Una hoja de ruta actualizada para combatir el cambio clim\u00e1tico arroja un jarro de agua fr\u00eda sobre la idea de que las tecnolog\u00edas no probadas pueden desempe\u00f1ar un papel importante para evitar desastres.<\/p>\n<\/div>\n
Hoy, la Agencia Internacional de Energ\u00eda (AIE) actualiz\u00f3 su mapa vial<\/a> para que el sector energ\u00e9tico alcance cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050. Redobla la necesidad de cambiar r\u00e1pidamente a energ\u00edas renovables y al mismo tiempo minimizar el uso de tecnolog\u00edas que todav\u00eda se encuentran en gran medida en fase de demostraci\u00f3n y prototipo hoy en d\u00eda, incluida la captura de carbono y los combustibles de hidr\u00f3geno. .<\/p>\n<\/div>\n La AIE, creada inicialmente para salvaguardar el suministro mundial de petr\u00f3leo, estren\u00f3 su hito mapa vial<\/a> en 2021 con un pron\u00f3stico sombr\u00edo para los combustibles f\u00f3siles: pedir que no se invierta m\u00e1s en nuevos proyectos de petr\u00f3leo, gas y carb\u00f3n. Estableci\u00f3 los pasos que todos los pa\u00edses de la Tierra deben tomar para cumplir los objetivos del acuerdo clim\u00e1tico de Par\u00eds, que busca limitar el calentamiento global a aproximadamente 1,5 grados Celsius alcanzando emisiones netas cero. Pero el planeta todav\u00eda se est\u00e1 calentando, alcanzando los 1,2 grados Celsius, lo que provoca m\u00e1s desastres meteorol\u00f3gicos y clim\u00e1ticos extremos y empuja a la AIE a revisar su hoja de ruta global para abordar nuevas realidades. <\/p>\n<\/div>\n \u201cCreo que ha entrado algo de realismo\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n La mayor diferencia en este nuevo informe es que las tecnolog\u00edas emergentes que han recibido mucha publicidad como soluciones de alta tecnolog\u00eda al cambio clim\u00e1tico ahora desempe\u00f1an un papel significativamente menor de lo esperado en 2021. Esas tecnolog\u00edas, que incluyen pilas de combustible de hidr\u00f3geno para veh\u00edculos y dispositivos pesados. que filtran las emisiones de CO2 de las chimeneas o del aire ambiente, ahora representan el 35 por ciento de las reducciones de emisiones en lugar de casi el 50 por ciento. <\/p>\n<\/div>\n \u00bfPor qu\u00e9? Simplemente no han estado a la altura de las expectativas, dice el informe con bastante claridad. <\/p>\n<\/div>\n \u00abCreo que esto ha generado algo de realismo, y me pregunto c\u00f3mo ese realismo de este informe atravesar\u00e1 esas industrias\u00bb, dice Dave Jones, l\u00edder de conocimientos globales en el grupo de expertos en energ\u00eda Ember.<\/p>\n<\/div>\n Hoy en d\u00eda, \u201cla producci\u00f3n de hidr\u00f3geno es m\u00e1s un problema clim\u00e1tico que una soluci\u00f3n clim\u00e1tica\u201d, dice el informe. El hidr\u00f3geno como combustible no es nada nuevo, pero la mayor parte todav\u00eda se produce con gas. Algunos paises<\/a>incluyendo el A NOSOTROS<\/a>, est\u00e1n invirtiendo en formas de hacer que el hidr\u00f3geno sea m\u00e1s sostenible mediante el uso de energ\u00eda renovable o combustibles f\u00f3siles combinados con la captura de carbono. Si despega, podr\u00eda crear combustible m\u00e1s limpio para aviones, barcos o camiones. <\/p>\n<\/div>\n Pero la construcci\u00f3n de infraestructura para transportar hidr\u00f3geno est\u00e1 demostrando ser una barrera mayor de lo previsto, afirma Jones. Por otro lado, infraestructura de carga el\u00e9ctrica<\/a>mientras que todav\u00eda limitado<\/a>, est\u00e1 creciendo mucho m\u00e1s r\u00e1pidamente. La hoja de ruta actualizada de la AIE reduce la proporci\u00f3n de veh\u00edculos pesados \u200b\u200bel\u00e9ctricos de pila de combustible en circulaci\u00f3n en 2050 hasta en un 40 por ciento en comparaci\u00f3n con su pron\u00f3stico inicial para 2021. <\/p>\n<\/div>\n De manera similar, la hoja de ruta reduce el papel de las tecnolog\u00edas de captura de carbono en alrededor de un 40 por ciento en la reducci\u00f3n de emisiones provenientes de la generaci\u00f3n de energ\u00eda. \u201cHasta ahora, la historia de [carbon capture] ha sido en gran medida una situaci\u00f3n de expectativas no cumplidas\u201d, dice el nuevo informe de la AIE. El Departamento de Energ\u00eda de Estados Unidos (DOE) ha desperdiciado cientos de millones<\/a> de d\u00f3lares en proyectos fallidos de captura de carbono debido principalmente a \u201cfactores que afectan su viabilidad econ\u00f3mica\u201d, seg\u00fan un estudio de 2021. informe<\/a> por la Oficina de Responsabilidad Gubernamental.<\/p>\n<\/div>\n \u201cEliminar carbono de la atm\u00f3sfera es muy costoso. Debemos hacer todo lo posible para dejar de ponerlo ah\u00ed\u201d, dijo el director ejecutivo de la AIE, Fatih Birol, en un comunicado de prensa. Si la contaminaci\u00f3n no disminuye lo suficientemente r\u00e1pido y el planeta se calienta m\u00e1s de 1,5 grados, los pa\u00edses pueden intentar utilizar tecnolog\u00edas de captura de carbono que son \u00abcaras y no probadas a escala\u00bb para intentar revertir parte de ese calentamiento, dice el comunicado de prensa. Pero depender de esas tecnolog\u00edas conllevar\u00eda mayores riesgos clim\u00e1ticos. <\/p>\n<\/div>\n La capacidad de energ\u00eda renovable a nivel mundial debe triplicarse para 2030 para, en primer lugar, dejar de generar contaminaci\u00f3n que calienta el planeta, dice el informe. El gasto en energ\u00eda limpia tendr\u00eda que duplicarse con creces, pasando de 1,8 billones de d\u00f3lares este a\u00f1o a 4,5 billones de d\u00f3lares a principios de la pr\u00f3xima d\u00e9cada. La eficiencia energ\u00e9tica tambi\u00e9n tiene que duplicarse en el mismo plazo, y los pa\u00edses m\u00e1s ricos del mundo deben alcanzar emisiones netas cero a\u00f1os antes de la meta global de 2050.<\/p>\n<\/div>\n El momento de esta hoja de ruta actualizada es importante. Sigue al primer informe global de las Naciones Unidas boleta de calificaciones<\/a> sobre qu\u00e9 tan bien los pa\u00edses est\u00e1n abordando el cambio clim\u00e1tico. En resumen, se han quedado atr\u00e1s, ya que las emisiones siguen aumentando a pesar de la necesidad de limitar el calentamiento a 1,5 grados. <\/p>\n<\/div>\n