Por el centro del arboreto a orillas del lago se est\u00e1 cavando un ancho canal; los trabajos comenzar\u00e1n realmente en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n
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<\/p>\n centro<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n <\/p>\n El coraz\u00f3n del popular \u00abRentenwiese\u00bb est\u00e1 vallado y cubierto con una gruesa capa de asfalto, sobre el que se encuentran maquinaria de construcci\u00f3n y un silo. Una pista imponente recorre el parque formando un amplio arco de hasta medio metro de altura. Entre los robles de 123 a\u00f1os circulan veh\u00edculos de cinco ejes y 40 toneladas de peso.<\/p>\n <\/p>\n El motivo de la llamativa obra es que un antiguo canal de alivio atraviesa el subsuelo del arboreto, pasando desapercibido para los visitantes del parque. Su objetivo es drenar las masas de agua al lago durante las tormentas para que el sistema de alcantarillado de la ciudad no salga a la superficie. Pero ya no puede cumplir esta tarea de forma fiable. Se necesita un canal nuevo, un poco m\u00e1s grande.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Desde el inicio de las obras en septiembre, el tel\u00e9fono de Reto Streule, jefe de obra del departamento de ingenier\u00eda civil de la ciudad, suena intermitentemente: su n\u00famero se encuentra en la descripci\u00f3n de la obra, delante de las barreras. Sobre todo, la obra, que parece hecha para durar para siempre, da que pensar: quieren saber si volver\u00e1n a ser retiradas.<\/p>\n <\/p>\n Streule puede calmarla. La pendiente tambi\u00e9n juega un papel crucial a la hora de garantizar que el parque luzca como antes una vez finalizadas las obras. Porque distribuye la inmensa presi\u00f3n de las ruedas del cami\u00f3n sobre un \u00e1rea mayor. Esto protege las ra\u00edces de los \u00e1rboles, que corren cerca de la superficie. La pista tambi\u00e9n se construy\u00f3 de tal manera que siga llegando suficiente aire y agua al subsuelo.<\/p>\n <\/p>\n Esta fue una edici\u00f3n de Gr\u00fcn Stadt Zurich, una entre muchas, porque el arboreto es un lugar muy sensible. Si un \u00e1rbol muriera aqu\u00ed debido al uso descuidado de maquinaria de construcci\u00f3n pesada, habr\u00eda protestas. Por este motivo, en la obra intervienen varios especialistas: para el cuidado de los \u00e1rboles, para la revegetaci\u00f3n y para la protecci\u00f3n del agua.<\/p>\n <\/p>\n Para evitar da\u00f1os, entre otras cosas, se ataron las ramas que sobresal\u00edan de la pendiente para que los camiones no las tocasen al pasar.<\/p>\n <\/p>\n La brutal superficie de asfalto sobre la pradera tambi\u00e9n tiene una funci\u00f3n protectora: debe evitar que el suelo se compacte tanto bajo la carga de la maquinaria de construcci\u00f3n que nada pueda crecer sobre \u00e9l m\u00e1s adelante. Est\u00e1 previsto rellenar posteriormente la capa superior de humus, que fue retirada y se encuentra junto a la obra bajo una lona.<\/p>\n <\/p>\nLa \u00abRentenwiese\u00bb estar\u00e1 en construcci\u00f3n hasta la pr\u00f3xima primavera.<\/h2>\n
Los visitantes del parque quieren saber si se volver\u00e1 a eliminar la pendiente<\/span><\/h2>\n
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<\/div>Este camino de construcci\u00f3n a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n plantea interrogantes entre los visitantes del parque.<\/h2>\n