{"id":819743,"date":"2023-09-23T15:38:42","date_gmt":"2023-09-23T15:38:42","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/las-bicicletas-de-alta-gama-angell-mobility-quieren-cambiar-de-marcha\/"},"modified":"2023-09-23T15:38:47","modified_gmt":"2023-09-23T15:38:47","slug":"las-bicicletas-de-alta-gama-angell-mobility-quieren-cambiar-de-marcha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/las-bicicletas-de-alta-gama-angell-mobility-quieren-cambiar-de-marcha\/","title":{"rendered":"Las bicicletas de alta gama Angell Mobility quieren cambiar de marcha"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\">  <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/09\/18\/0\/0\/6000\/4000\/664\/0\/75\/0\/009a7b9_1695065064630-mini-bikes-dsc02644-1-02.jpg\" alt=\"Angell Mobility, la empresa de Marc Simoncini, ha desarrollado una nueva gama de bicicletas el\u00e9ctricas con Mini, marca del grupo BMW.\"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Angell Mobility, la empresa de Marc Simoncini, ha desarrollado una nueva gama de bicicletas el\u00e9ctricas con Mini, marca del grupo BMW.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">MOVILIDAD DE \u00c1NGEL<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">La crisis de financiaci\u00f3n en el ecosistema franc\u00e9s de startups est\u00e1 afectando incluso a sus cifras emblem\u00e1ticas.  As\u00ed lo demuestra Marc Simoncini, fundador de Meetic, que anunci\u00f3, el martes 19 de septiembre, una recaudaci\u00f3n de fondos de 20 millones de euros para apoyar a su \u00faltima empresa, Angell Mobility, fabricante de bicicletas el\u00e9ctricas y conectadas.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">    La start-up Angell elegida por el grupo BMW para dise\u00f1ar Mini bicicletas el\u00e9ctricas <\/span> <\/div>\n<\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Inicialmente, la joven empresa esperaba recaudar 25 millones de euros.<em> \u201cNos llev\u00f3 m\u00e1s de un a\u00f1o\u201d <\/em>para llevar a cabo esta ronda de discusiones, testifica el empresario. <em>\u201cPor cada 100 solicitudes presentadas a fondos especializados en la econom\u00eda digital, en principio se rechazan al menos 90 veces\u201d<\/em>\u00e9l dice.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Al lanzar una empresa con una fuerte dimensi\u00f3n industrial, que pretende contar lo m\u00e1s posible con socios franceses \u2013comenzando por el grupo SEB, que ensambla sus bicicletas en Is-sur-Tille (Costa de Oro)\u2013, Simoncini no lo puso f\u00e1cil.  Aunque la empresa se posiciona en un segmento de bicicletas de alta gama, cuyos precios oscilan entre 2.500 y 3.000 euros, sabe que sus perspectivas de rentabilidad no tienen nada que ver con las de una empresa digital.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Antes de esta ronda de financiaci\u00f3n, Angell Mobility ya hab\u00eda recaudado m\u00e1s de 20 millones de euros, aportados principalmente por Ja\u00efna Capital, el fondo de capital riesgo de Simoncini, y SEB.  Esta vez entran en el capital dos nuevos inversores, entre ellos Bpifrance, que realiza su primera inversi\u00f3n a trav\u00e9s de su fondo semilla industrial, lanzado en marzo y dotado de 50 millones de euros.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Ampliar la gama de productos<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>\u201cNos faltaban las herramientas para apoyar innovaciones menos disruptivas, dedicadas a industrias m\u00e1s tradicionales.<\/em> <em>\u00bb<\/em>testifica Paul-Fran\u00e7ois Fournier, director ejecutivo de la instituci\u00f3n. <em>\u201cSin Bpifrance nada habr\u00eda sido posible\u201d<\/em>, opina Simoncini.  El otro nuevo participante es el gigante log\u00edstico mundial CMA CGM, con sede en Marsella, que, seg\u00fan se informa, est\u00e1 trabajando en la descarbonizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Cette lev\u00e9e de fonds doit permettre \u00e0 Angell Mobility d&#8217;\u00e9largir sa gamme de produits (peut-\u00eatre au-del\u00e0 des v\u00e9los), et de se d\u00e9velopper \u00e0 l&#8217;\u00e9chelle internationale, alors qu&#8217;il reste essentiellement pr\u00e9sent en France, en Allemagne et en Italia.  La empresa, que entreg\u00f3 sus primeros productos en 2020, ten\u00eda alrededor de 5.000 bicicletas en circulaci\u00f3n en 2022.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Esta cifra podr\u00eda crecer r\u00e1pidamente con el anuncio, tambi\u00e9n el martes 19 de septiembre, de una asociaci\u00f3n con la marca Mini (grupo BMW) para coproducir bicicletas el\u00e9ctricas por cuenta de la marca de autom\u00f3viles.  Se pondr\u00e1n a la venta cerca de 4.000 ejemplares de una edici\u00f3n limitada, especialmente en los concesionarios Mini, pero la colaboraci\u00f3n debe durar al menos cinco a\u00f1os y permitir dise\u00f1ar nuevos modelos.<\/p>\n<p><strong>Te queda por leer el 13,31% de este art\u00edculo.  El resto est\u00e1 reservado para suscriptores.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Angell Mobility, la empresa de Marc Simoncini, ha desarrollado una nueva gama de bicicletas el\u00e9ctricas con Mini, marca del grupo BMW. 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