{"id":825630,"date":"2023-09-29T08:58:55","date_gmt":"2023-09-29T08:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-metro-de-marsella-cerrara-las-tardes-entre-semana-a-partir-del-23-de-octubre-y-por-un-periodo-probable-de-dos-anos\/"},"modified":"2023-09-29T08:59:00","modified_gmt":"2023-09-29T08:59:00","slug":"el-metro-de-marsella-cerrara-las-tardes-entre-semana-a-partir-del-23-de-octubre-y-por-un-periodo-probable-de-dos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-metro-de-marsella-cerrara-las-tardes-entre-semana-a-partir-del-23-de-octubre-y-por-un-periodo-probable-de-dos-anos\/","title":{"rendered":"El metro de Marsella cerrar\u00e1 las tardes entre semana a partir del 23 de octubre y por un per\u00edodo probable de dos a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\">  <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/09\/27\/0\/0\/5515\/3677\/664\/0\/75\/0\/c0d094e_1695830292503-000-1ec1qu.jpg\" alt=\"Un tren del metro en la parada Perier de Marsella, el 7 de marzo de 2019. \"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">Un tren del metro en la parada Perier de Marsella, el 7 de marzo de 2019.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">G\u00c9RARD JULIEN \/ AFP<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">La R\u00e9gie des transports m\u00e9tropolitains (RTM) anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles 27 de septiembre el cierre a partir del 23 de octubre de las dos l\u00edneas del metro de Marsella las tardes de los d\u00edas laborables, de lunes a jueves a partir de las 21:30 horas, por una duraci\u00f3n probable de dos a\u00f1os.  El metro de Marsella transporta a unas 320.000 personas al d\u00eda, para una poblaci\u00f3n de 860.000 habitantes, pero la frecuentaci\u00f3n durante las tres \u00faltimas horas de servicio representa s\u00f3lo el 1,4% de los desplazamientos diarios (unos 4.500 pasajeros), seg\u00fan Herv\u00e9 Beccaria, director de la RTM.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>\u201cEs una opci\u00f3n aceptada para una mejor movilidad.  No es lo ideal cerrar el metro, pero es una exigencia t\u00e9cnica y de seguridad\u201d<\/em>declar\u00f3 Catherine Pila, presidenta de la RTM, durante una conferencia de prensa organizada apresuradamente tras la revelaci\u00f3n el martes de la informaci\u00f3n por parte del sitio de investigaci\u00f3n local. <em>Marsactu<\/em>.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">La automatizaci\u00f3n de las dos l\u00edneas de metro, para las que Alstom suministrar\u00e1 los nuevos trenes, representa<strong> <\/strong>un presupuesto total de unos 600 millones de euros, y forma parte del plan \u201cMarsella en grand\u201d lanzado por Emmanuel Macron para compensar los retrasos de la ciudad.  Durante estos cierres, cinco tardes a partir del 23 de octubre y luego de lunes a jueves a partir del 6 de noviembre, los \u00faltimos trenes saldr\u00e1n de las terminales a las 21:30 horas y se pondr\u00e1 en marcha un servicio de autob\u00fas de sustituci\u00f3n gratuito, con un paso cada diez minutos.<\/p>\n<h2 class=\"article__sub-title\">\u201cToque de queda en Marsella\u201d<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">La red de transporte p\u00fablico de la segunda ciudad de Francia, cuyo territorio es particularmente extenso (240 kil\u00f3metros cuadrados), no est\u00e1 gestionada por el municipio, liderado por una coalici\u00f3n de izquierdas, sino por la metr\u00f3poli de Aix-Marsella-Provence, liderada por una derecha. mayor\u00eda de ala.  El municipio denunci\u00f3 la decisi\u00f3n y se quej\u00f3 de no haber sido informado previamente, lo que Catherine Pila impugn\u00f3.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>\u201cEs completamente anacr\u00f3nico, tenemos la impresi\u00f3n de que la metr\u00f3poli impone un toque de queda en Marsella\u201d<\/em>declar\u00f3 la asistente de movilidad, Audrey Gatian, estimando que en otras ciudades se realizan trabajos similares <em>\u201cmejor secuenciado y con mucho menos impacto\u201d<\/em>.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>\u201cAnunciar al mundo entero que en una ciudad donde estamos desarrollando atractivo el metro parar\u00e1 a las 21.30, es inaceptable, pagaremos el precio\u201d<\/em>estim\u00f3 por su parte Laurent Lhardit, diputado de Econom\u00eda. <em>\u201cActividades econ\u00f3micas, restaurantes, bares, actividades culturales, \u00bfc\u00f3mo funcionar\u00e1n cuando est\u00e9n en plena actividad a las 21.30?  \u00ab, <\/em>a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">No obstante, el servicio habitual se restablecer\u00e1 durante determinados per\u00edodos, como las vacaciones de fin de a\u00f1o o los Juegos Ol\u00edmpicos de 2024, de los cuales Marsella acoger\u00e1 las pruebas de vela, o ocasionalmente partidos de f\u00fatbol, \u200b\u200bpor ejemplo entre semana.  El se agita <em>\u201cuna migraci\u00f3n extremadamente compleja\u201d<\/em> y operaciones <em>\u201cnecesario recibir la validaci\u00f3n del Estado\u201d<\/em> a la entrada en servicio de nuevos equipos, destac\u00f3 Edouard Vagogne, director de proyectos de Alstom.  La operaci\u00f3n automatizada est\u00e1 prevista para el verano de 2026 en una l\u00ednea y para el verano de 2027 en la segunda.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores.<\/span><\/span>    El plan de Marsella a lo grande: Emmanuel Macron regresa para una visita de tres d\u00edas <\/span> <\/div>\n<\/section>\n<section class=\"author\">\n<p class=\"author__detail\">  <span class=\"author__name\">El mundo con AFP<\/span>  <\/p>\n<\/section>\n<section class=\"article__reactions\">          <\/section>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un tren del metro en la parada Perier de Marsella, el 7 de marzo de 2019. 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