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Volta Trucks se ha declarado en quiebra en Suecia despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os de actividad. La junta de fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos anunci\u00f3 la noticia en un comunicado en el que agradeci\u00f3 a sus trabajadores y se\u00f1al\u00f3 sus logros existentes y su potencial no alcanzado. \u00abCreamos el primer cami\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico de 16 toneladas especialmente dise\u00f1ado en el mundo, que incluye un dise\u00f1o \u00fanico de cabina y chasis, que habr\u00eda contribuido a descarbonizar el medio ambiente y mejorar la salud, la seguridad y la calidad del aire de los centros urbanos\u00bb. La compa\u00f1\u00eda hab\u00eda probado su veh\u00edculo de reparto, Volta Zero, en cinco pa\u00edses europeos y originalmente planeaba expandirse a Los \u00c1ngeles a mediados de 2023.<\/p>\n
Volta Trucks atribuye su situaci\u00f3n, en parte, a otra quiebra: su proveedor de bater\u00edas, Proterra, se declar\u00f3 en quiebra en agosto tras sus esfuerzos por recortar costes. Seg\u00fan Volta Trucks, este giro de los acontecimientos redujo la cantidad de veh\u00edculos que planeaba producir e hizo que recaudar el capital necesario para continuar con las operaciones fuera m\u00e1s desafiante.<\/p>\n
La industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha enfrentado a una gran cantidad de despidos y cierres, especialmente de nuevas empresas que navegan en un campo en constante evoluci\u00f3n (y plagado de problemas en la cadena de suministro). Lordstown Motors se declar\u00f3 en quiebra a mediados de 2023 despu\u00e9s de cinco a\u00f1os en el negocio, y Arrival ha pasado por m\u00faltiples rondas de despidos con todos los signos que apuntan a la quiebra, por nombrar s\u00f3lo dos ejemplos. Como fue el caso de Lordstown Motors, Volta Trucks podr\u00eda buscar un comprador para su tecnolog\u00eda existente.<\/p>\n<\/div>\n