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Parece que solo han pasado un par de meses desde que Boundary Layer anunci\u00f3 su ronda de financiamiento de $ 5 millones, pero la compa\u00f1\u00eda no se ha dormido en los laureles. Hoy, sus fundadores me dijeron que inscribi\u00f3 a algunos socios de lanzamiento robustos y se est\u00e1 preparando para un lanzamiento a gran escala a partir de 2025.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda planea operar buques de carga de alta velocidad impulsados \u200b\u200bpor hidr\u00f3geno llamados ARGO, la bestia de aspecto amenazante en la parte superior de este art\u00edculo. Los barcos ofrecen alternativas de tr\u00e1nsito de cero emisiones. La empresa espera que sus soluciones puedan competir con el transporte a\u00e9reo regional.<\/p>\n
El buque insignia de la compa\u00f1\u00eda, ARGO, estar\u00e1 propulsado por hidr\u00f3geno l\u00edquido verde y pilas de combustible, con cero emisiones de CO2<\/sub> durante la operaci\u00f3n. Esa es una caracter\u00edstica atractiva para las empresas que intentan reducir su impacto clim\u00e1tico. Reducir la dependencia del flete a\u00e9reo es un aspecto clave de eso.<\/p>\n \u201cReconocemos que las nuevas tecnolog\u00edas como ARGO juegan un papel importante en la reducci\u00f3n de nuestras emisiones de carbono, especialmente en sectores dif\u00edciles de reducir como el transporte a\u00e9reo\u201d, dijo Marcus LeMaster, director global de Sostenibilidad Log\u00edstica de Schneider Electric en parte de la rueda de prensa de Boundary Layer. \u201cComo socios de lanzamiento, esperamos apoyar [Boundary Layer] mientras llevan este producto al mercado\u201d.<\/p>\n Ed Kearney, director ejecutivo de Boundary Layer Technologies, apuesta el futuro de la empresa a una gran visi\u00f3n: cree que casi todas las empresas de Fortune 500 que usan carga a\u00e9rea en Asia eventualmente necesitar\u00e1n el transporte de contenedores de alta velocidad de la empresa.<\/p>\n \u201cNuestras asociaciones recientes marcan un paso significativo hacia la realizaci\u00f3n de nuestra visi\u00f3n de lanzar el primer servicio de carga de alta velocidad y cero emisiones del mundo utilizando buques portacontenedores de hidroala. A partir de aqu\u00ed, estamos singularmente enfocados en tener nuestro primer buque listo para cargar contenedores para nuestros socios de lanzamiento para el primer trimestre de 2025\u201d, dijo Kearney. \u201cAdem\u00e1s de estos socios de lanzamiento, tambi\u00e9n estamos en conversaciones avanzadas con muchas otras grandes corporaciones que abarcan las verticales de fabricantes de computadoras, proveedores de equipos m\u00e9dicos, electr\u00f3nica de consumo y OEM automotrices. Esto realmente demuestra la amplitud de los problemas que ARGO ya est\u00e1 resolviendo en todo el mundo\u201d.<\/p>\n El primer buque se pondr\u00e1 en marcha en Asia en 2025 y tendr\u00e1 una capacidad de carga \u00fatil bruta de 200 toneladas. Operar\u00e1 a una velocidad de crucero de 40 nudos, gracias a la tecnolog\u00eda de hidroala patentada por la compa\u00f1\u00eda. Las rutas exactas para el servicio se seleccionar\u00e1n con sus socios de lanzamiento en los pr\u00f3ximos meses, pero las ciudades portuarias clave que se est\u00e1n considerando incluyen Singapur, Hong Kong, Shangh\u00e1i, Tokio y varias ciudades del sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n<\/p><\/div>\n