\n<\/aside>\n<\/p>\n
Para una naci\u00f3n tan centrada en los autom\u00f3viles, es un poco deprimente que Estados Unidos est\u00e9 a la zaga de la Uni\u00f3n Europea y China en lo que respecta a la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Sin una gran inversi\u00f3n para redise\u00f1ar nuestros pueblos y ciudades para que sean transitables y accesibles a trav\u00e9s del transporte p\u00fablico, el cambio masivo a los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos es, despu\u00e9s de todo, la principal v\u00eda que queda para descarbonizar nuestro transporte. Por lo tanto, es bastante alentador ver se\u00f1ales de que m\u00e1s compradores de autom\u00f3viles estadounidenses est\u00e1n optando por los el\u00e9ctricos, ya que las ventas han aumentado un 50 por ciento a\u00f1o tras a\u00f1o y la aceptaci\u00f3n alcanza casi el 8 por ciento.<\/p>\n
Seg\u00fan Kelly Blue Book, los compradores de autom\u00f3viles estadounidenses compraron 313.086 veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00eda entre los meses de julio y septiembre de 2023, en comparaci\u00f3n con solo 209.030 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en los mismos tres meses del a\u00f1o pasado. Agregue los 882 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible de hidr\u00f3geno Toyota Mirai y los 68 FCEV Hyundai Nexo que encontraron hogar en el tercer trimestre de 2023 y eso representa un aumento del 50,1 por ciento a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n
Los totales acumulados para todo 2023 hasta ahora tambi\u00e9n parecen saludables. KBB estima que este a\u00f1o se han comprado 873.082 BEV, frente a 586.965 en los primeros nueve meses de 2022. Si se suman unos 2.800 FCEV en comparaci\u00f3n con alrededor de 1.000 el a\u00f1o pasado, las ventas de veh\u00edculos limpios crecieron un 49 por ciento a\u00f1o tras a\u00f1o.<\/p>\n
\u00abEn la \u00faltima revisi\u00f3n, ten\u00edamos 15 nuevos modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la venta que no estaban disponibles el a\u00f1o anterior. Mejores opciones y m\u00e1s opciones est\u00e1n ayudando a bajar los precios e impulsar las ventas\u00bb, dijo Stephanie Valdez-Streaty, directora de conocimientos de la industria en Cox Automotive. , propietaria de KBB.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nNo sorprende que Tesla tuviera la mayor participaci\u00f3n de mercado en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El fabricante de autom\u00f3viles s\u00f3lo fabrica BEV y lo ha estado haciendo durante suficiente tiempo como para que la producci\u00f3n anual alcance las siete cifras. Pero los datos de KBB no pintan un panorama totalmente halag\u00fce\u00f1o para el OEM con sede en Texas.<\/p>\n
un gran perdedor<\/h2>\n Tesla vendi\u00f3 156,621 autom\u00f3viles en el tercer trimestre y 493,513 autom\u00f3viles en 2023 hasta la fecha, las cuales son m\u00e1s que en los mismos per\u00edodos en 2022. Sin embargo, su participaci\u00f3n de mercado ha ca\u00eddo del 62 por ciento al 50 por ciento a medida que otras marcas comienzan a encontrar su lugar en t\u00e9rminos de producci\u00f3n. M\u00e1s importante a\u00fan para el fabricante de autom\u00f3viles, un crecimiento interanual del 26,3 por ciento s\u00f3lo puede verse como un gran error cuando la compa\u00f1\u00eda dice repetidamente que debe crecer al 50 por ciento interanual, algo que tampoco hizo en 2022.<\/p>\n
Tesla ha participado en m\u00faltiples rondas de recortes de precios en Estados Unidos y en el extranjero este a\u00f1o, y su crossover Modelo Y sigue siendo un vendedor fuerte, pero hay ca\u00eddas de entre el 3 y el 66 por ciento para sus otras tres ofertas.<\/p>\n
Los recortes de precios de Tesla han afectado a todo el sector. En septiembre, el precio medio de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico nuevo era de 50.683 d\u00f3lares, frente a los 52.212 d\u00f3lares de agosto, seg\u00fan Cox. Y evidentemente existen ofertas: Cox dice que los incentivos para las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos fueron casi el 10 por ciento del precio de venta promedio, o $4,991 por autom\u00f3vil. (Eso ignora el cr\u00e9dito fiscal para veh\u00edculos limpios 30D del IRS, que ahora solo se aplica a algunos veh\u00edculos el\u00e9ctricos).<\/p>\n
