{"id":85408,"date":"2022-08-10T12:21:41","date_gmt":"2022-08-10T12:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/empresa-de-tecnologia-prueba-operadores-remotos-como-copias-de-seguridad-de-automoviles-autonomos\/"},"modified":"2022-08-10T12:21:42","modified_gmt":"2022-08-10T12:21:42","slug":"empresa-de-tecnologia-prueba-operadores-remotos-como-copias-de-seguridad-de-automoviles-autonomos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/empresa-de-tecnologia-prueba-operadores-remotos-como-copias-de-seguridad-de-automoviles-autonomos\/","title":{"rendered":"Empresa de tecnolog\u00eda prueba operadores remotos como copias de seguridad de autom\u00f3viles aut\u00f3nomos"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Parec\u00eda ciencia ficci\u00f3n en enero cuando extrajimos The Holy Driver: When Virtual Meets Reality, una historia sobre un campe\u00f3n de juegos de conducci\u00f3n que se entera de que ha estado pilotando autos reales en otro pa\u00eds, pero la tecnolog\u00eda avanza r\u00e1pido.  Solo dos meses despu\u00e9s, en marzo, describimos c\u00f3mo la tecnolog\u00eda de comunicaciones 5G podr\u00eda acelerar la llegada de los autom\u00f3viles sin conductor mediante el empleo de la conducci\u00f3n teleoperada, que esencialmente transforma los veh\u00edculos en autom\u00f3viles a control remoto a gran escala.  Ahora, en agosto, nos enteramos de que MIRA GmbH, una subsidiaria del gigante alem\u00e1n de fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y armas Rheinmetal AG, est\u00e1 implementando una prueba piloto de esa misma idea con su sistema de conducci\u00f3n teleoperado en D\u00fcsseldorf, Alemania.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 3 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>\u00bfQu\u00e9 es la conducci\u00f3n teleoperada?<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La teleoperaci\u00f3n simplemente se refiere a la separaci\u00f3n f\u00edsica del conductor y el veh\u00edculo que operan.  En resumen, es el control remoto de un autom\u00f3vil mediante el intercambio de datos cifrados y seguros entre los sensores del veh\u00edculo a bordo y una consola de conducci\u00f3n remota ubicada en otro lugar.  En el proyecto piloto de D\u00fcsseldorf, esta comunicaci\u00f3n se realiza a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n celular 4G\/5G.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Espere, debe estar preguntando: \u00bfpor qu\u00e9 se necesita un operador remoto para un autom\u00f3vil aut\u00f3nomo?  \u00bfEso no lo har\u00eda, um, no autodirigido?  Buena atrapada.  La idea aqu\u00ed es utilizar el controlador remoto como respaldo en lugar de los monitores humanos que actualmente emplean las empresas que prueban los autos sin conductor.  Hoy en d\u00eda, estos conductores viajan, a menudo en el asiento del conductor, listos para intervenir en caso de que la m\u00e1quina haga algo inesperado o peligroso y el control deba retirarse del software.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>\u00bfQu\u00e9 sensores se necesitan para la conducci\u00f3n teleoperada?<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Con un conjunto completo de sensores para veh\u00edculos aut\u00f3nomos (radar, lidar, c\u00e1maras, GPS de alta precisi\u00f3n, etc.), el conductor remoto puede desempe\u00f1ar el mismo papel que un conductor de seguridad requerido en los primeros proyectos piloto de veh\u00edculos aut\u00f3nomos.  Sentado en una consola de juegos de conducci\u00f3n con pantallas envolventes, el teleconductor puede monitorear el tr\u00e1fico y los obst\u00e1culos que enfrenta el veh\u00edculo y resolver los \u00abcasos extremos\u00bb dif\u00edciles con los que luchan las computadoras de control de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de hoy.  Pero tambi\u00e9n es posible controlar de forma remota los autom\u00f3viles con conjuntos de sensores menos sofisticados, quiz\u00e1s a velocidades m\u00e1s bajas y en entornos controlados, de la misma manera que la funci\u00f3n Smart Summon de Tesla permite que algunos autom\u00f3viles hoy en d\u00eda se estacionen y desaparquen de manera segura como un e-valet.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 3 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3>Conducci\u00f3n teleoperada para veh\u00edculos completamente aut\u00f3nomos<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">MIRA prev\u00e9 algunos casos de uso iniciales.  En los autom\u00f3viles aut\u00f3nomos totalmente equipados, un conductor humano remoto puede permanecer \u00abde guardia\u00bb en caso de que surja una \u00abtarea de conducci\u00f3n irresoluble\u00bb.  El conductor remoto puede entonces resolver el problema indirectamente, por ejemplo, examinando los alrededores del veh\u00edculo y seleccionando entre las m\u00faltiples opciones que presenta el veh\u00edculo.  O se puede hacer directamente asumiendo el control total de la direcci\u00f3n, el frenado y la aceleraci\u00f3n del veh\u00edculo.  La tecnolog\u00eda de teleoperaci\u00f3n de MIRA actualmente cumple con los requisitos alemanes para la operaci\u00f3n supervisada de un veh\u00edculo aut\u00f3nomo o aut\u00f3nomo.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Conducci\u00f3n a control remoto para veh\u00edculos que no son aut\u00f3nomos<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Los autos que tienen muchos de los sensores ambientales pero que carecen de la IA sofisticada y el poder de c\u00f3mputo para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma total pueden ser piloteados a tiempo completo por control remoto para tareas como recoger o entregar un veh\u00edculo de alquiler o de viaje compartido, o por primera vez. o entregas de \u00faltima milla utilizando veh\u00edculos que solo est\u00e1n equipados para conducirse solos en carreteras de acceso limitado.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>El proyecto piloto de D\u00fcsseldorf<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La tecnolog\u00eda de teleoperaci\u00f3n de MIRA actualmente cumple con las normas alemanas de seguridad vial para autom\u00f3viles, camiones y veh\u00edculos especiales aprobadas por la ciudad de D\u00fcsseldorf y el organismo regulador T\u00fcV Rheinland.  Se ha iniciado una prueba para demostrar y evaluar los diversos modos operativos que los clientes pueden aprovechar en D\u00fcsseldorf.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parec\u00eda ciencia ficci\u00f3n en enero cuando extrajimos The Holy Driver: When Virtual Meets Reality, una historia sobre un campe\u00f3n de juegos de conducci\u00f3n que se entera de que ha estado&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":85409,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[22677,25432,216,6440,1386,1557,3805,32671,388,4491],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85408"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=85408"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85410,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/85408\/revisions\/85410"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/85409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=85408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=85408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=85408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}