Rocket Lab dijo que firm\u00f3 un contrato para realizar cuatro misiones \u00abHASTE\u00bb adicionales con Leidos en Electron. Las misiones, programadas para 2024 y 2025, tambi\u00e9n volar\u00e1n desde Virginia. (enviado por Ken el contenedor)<\/p>\n\n
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Stoke Space prueba la tolva<\/strong>. Stoke Space, la compa\u00f1\u00eda con sede en Washington que est\u00e1 desarrollando un peque\u00f1o veh\u00edculo de lanzamiento totalmente reutilizable, dijo que complet\u00f3 una prueba de fuego est\u00e1tico de su prototipo \u00abtolva\u00bb de la segunda etapa de un cohete. \u00abEsta prueba completa fue realmente una simulaci\u00f3n de misi\u00f3n de salto e incluy\u00f3 todo, desde avi\u00f3nica de vuelo, sistemas de energ\u00eda, computadoras, GNC, RCS, presurizaci\u00f3n del tanque y, por supuesto, el motor y el escudo t\u00e9rmico\u00bb, dijo la compa\u00f1\u00eda. dijo en la red social X<\/a>. Comparti\u00f3 un v\u00eddeo del disparo de prueba.<\/p>\n\u00bfEl siguiente paso es un salto real?<\/em> … Esta segunda etapa aterrizar\u00e1 de nuevo en la Tierra despu\u00e9s de un lanzamiento. En su comunicado, la compa\u00f1\u00eda continu\u00f3: \u00abLo \u00fanico que simulamos fueron los datos de posici\u00f3n, que se derivaron en tiempo real de los datos del motor. La simulaci\u00f3n de la posici\u00f3n nos dio la oportunidad de inyectar dispersiones, como un balanceo persistente, que se puede ver el rudo RCS que lucha duro para corregir\u00bb. Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre Stoke, consulte este art\u00edculo del pasado mes de octubre. (enviado por Ken el contenedor)<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nMaiaSpace completa la prueba del escenario<\/strong>. MaiaSpace ha completado la primera prueba criog\u00e9nica de un prototipo a escala real de la segunda etapa del cohete Maia, informa European Spaceflight. La filial de ArianeGroup est\u00e1 intentando desarrollar un peque\u00f1o veh\u00edculo de lanzamiento parcialmente reutilizable. Este cohete Maia est\u00e1 dise\u00f1ado para ser capaz de poner en \u00f3rbita hasta 1.500 kilogramos cuando se agote su primera etapa y 500 kilogramos cuando se est\u00e9 recuperando la etapa. El vuelo debut de Maia podr\u00eda realizarse a finales de 2025.<\/p>\n\u00bfCapaz de ir r\u00e1pido?<\/em> … Las pruebas criog\u00e9nicas se realizaron en las instalaciones de pruebas de ArianeGroup en Vernon, Francia. La etapa prototipo fue dise\u00f1ada, construida e integrada por MaiaSpace en menos de nueve meses. Tras el \u00e9xito de la primera prueba, la empresa est\u00e1 avanzando con dos pruebas criog\u00e9nicas adicionales que est\u00e1n programadas para este mes. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 intentando inclinarse hacia un nuevo esp\u00edritu espacial de moverse r\u00e1pidamente e iterar. Ser\u00e1 interesante ver si MaiaSpace logra hacerlo. (presentado por Ken the Bin y EllPeaTea)<\/p>\nAstra anuncia divisi\u00f3n inversa de acciones<\/strong>. Astra Space anunci\u00f3 una divisi\u00f3n inversa de acciones el mi\u00e9rcoles en un esfuerzo por evitar una exclusi\u00f3n de la bolsa de valores, informa Payload. La junta directiva de la compa\u00f1\u00eda aprob\u00f3 la divisi\u00f3n de acciones ordinarias Clase A y Clase B de Astra, ambas valoradas en 0,0001 d\u00f3lares, en una proporci\u00f3n de uno por 15, con efecto inmediato. Una divisi\u00f3n inversa de acciones es una herramienta com\u00fan utilizada por empresas en dificultades, incluidas Momentus y Spire, para aumentar artificialmente el precio de las acciones y al mismo tiempo preservar su valor de capitalizaci\u00f3n de mercado.<\/p>\nEn problemas desde el verano pasado<\/em> … Astra fue la primera startup de lanzamiento que cotiz\u00f3 en el NASDAQ en el SPAC-apalooza de 2021, y la medida impuls\u00f3 los planes de Astra para expandir sus servicios de lanzamiento. Pero su ambiciosa incursi\u00f3n en el mercado de valores tuvo problemas en julio cuando el precio de las acciones de la compa\u00f1\u00eda cay\u00f3 por debajo del requisito m\u00ednimo de 1 d\u00f3lar por acci\u00f3n establecido por NASDAQ. Esto se debi\u00f3, en parte, a la lucha de la compa\u00f1\u00eda por lanzar de manera confiable su veh\u00edculo Rocket 3.3. (enviado por Ken el contenedor)<\/p>\n<\/p><\/div>\n