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Cuando Uber lanz\u00f3 su servicio de transporte compartido, la empresa era m\u00e1s un paria que un socio de la industria del taxi. Unos 12 a\u00f1os despu\u00e9s, parece ser lo \u00faltimo.<\/p>\n
Uber anunci\u00f3 el martes una asociaci\u00f3n de varios a\u00f1os con Los Angeles Yellow Cab y sus cinco flotas de taxis asociadas en el sur de California. Seg\u00fan el acuerdo, los taxistas tendr\u00e1n acceso a referencias de viajes de Uber en los condados de Los \u00c1ngeles, Orange y San Diego. Y la asociaci\u00f3n cubre mucho terreno; El acuerdo incluye seis flotas de taxis con aproximadamente 1.200 veh\u00edculos.<\/p>\n
Esto significa que un pasajero que usa la aplicaci\u00f3n Uber puede hacer que un taxista lo recoja. El precio a\u00fan se proporciona con anticipaci\u00f3n y los pasajeros tendr\u00e1n la opci\u00f3n de rechazar el partido con un taxi.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n se produce un a\u00f1o despu\u00e9s de que Uber anunciara programas piloto con compa\u00f1\u00edas de taxis en la ciudad de Nueva York y San Francisco. Los resultados fueron lo suficientemente brillantes como para que Uber expandiera su asociaci\u00f3n de taxis a otros mercados.<\/p>\n
La pregunta que muchos podr\u00edan hacerse es \u00bfpor qu\u00e9? \u00bfO qu\u00e9 cambi\u00f3? Es complicado, pero como la mayor\u00eda de las cosas, el dinero est\u00e1 en el centro.<\/p>\n
William Rouse, director ejecutivo de operaciones de taxis, lo calific\u00f3 como un beneficio mutuo para conductores y pasajeros, y se\u00f1al\u00f3 que tendr\u00e1 un impacto positivo para los conductores-propietarios a medida que contin\u00fae la recuperaci\u00f3n de la pandemia.<\/p>\n
\u201cLos conductores ya no tendr\u00e1n que preocuparse por encontrar una tarifa durante las horas de menor actividad o por recibir un llamado en la calle para regresar a la ciudad cuando se encuentren en los suburbios exteriores\u201d, dijo.<\/p>\n
Los comentarios contrastan marcadamente con las cr\u00edticas y batallas legales intercambiadas entre Uber y la industria del taxi en 2012.<\/p>\n
Uber alguna vez tuvo la misi\u00f3n de revolucionar la industria del taxi, y en muchos sentidos lo logr\u00f3. El valor de los medallones, un permiso transferible utilizado en varias ciudades importantes de Estados Unidos que permite operar a un taxista, se ha visto erosionado. Eso pr\u00e1cticamente elimin\u00f3 a las empresas que sol\u00edan otorgar pr\u00e9stamos (muchos de ellos considerados predatorios) a los taxistas que buscaban acceder a un medall\u00f3n.<\/p>\n
Y Uber y otras empresas de transporte compartido como Lyft lograron reducir su participaci\u00f3n en el mercado de taxis hasta convertirse en un servicio dominante en muchas ciudades. Pero Uber necesita seguir creciendo; y agregar m\u00e1s conductores es clave para ese plan. Con esta asociaci\u00f3n con una flota de taxis, la tecnolog\u00eda de la empresa de transporte privado ahora se est\u00e1 extendiendo mucho m\u00e1s all\u00e1 de su aplicaci\u00f3n y hacia el ecosistema de taxis. Como lo expres\u00f3 un portavoz de Uber, \u201cnuestras ambiciones son extender nuestra tecnolog\u00eda a todos y hacer que los viajes de Uber est\u00e9n disponibles para todos los taxistas\u201d.<\/p>\n
Los taxistas tambi\u00e9n se han beneficiado de la asignaci\u00f3n de rutas para nuevos viajes, seg\u00fan un an\u00e1lisis de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco.<\/p>\n
La agencia autoriz\u00f3 una enmienda en abril de 2022 que permit\u00eda a los clientes de taxis la posibilidad de reservar un viaje en taxi a trav\u00e9s de aplicaciones de taxi electr\u00f3nico de terceros como Uber y pagar una tarifa fija por adelantado. Ese programa se lanz\u00f3 en noviembre de 2022. La agencia se\u00f1al\u00f3 que la participaci\u00f3n creci\u00f3 un 37% a 378 taxistas del primer al segundo trimestre de 2023.<\/p>\n
Los conductores que realizaron viajes con la aplicaci\u00f3n Uber ganaron un 23,8% m\u00e1s en ingresos por tarifas mensuales que los conductores que no realizaron ese tipo de viajes, dijo la agencia en su an\u00e1lisis. Estos taxistas ganaron un promedio de 1.430 d\u00f3lares al mes por esos viajes y aumentaron un 60% del primer trimestre (1.093 d\u00f3lares) al segundo trimestre (1.767 d\u00f3lares), seg\u00fan los datos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n