{"id":821981,"date":"2023-09-26T02:27:49","date_gmt":"2023-09-26T02:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/revision-de-logitech-pro-racing-wheel-pro-racing-pedals-y-playseat-trophy-logitech-edition\/"},"modified":"2023-09-26T02:27:53","modified_gmt":"2023-09-26T02:27:53","slug":"revision-de-logitech-pro-racing-wheel-pro-racing-pedals-y-playseat-trophy-logitech-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/revision-de-logitech-pro-racing-wheel-pro-racing-pedals-y-playseat-trophy-logitech-edition\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n de Logitech Pro Racing Wheel, Pro Racing Pedals y Playseat Trophy Logitech Edition"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>Logitech no es ajeno a los perif\u00e9ricos de carreras, ya que su volante de carreras G29 es un pilar econ\u00f3mico desde los d\u00edas de PS4, y los volantes de carreras anteriores son una opci\u00f3n popular desde el cambio de milenio.  Qu\u00e9 <em>es<\/em> Lo nuevo es un enfoque en equipos de carreras de simulaci\u00f3n de alta gama, que este a\u00f1o incluye un Pro Racing Wheel de transmisi\u00f3n directa ($1000\/\u00a31000), pedales Pro Racing de celda de carga ($350\/\u00a3350) y una cabina de carreras Logitech G Edition Playseat Trophy. ($600\/\u00a3529).  Esta combinaci\u00f3n b\u00e1sicamente cumple todos los requisitos para una configuraci\u00f3n de grado entusiasta, y a $1950 en total definitivamente tambi\u00e9n tiene el precio de una, aunque ciertamente puedes gastar mucho m\u00e1s en configuraciones de carreras si lo deseas.<\/p>\n<p>He estado probando la configuraci\u00f3n de carreras profesionales de Logitech durante los \u00faltimos meses tanto en PC como en PS5, por lo que es hora de compartir algunas ideas, centr\u00e1ndonos en c\u00f3mo se comparan las ofertas de Logitech con otros volantes de tracci\u00f3n directa que he probado de Fanatec y Thrustmaster. y c\u00f3mo se compara el Trophy con otras cabinas de nivel medio como el asiento plegable Playseat Challenge y la cabina NextLevelRacing GTTrack que revis\u00e9 el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Primero, analicemos el Pro Racing Wheel, ya que ten\u00eda curiosidad por ver si esta opci\u00f3n de $1000 estaba a la altura de las otras dos ruedas de tracci\u00f3n directa que he probado hasta ahora: el volante de tracci\u00f3n directa GT DD Pro de $700\/\u20ac700 de Fanatec (y pedales). ) y la configuraci\u00f3n T818 Ferrari SF1000 de $1100\/\u00a3928 de Thrustmaster.<\/p>\n<figure>\n<div class=\"gallery\">\n<div class=\"image_wrapper\">\n<img decoding=\"async\" class=\"image\" src=\"\"\/><br \/>\n<span class=\"loading spinner large\"\/><\/p>\n<\/div>\n<\/div><figcaption>La versi\u00f3n para Xbox\/PC se muestra aqu\u00ed;  la versi\u00f3n de PlayStation\/PC viene con etiquetas estilo PS. <\/figcaption><\/figure>\n<p>El paquete Pro Racing Wheel contiene la rueda (\u201cllanta\u201d) en s\u00ed, la base motorizada, una abrazadera de escritorio y los cables USB y de alimentaci\u00f3n necesarios para conectarla a una consola o PC, todo cuidadosamente envuelto en materiales reciclables.  Vale la pena se\u00f1alar que Pro Racing Wheel est\u00e1 disponible en versiones de PS\/PC y Xbox\/PC, por lo que deber\u00e1s elegir el modelo que se adapte a tu consola preferida.  (Otros ecosistemas de ruedas, como Fanatec, te permiten mezclar ruedas de Xbox con bases de PlayStation para obtener compatibilidad universal, pero tener que elegir entre las dos consolas es bastante com\u00fan).<\/p>\n<p>La distancia entre ejes tiene una forma vagamente trapezoidal, con una base ancha y una parte superior m\u00e1s estrecha que encaja perfectamente en las cabinas de carreras que ten\u00eda disponibles (a diferencia del Thrustmaster T818 de base estrecha que prob\u00e9 la \u00faltima vez).  Con su construcci\u00f3n de pl\u00e1stico, parece un poco menos sofisticado que la distancia entre ejes GT DD Pro de Fanatec y el T818 de Thrustmaster, pero el motor interior de 11 NM en realidad supera a ambas opciones (5 NM y 10 NM, respectivamente).  (Logitech s\u00ed tiene forma previa en perif\u00e9ricos que <em>ir al 11<\/em>con el sistema de altavoces Logitech Z-5500 que he usado desde 2005 alcanzando su m\u00e1ximo nivel como &#8216;boost 11&#8217;.) Las conexiones USB y de CA se encuentran en la parte posterior de la base, lo que permite la conexi\u00f3n de accesorios (como pedales y palancas de cambio), alimentaci\u00f3n y su PC\/consola.