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Casi dos a\u00f1os despu\u00e9s de que Waymo y Geely llegaran a un acuerdo para desarrollar robotaxis para el mercado estadounidense, estamos viendo avances concretos en la colaboraci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan una oferta de trabajo publicada en LinkedIn, Zeekr, la joven marca de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos iniciada por el gigante automotriz chino Geely, est\u00e1 contratando un gerente de log\u00edstica en los EE. UU. Un portavoz de Zeekr confirm\u00f3 a TechCrunch que el candidato trabajar\u00e1 en \u201cel proyecto Waymo y entre otras cosas.\u00bb<\/p>\n
No hace mucho, Zeekr tambi\u00e9n contrat\u00f3 a un gerente para supervisar las operaciones de servicio y la planificaci\u00f3n de reparaciones en los EE. UU.<\/p>\n
El proyecto de robotaxi \u00abavanza seg\u00fan lo previsto\u00bb, dijo el portavoz, y a\u00f1adi\u00f3 que Zeekr \u00abcompartir\u00e1 con Waymo los primeros veh\u00edculos para realizar pruebas\u00bb en Estados Unidos a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
En diciembre de 2021, Waymo, el brazo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Alphabet, anunci\u00f3 planes para construir un robotaxi totalmente el\u00e9ctrico con Zeekr. En noviembre pasado, la pareja mostr\u00f3 un prototipo del modelo con el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Waymo y hardware construido por Zeekr. Como mi colega Kirsten describi\u00f3 su impresi\u00f3n en ese momento:<\/p>\n
\nEl veh\u00edculo no es una minivan actual ni un veh\u00edculo de ciencia ficci\u00f3n. Est\u00e1 en alg\u00fan punto intermedio con algunos detalles interesantes, un toque de dise\u00f1o de inspiraci\u00f3n sueca gracias al socio CEVT y caracter\u00edsticas destinadas a hacerlo m\u00e1s accesible.<\/p>\n<\/blockquote>\n
No hay un cronograma espec\u00edfico sobre cu\u00e1ndo el robotaxi Waymo-Zeekr comenzar\u00e1 a operar comercialmente, aunque la medida de reclutamiento brinda cierta tranquilidad de que el proyecto avanza en medio de un momento dif\u00edcil. Las crecientes tensiones entre Estados Unidos y China han interrumpido otras asociaciones de alto perfil entre empresas de las dos superpotencias, incluido el plan de Ford de 3.500 millones de d\u00f3lares para construir una f\u00e1brica con el gigante chino de bater\u00edas CATL en Michigan.<\/p>\n
El director de log\u00edstica depender\u00e1 del director general estadounidense de Zeekr, Ron Oppat, que trabaj\u00f3 en Ford durante dos d\u00e9cadas antes de unirse al fabricante de autom\u00f3viles chino. El puesto, que idealmente se basar\u00e1 en las \u00e1reas de San Francisco o San Jos\u00e9, es \u00abresponsable de liderar un equipo que desarrollar\u00e1 la red de distribuci\u00f3n de repuestos y veh\u00edculos terminados de Zeekr\u00bb y \u00abdesarrollar\u00e1 procesos log\u00edsticos, sistemas, asociaciones y estrategias de suministro para Permitir operaciones eficientes y ayudar a Zeekr a lograr los tiempos de inactividad de reparaci\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s bajos\u201d.<\/p>\n
El portavoz de Zeekr confirm\u00f3 a TechCrunch que su plan en los EE. UU. es alcanzar una plantilla de entre 8 y 10 personas este a\u00f1o y alrededor de 25 el pr\u00f3ximo a\u00f1o, sin incluir t\u00e9cnicos externos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n