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Ford dijo el lunes que suspender\u00eda la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Michigan. El fabricante de autom\u00f3viles no especific\u00f3 los motivos exactos del cierre mientras contin\u00faan las huelgas del United Auto Workers (UAW). Sin embargo, afirm\u00f3 (a trav\u00e9s de Los New York Times<\/em>) que estaba \u201cpausando el trabajo y limitando el gasto en la construcci\u00f3n del proyecto Marshall hasta que estemos seguros de nuestra capacidad para operar la planta de manera competitiva\u201d.<\/p>\n La f\u00e1brica se estableci\u00f3 a principios de este a\u00f1o para producir tecnolog\u00eda de bater\u00edas con licencia de Contemporary Amperex Technology Co (CATL) de China. A\u00fan no est\u00e1 claro si la suspensi\u00f3n es temporal o permanente.<\/p>\n La noticia lleg\u00f3 antes del viaje del presidente Biden a Michigan el martes para protestar junto a los piquetes de trabajadores. Ford no indic\u00f3 si su decisi\u00f3n estaba relacionada con las huelgas. La huelga del UAW contra los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles se ampli\u00f3 a 38 ubicaciones en 20 estados la semana pasada.<\/p>\n Est\u00e1 previsto que la f\u00e1brica de 3.500 millones de d\u00f3lares, cuya inauguraci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2026, produzca bater\u00edas de fosfato de hierro y litio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que generar\u00e1 empleo para al menos 2.500 trabajadores automotrices e impulsar\u00e1 la producci\u00f3n nacional de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Sin embargo, el proyecto se ha visto flanqueado por la incertidumbre mientras la Administraci\u00f3n Biden sopesa regulaciones que podr\u00edan impedir que las empresas estadounidenses trabajen con empresas chinas seleccionadas.<\/p>\n Anteriormente, el UAW le hab\u00eda dado cr\u00e9dito a Ford por traer m\u00e1s concesiones a la mesa de negociaciones durante la huelga que GM o Stellantis, llegando incluso a salvar a Ford de las recientes expansiones de la huelga. El sindicato pide aumentos salariales, una semana laboral m\u00e1s corta, protecci\u00f3n contra la inflaci\u00f3n y otras concesiones para los trabajadores. En una entrevista este mes, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, afirm\u00f3 que cumplir con las demandas del sindicato \u00abobligar\u00eda a Ford a abandonar sus inversiones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb.<\/p>\n El presidente de la UAW, Shawn Fain, describi\u00f3 el cierre de Ford como \u201cuna amenaza vergonzosa y apenas velada por parte de Ford de recortar empleos\u201d. \u00c9l al corriente<\/a> en X (antes Twitter) el lunes, \u201cCerrar 65 plantas en los \u00faltimos 20 a\u00f1os no fue suficiente para los Tres Grandes, ahora quieren amenazarnos con cerrar plantas que ni siquiera est\u00e1n abiertas todav\u00eda. Simplemente estamos pidiendo una transici\u00f3n justa hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y, en cambio, Ford est\u00e1 redoblando su carrera hacia el fondo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n