<\/p>\n<p>Mientras tanto, la envoltura perimetral de pl\u00e1stico cosido y cuero sint\u00e9tico de la llanta representa una mejora en la apariencia y la sensaci\u00f3n con respecto a la rueda Fanatec GT, m\u00e1s pegajosa y parecida a un juguete (y las ruedas Logitech G29\/G920 m\u00e1s baratas), a la vez que es m\u00e1s f\u00e1cil de aprender que la Ferrari SF1000. volante y sus aut\u00e9nticas (pero in\u00fatiles) etiquetas de control de F1.<\/p>\n<figure><figcaption><span class=\"attribution\">Credito de imagen: <cite>Fundici\u00f3n digital\/Logitech<\/cite><\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Hay LED de cuentarrevoluciones de colores en la parte superior del volante, con una peque\u00f1a pantalla monocrom\u00e1tica debajo que le permite cambiar la configuraci\u00f3n de la rueda, cambiar entre cinco perfiles y ver sus entradas (bueno para calibrar el freno de su celda de carga).  Esta pantalla no parece capaz de mostrar estad\u00edsticas del juego como la velocidad o las reservas de ERS disponibles como lo hace la pantalla del T818, aunque una configuraci\u00f3n de pantalla \u00abdin\u00e1mica\u00bb sugiere que esta funcionalidad podr\u00eda estar disponible en el futuro.<\/p>\n<p>El volante Logitech cuenta con cuatro paletas, con dos palancas de cambio de efecto Hall gloriosamente t\u00e1ctiles y dos paletas anal\u00f3gicas que podr\u00edan usarse para embrague o incluso frenar\/acelerar si no puedes usar los pedales.  El volante tiene una buena cantidad de botones y diales adicionales, todos los cuales est\u00e1n correctamente etiquetados para permitir una f\u00e1cil navegaci\u00f3n por el men\u00fa y acceso a todas las funciones comunes de simulaci\u00f3n de carreras (por ejemplo, para F1: polarizaci\u00f3n de frenos y ajuste del diferencial, despliegue de DRS\/ERS, limitadores de velocidad en boxes, comunicaci\u00f3n con el ingeniero de carrera, etc.).<\/p>\n<p>Fuera de la caja en F1 23, encontr\u00e9 el Racing Wheel un poco&#8230; raro.  Una especie de chirrido extra\u00f1o acompa\u00f1aba a la retroalimentaci\u00f3n de fuerza durante la conducci\u00f3n.  Inicialmente asum\u00ed que esta era una funci\u00f3n necesaria del motor de accionamiento directo de 11 NM, pero finalmente descubr\u00ed que este ruido era una capa adicional opcional de retroalimentaci\u00f3n llamada TrueForce.  Para desactivarlo, debe bajar la configuraci\u00f3n TrueForce Audio (\u201cTF AUDIO\u201d) de 10\/100 a 0\/100 en la distancia entre ejes, lo que encontr\u00e9 que hace que usar el volante sea mucho menos irritante para los dem\u00e1s en la casa.<\/p>\n<p><span class=\"embed_placeholder\" data-type=\"targeting\" style=\"display: none;\"><br \/>\n<span class=\"message\">Para ver este contenido, habilite las cookies de orientaci\u00f3n.<\/span><br \/>\n<button class=\"sourcepoint-manage-cookies\" onclick=\"window._sp_.gdpr.loadPrivacyManagerModal()\"><\/p>\n<p>Administrar la configuraci\u00f3n de cookies  <\/button><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p>Con el volante as\u00ed configurado, lo encontr\u00e9 incre\u00edblemente atractivo: incluso en su configuraci\u00f3n predeterminada de 5,5 NM, proporciona una gran cantidad de retroalimentaci\u00f3n de fuerza, lo que te permite diferenciar claramente cada secci\u00f3n escalonada del bordillo y juzgar hasta d\u00f3nde puedes empujar el auto antes de \u00e9l. perder\u00e1 tracci\u00f3n.  Cambiar de marcha fue un placer, especialmente si est\u00e1s trabajando el embrague, y me sent\u00ed significativamente m\u00e1s r\u00e1pido que con la rueda Fanatec, aunque es dif\u00edcil decir si eso se debe a la sensaci\u00f3n mejorada de la llanta, la distancia entre ejes de mayor NM o algo completamente distinto.  En general, sent\u00ed que el nivel de retroalimentaci\u00f3n fue similar al del T818, tal vez un poco mejor, con controles colocados m\u00e1s c\u00f3modamente tambi\u00e9n, aunque, por supuesto, el volante SF1000 que us\u00e9 con el T818 es sin duda de m\u00e1s alta gama.<\/p>\n<p>La \u00fanica experiencia negativa que tuve con el volante fue al principio, cuando distra\u00eddamente acerqu\u00e9 el volante con la mano entre el volante y la base.  Sin darme cuenta, estaba manteniendo abierto el mecanismo de liberaci\u00f3n r\u00e1pida, por lo que la rueda sali\u00f3 disparada y me golpe\u00f3 en la cara.  