\n<\/aside>\n<\/p>\n
A principios de este a\u00f1o se produjo un gran cambio en los incentivos fiscales federales aplicados a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, alterando qu\u00e9 coches eran elegibles. Y a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, se avecina otro cambio, uno que creemos que deber\u00eda haberse hecho hace mucho tiempo. A partir del 1 de enero de 2024, podr\u00e1 aplicar el monto del cr\u00e9dito inmediatamente al precio del autom\u00f3vil en el momento de la compra en lugar de esperar hasta el momento de pagar los impuestos.<\/p>\n
El cr\u00e9dito fiscal original de la secci\u00f3n 30D del IRS, destinado a estimular la adopci\u00f3n de veh\u00edculos enchufables, estaba vinculado a la capacidad de almacenamiento del paquete de bater\u00edas de un autom\u00f3vil. Pero a partir de este a\u00f1o, el cr\u00e9dito de 7.500 d\u00f3lares ahora est\u00e1 vinculado a la fabricaci\u00f3n nacional de bater\u00edas y no solo a la capacidad de la bater\u00eda, y cada a\u00f1o se requiere que porcentajes de bater\u00eda provengan de los EE. UU. o de un pa\u00eds con un acuerdo de libre comercio para calificar.<\/p>\n
Los cambios al cr\u00e9dito, que se realizaron en virtud de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n de 2022, tambi\u00e9n abordan varios problemas del antiguo esquema. Se cre\u00f3 un cr\u00e9dito de $4,000 (secci\u00f3n 25E del IRS) para compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados, y ahora hay l\u00edmites de ingresos y precios para abordar las cr\u00edticas de que el cr\u00e9dito simplemente subsidiaba a aquellos lo suficientemente ricos como para no necesitarlo.<\/p>\n
Otro problema ha sido que, al ser un cr\u00e9dito fiscal, hab\u00eda que esperar hasta presentar la declaraci\u00f3n de impuestos de ese a\u00f1o para reclamarlo. No hay problema si compraste un veh\u00edculo el\u00e9ctrico a finales de a\u00f1o, pero quiz\u00e1s sea menos conveniente si la compra fue en febrero, por ejemplo.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nPero a partir del comienzo del pr\u00f3ximo a\u00f1o, el cr\u00e9dito por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico nuevo o usado ser\u00e1 transferible del comprador al concesionario de autom\u00f3viles con la condici\u00f3n de que el monto total del cr\u00e9dito se aplique al precio de compra de ese veh\u00edculo. Entonces, si estuvieras comprando un Mini Cooper SE usado de $25,000 (como ejemplo), podr\u00edas transferir los $4,000 completos al concesionario y solo tendr\u00edas que pagar los $21,000 restantes.<\/p>\n
El comerciante env\u00eda electr\u00f3nicamente informaci\u00f3n al IRS sobre la venta en el momento de la compra y deber\u00eda recibir el dinero del IRS dentro de los tres d\u00edas.<\/p>\n
Esto solo se aplica a autom\u00f3viles comprados en concesionarios de autom\u00f3viles registrados ante el IRS y no a ventas privadas, y existen algunas otras condiciones. Si devuelve un veh\u00edculo nuevo dentro de los 30 d\u00edas posteriores a la entrega, no puede reclamar el cr\u00e9dito, y si se devuelve un veh\u00edculo el\u00e9ctrico usado al que se le aplic\u00f3 el cr\u00e9dito, ya no es elegible para recibir m\u00e1s cr\u00e9ditos. Los compradores no pueden reclamar el cr\u00e9dito si revenden el veh\u00edculo el\u00e9ctrico nuevo o usado dentro de los 30 d\u00edas posteriores a su compra, todo lo cual deber\u00eda evitar el abuso del sistema.<\/p>\n
Estos ajustes al cr\u00e9dito fiscal han sido recibidos calurosamente por los defensores de los veh\u00edculos limpios. \u00abEsta gu\u00eda facilita que todos accedan a los cr\u00e9ditos fiscales para veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos y usados \u200b\u200bde la IRA en el punto de venta. Un proceso simplificado maximizar\u00e1 el beneficio de estos cr\u00e9ditos, no solo para los conductores y sus comunidades, sino para todo el suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. cadena\u00bb, afirm\u00f3 Albert Gore, director ejecutivo de la Asociaci\u00f3n de Transporte Cero Emisiones.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"im\u00e1genes falsas A principios de este a\u00f1o se produjo un gran cambio en los incentivos fiscales federales aplicados a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, alterando qu\u00e9 coches eran elegibles. Y a partir…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":838642,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[1824,174,22677,216,24176,13679,7502,6222,8,107,2513,19607,18468],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838641"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=838641"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838641\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":838643,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/838641\/revisions\/838643"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/838642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=838641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=838641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=838641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}