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R\u00e1pido: \u00bfQu\u00e9 fue?<\/span> \u00bfCu\u00e1l es el mayor fracaso de la burbuja de las tecnolog\u00edas limpias que estall\u00f3 hace m\u00e1s de una d\u00e9cada? \u00bfFue Solyndra, la innovadora empresa de paneles solares que fracas\u00f3 frente a competidores baratos? \u00bfA123 Systems, la startup pionera de iones de litio que finalmente se vendi\u00f3 por unos centavos de d\u00f3lar a un fabricante chino de autopartes?<\/p>\n Podr\u00eda decirse que tampoco.<\/p>\n No, el verdadero fracaso fueron los biocombustibles, que hoy todav\u00eda se queman en los motores de autom\u00f3viles y camiones en todo Estados Unidos. El etanol de ma\u00edz, en particular, fue promocionado como una forma de crear empleos y apoyar a los agricultores estadounidenses, al tiempo que se reduc\u00edan las emisiones de carbono del sector del transporte. Logr\u00f3 los dos primeros puntos de acci\u00f3n, pero investigaciones rigurosas han demostrado que el etanol de ma\u00edz produce tantas o m\u00e1s emisiones que calientan el clima que simplemente quemar gasolina.<\/p>\n El hidr\u00f3geno corre el riesgo de repetir los mismos errores, y el plan de la administraci\u00f3n Biden para centros regionales no est\u00e1 ayudando.<\/p>\n Eso no quiere decir que el elemento m\u00e1s ligero del universo no tenga un futuro potencialmente brillante. Industrias dif\u00edciles de descarbonizar, como las del amon\u00edaco y el acero, son objetivos obvios, y producir suficiente hidr\u00f3geno para saciar esos sectores podr\u00eda reducir el precio hasta el punto en que tenga sentido utilizarlo en otros lugares.<\/p>\n Pero hasta que eso suceda, hay pocas posibilidades de que el hidr\u00f3geno se vuelva tan com\u00fan como la gasolina. Es casi seguro que la ventaja de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es demasiado dif\u00edcil de superar.<\/p>\n El transporte es una parte clave del programa de centros de hidr\u00f3geno de 7 mil millones de d\u00f3lares, pero no es el \u00fanico foco. En ese sentido, el gobierno federal parece haber aprendido de la era de los biocombustibles. Todav\u00eda est\u00e1 presente, y todos, excepto el centro de Heartland, investigan el asunto, pero el \u00e9nfasis est\u00e1 en el transporte por carretera, el transporte mar\u00edtimo y la aviaci\u00f3n, no en los desplazamientos. Varios centros investigar\u00e1n la aplicaci\u00f3n del hidr\u00f3geno a la producci\u00f3n de acero y vidrio, la refinaci\u00f3n de petr\u00f3leo, la calefacci\u00f3n de espacios en climas fr\u00edos y la producci\u00f3n de fertilizantes.<\/p>\n Son muchos tiros y uno o m\u00e1s de ellos pueden dar en el fondo de la red. Pero tambi\u00e9n podr\u00edan ser demasiados, lo que har\u00eda que el hidr\u00f3geno pareciera una soluci\u00f3n en busca de un problema.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\u00bfSoluci\u00f3n en busca de un problema?<\/h2>\n