Parece que aqu\u00ed no hay un bloqueo adecuado, como s\u00ed lo hay en las ruedas Fanatec (que se pueden atornillar) y Thrustmaster (que se bloquean firmemente), \u00a1lo que hubiera sido bueno para evitar los golpes de cara antes mencionados!<\/p>\n<p>Una caracter\u00edstica interesante es la configuraci\u00f3n de doble embrague, que le permite configurar ambas paletas anal\u00f3gicas para que sirvan como embrague para arranques m\u00e1s r\u00e1pidos.  Al experimentar en un modo de pr\u00e1ctica, puedes encontrar el punto exacto de mordida del embrague con el 100 por ciento del acelerador, luego, en una carrera, suelta completamente el embrague del lado derecho (autom\u00e1ticamente en el punto de mordida que has descubierto) y luego suelta gradualmente el embrague del lado izquierdo. remo para salir de la l\u00ednea con m\u00e1xima tracci\u00f3n&#8230;<\/p>\n<figure>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Volante de carreras Logitech G Pro\" class=\"content_image\" height=\"388\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/01-banner-desktop-pro-wheel.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;auto=webp\" srcset=\"https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/01-banner-desktop-pro-wheel.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;auto=webp 1x, https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/01-banner-desktop-pro-wheel.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;dpr=2&amp;auto=webp 2x\" width=\"690\"\/><figcaption><span class=\"attribution\">Credito de imagen: <cite>Logitech<\/cite><\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>En general, una combinaci\u00f3n de rueda superior y base, y es bueno ver que viene con un soporte de escritorio y orificios para pernos para un montaje r\u00edgido en una cabina de carreras, algo que critic\u00e9 a Thrustmaster por no incluir con el T818.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, los pedales Pro Racing a juego.  El principal atractivo aqu\u00ed es que este juego de tres pedales incluye un pedal de freno de celda de carga, que aplica los frenos en funci\u00f3n de la fuerza con la que presiona el pedal, en lugar de solo la distancia que recorre el pedal.  Esta sutil diferencia hace que sea m\u00e1s f\u00e1cil aplicar presi\u00f3n de freno de manera consistente cada vez que llegas a una zona de frenado determinada, lo que potencialmente te ahorra algo de tiempo de vuelta a largo plazo y te hace sentir m\u00e1s realista.<\/p>\n<figure>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Pedales de carreras Logitech G Pro\" class=\"content_image\" height=\"388\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/gallery-hero-pedals.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;auto=webp\" srcset=\"https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/gallery-hero-pedals.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;auto=webp 1x, https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/gallery-hero-pedals.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;dpr=2&amp;auto=webp 2x\" width=\"690\"\/><figcaption><span class=\"attribution\">Credito de imagen: <cite>Fundici\u00f3n digital\/Logitech<\/cite><\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>La presi\u00f3n requerida es ajustable tanto en el hardware (cambiando los resortes\/espuma), el firmware (en la configuraci\u00f3n integrada del volante) como el software (en el software Logitech G Hub o en el juego de tu elecci\u00f3n), para que no Tienes que pisar el pedal agresivamente, pero si est\u00e1s conduciendo un auto de F1 (famoso que frena intensamente) con el volante y el juego en la configuraci\u00f3n predeterminada, probablemente querr\u00e1s usar zapatos para proteger tus pies de moretones mientras est\u00e1s llegando. se aferra a las cosas.<\/p>\n<p>La ventaja de este alto requisito de fuerza es que tienes mucho espacio para una aplicaci\u00f3n m\u00e1s gradual de los frenos, lo que a su vez hace que sea m\u00e1s f\u00e1cil jugar con el ABS desactivado sin bloquearse en cada curva.  Esto no te har\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido de forma gratuita, pero deber\u00eda permitirte obtener una peque\u00f1a ventaja al frenar a medida que mejora tu nivel de habilidad.<\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 del freno de la celda de carga, los Pro Pedals funcionaron como se esperaba.  