Cox dice que tambi\u00e9n est\u00e1 viendo una gran oferta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos, con 97 d\u00edas de inventario en comparaci\u00f3n con menos de 60 d\u00edas de suministro para autom\u00f3viles con motor de combusti\u00f3n interna a principios de septiembre. A modo de contexto, el suministro tanto de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como de gas era de unos 52 d\u00edas a principios de a\u00f1o.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nMuchos peque\u00f1os ganadores<\/h2>\n Ese aumento en la oferta se refleja en las cifras, con 11 marcas diferentes que muestran aumentos de ventas de tres d\u00edgitos al comparar el tercer trimestre de 2023 con el tercer trimestre de 2022, con seis marcas adicionales (Brightdrop, Fisker, Lexus, Subaru, Toyota y Vinfast), cada una de las cuales ha introducido nuevos productos. BEV este a\u00f1o.<\/p>\n
En t\u00e9rminos porcentuales, Volvo mostr\u00f3 la mayor ganancia en comparaci\u00f3n con el tercer trimestre de 23 con el tercer trimestre de 22, un aumento del 654,1 por ciento, aumentando las ventas de 542 a 4.087. Nissan tambi\u00e9n registr\u00f3 un gran porcentaje; Con la incorporaci\u00f3n del crossover Ariya a su gama, vendi\u00f3 6.074 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el tercer trimestre de 2023 frente a 1.276 en los mismos tres meses del a\u00f1o pasado, un aumento del 376 por ciento.<\/p>\n
Aparecen demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos y modernos de BMW, Hyundai y Mercedes; esas marcas aumentaron las ventas entre un 199 y un 283 por ciento, pero, lo que quiz\u00e1s sea m\u00e1s significativo, las tres impulsaron sus ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a cinco cifras para el tercer trimestre de 2023. (El impresionante aumento del 290 por ciento de Jaguar solo refleja un aumento de las ventas de unos 60 autom\u00f3viles en comparaci\u00f3n con el tercer trimestre de 2022, sin embargo.)<\/p>\n
La comparaci\u00f3n de las ventas del a\u00f1o hasta la fecha de 2023 y 2022 muestra un panorama ligeramente diferente. Nueve marcas mostraron aumentos interanuales al comparar las ventas de los primeros nueve meses de cada a\u00f1o, y seis marcas adicionales se unieron al mercado. Rivian ha crecido un 191 por ciento, vendiendo 36,636 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2023. Chevrolet vendi\u00f3 49,531 veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante los primeros nueve meses de 2023, un aumento del 125 por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo en 2022. BMW super\u00f3 las ventas de 31,043 veh\u00edculos el\u00e9ctricos y Mercedes movi\u00f3 29,686 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. , aumentos interanuales del 265,6 y 338,7 por ciento, respectivamente.<\/p>\n
Ford experiment\u00f3 un aumento m\u00e1s magro de solo el 13,2 por ciento, a\u00f1o tras a\u00f1o, pero con 46.671 ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ocupa el tercer lugar en participaci\u00f3n de mercado general de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (5,3 por ciento) despu\u00e9s de Tesla (56,6 por ciento durante los primeros nueve meses de 2023) y Chevrolet (5,7 por ciento). por ciento).<\/p>\n
Pero tambi\u00e9n hay algunas ca\u00eddas en las ventas. Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Kia cayeron un 6,4 por ciento interanual. Las ventas de Porsche EV cayeron un 9,7 por ciento durante el mismo per\u00edodo. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos brit\u00e1nicos pueden estar sufriendo el estigma tradicional de la electr\u00f3nica automotriz de esa isla: Mini y Jaguar bajaron un 24 por ciento en comparaci\u00f3n con 2022. Pero la mayor ca\u00edda anual se observ\u00f3 en Mazda. Vendi\u00f3 324 MX-30 durante los primeros tres meses de 2022; por el contrario, vendi\u00f3 solo 100 MX-30 durante los primeros nueve meses de 2023.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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