Ajustar la posici\u00f3n de cada pedal fue sencillo, el acelerador y el embrague se sintieron suaves y naturales, y el conjunto parece resistente y profesional con una construcci\u00f3n principalmente de metal (para los pedales) y pl\u00e1stico de alta calidad (para el chasis).  Conectarlos tambi\u00e9n fue f\u00e1cil, ya que solo requiri\u00f3 un simple cable USB-A entre los pedales y la base del volante.  El dise\u00f1o de metal, los detalles en azul y la construcci\u00f3n en negro\/plata significaron que las ruedas, los pedales y el asiento parec\u00edan visualmente cohesivos.<\/p>\n<figure>\n<div class=\"gallery\">\n<div class=\"image_wrapper\">\n<img decoding=\"async\" class=\"image\" src=\"\"\/><br \/>\n<span class=\"loading spinner large\"\/><\/p>\n<\/div>\n<\/div><figcaption\/>\n<\/figure>\n<p>Hablando del asiento, el PlaySeat Trophy en este Logitech G Edition es estelar.  Descubr\u00ed que ofrec\u00eda un dise\u00f1o m\u00e1s liviano, m\u00e1s f\u00e1cil de mover y ajustable que el NLR GTTrack que us\u00e9 antes, a la vez que era significativamente m\u00e1s robusto que el PlaySeat Challenge plegable que prob\u00e9, como era de esperar, dado que esta opci\u00f3n cuesta aproximadamente el doble.  A pesar de ser una estructura de metal envuelta con un asiento de tela, es c\u00f3modo, duradero y no tan limitado como el Challenge, lo cual es bueno para aquellos que simplemente prefieren un poco de espacio adicional para refrescarse o sentirse c\u00f3modos.<\/p>\n<p>Logitech G Edition incluye orificios para pernos resaltados que se alinean con el volante y los pedales Logitech Pro Racing, lo que hace que la instalaci\u00f3n sea un poco m\u00e1s sencilla, aunque montar la base de la rueda en el marco de metal fue un poco complicado, ya que algunos pernos entraron apenas encima de una barra de metal que bloqueaba el acceso conveniente.  A\u00fan as\u00ed, al final todo se pudo lograr, y la posici\u00f3n de la rueda se sinti\u00f3 lo suficientemente c\u00f3moda, aunque aqu\u00ed no tienes la capacidad de ajustar libremente la rueda hacia adelante\/atr\u00e1s o hacia arriba\/abajo como lo permiten otras cabinas;  solo puede inclinar el marco de la base de la rueda hacia adelante o hacia atr\u00e1s, o girar el marco de atr\u00e1s hacia adelante para alejar un poco la rueda.<\/p>\n<p>Los pedales ofrecen una buena variedad de ajuste de posici\u00f3n y \u00e1ngulo a trav\u00e9s de perillas azules que no requieren herramientas, lo que me permite montarlos en un ligero \u00e1ngulo para evitar el dolor de Aquiles que a menudo tengo en las cabinas de carreras debido a cirug\u00edas infantiles.  De manera similar, la longitud de la cabina se puede ajustar tirando del poste justo debajo del asiento hacia adentro y hacia afuera, aunque encontr\u00e9 que esto se afloj\u00f3 gradualmente con el tiempo, incluso con los pernos razonablemente apretados.<\/p>\n<figure data-count=\"2\" role=\"group\">\n<figure>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Lando Norris sostiene el volante y los pedales Pro Racing\" class=\"content_image\" height=\"388\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/playseat-banner-desktop-1.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;auto=webp\" srcset=\"https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/playseat-banner-desktop-1.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;auto=webp 1x, https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/playseat-banner-desktop-1.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;dpr=2&amp;auto=webp 2x\" width=\"690\"\/><br \/>\n<\/figure>\n<figure>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Cabina para juegos Playseat Challenge Logitech\" class=\"content_image\" height=\"388\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/344427938_1061103228198331_1815391005999452405_n.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;auto=webp\" srcset=\"https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/344427938_1061103228198331_1815391005999452405_n.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;auto=webp 1x, https:\/\/assetsio.reedpopcdn.com\/344427938_1061103228198331_1815391005999452405_n.jpg?width=690&amp;quality=75&amp;format=jpg&amp;dpr=2&amp;auto=webp 2x\" width=\"690\"\/><figcaption\/>\n<\/figure><figcaption>Mira, incluso Lando est\u00e1 impresionado.  | <span class=\"attribution\">Credito de imagen: <cite>Logitech<\/cite><\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>En conjunto, esta es sin duda la mejor combinaci\u00f3n de volante, pedales y cabina que he probado en t\u00e9rminos de retroalimentaci\u00f3n de fuerza, comodidad y facilidad de uso.  Todo el surtido funciona de manera brillante en conjunto y tambi\u00e9n parece un paquete cohesivo.  Con eso en mente, si tiene los $1950 necesarios para gastar en un volante, pedales y cabina o $1350 solo para los volantes y pedales ($1262 cuando se compran juntos en la tienda de Logitech en EE. UU.), esta es una opci\u00f3n bastante sobresaliente que supera a las otras opciones. Lo prob\u00e9 en Fanatec y Thrustmaster.<\/p>\n<p>El \u00fanico inconveniente importante que identifiqu\u00e9 durante mis pruebas fue que el ecosistema de Logitech a\u00fan no est\u00e1 tan desarrollado como el de Fanatec, Thrustmaster o incluso Moza, todos los cuales ofrecen una gama m\u00e1s amplia de llantas y pedales adecuados para diferentes series de carreras y preferencias de los jugadores. m\u00e1s all\u00e1 de la \u00fanica opci\u00f3n de expansi\u00f3n de Logitech, una \u00fanica palanca de cambios con patr\u00f3n H.  Es de suponer que veremos m\u00e1s opciones de llantas, pedales y palancas de cambios en el futuro, pero por ahora est\u00e1s comprando lo que parece un ecosistema inicial limitado.<\/p>\n<p>Si bien la oferta profesional de Logitech impresiona, en este momento parece que hay un abismo bastante grande entre la configuraci\u00f3n de alta gama analizada aqu\u00ed y el juego de pedales y volante de carreras con engranajes G923 de nivel b\u00e1sico de la compa\u00f1\u00eda (\u00a3 289 \/ $ 350) que debut\u00f3 en 2020. Un volante de tracci\u00f3n directa m\u00e1s econ\u00f3mico con un juego de pedales m\u00e1s barato, alrededor de $600\/\u00a3500, permitir\u00eda a Logitech ofrecer un verdadero competidor al paquete GT DD Pro de Fanatec y al paquete R5 de Moza, que combinan la distancia entre ejes de tracci\u00f3n directa m\u00e1s barata de cada empresa. , una llanta simple y dos pedales.  Es de esperar que Logitech est\u00e9 pensando en l\u00edneas similares, ya que llevar las cualidades principales de la l\u00ednea G Pro a un precio m\u00e1s bajo podr\u00eda convertirla en la opci\u00f3n preferida para los nuevos corredores de simulaci\u00f3n&#8230; <\/p>\n<hr\/>\n<h3>M\u00e1s rese\u00f1as de carreras de simulaci\u00f3n de Digital Foundry<\/h3>\n<\/p><\/div>\n<p><script>\n    function appendFacebookPixels() \n      if (window.facebookPixelsDone) return;\n      !function(f,b,e,v,n,t,s)\n      if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod?\n      n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments);\n      if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';\n      n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;\n      t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];\n      s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,'script',\n      'https:\/\/connect.facebook.net\/en_US\/fbevents.js');\n        fbq('init', '560747571485047');\n        fbq('init', '738979179819818');\n      fbq('track', 'PageView');\n      window.facebookPixelsDone = true;\n      window.dispatchEvent(new Event('BrockmanFacebookPixelsEnabled'));\n    window.addEventListener('BrockmanTargetingCookiesAllowed', appendFacebookPixels);\n  <\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-11 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Logitech no es ajeno a los perif\u00e9ricos de carreras, ya que su volante de carreras G29 es un pilar econ\u00f3mico desde los d\u00edas de PS4, y los volantes de carreras&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":821982,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[7725,20558,72532,104626,2379,20577,1995,27995,10428],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/821981"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=821981"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/821981\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":821983,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/821981\/revisions\/821983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/821982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=821981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=821981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=821981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}