La Estaci\u00f3n Central Michigan de Detroit, la alguna vez hermosa pero ahora abandonada estaci\u00f3n de tren que Ford se est\u00e1 rehabilitando para convertirse en un centro de innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda<\/a>est\u00e1 a punto de ser invadido por drones. <\/p>\n<\/div>\n La filial de Ford que opera la estaci\u00f3n de tren, Michigan Central, anunci\u00f3 hoy que se asociar\u00e1 con el Departamento de Transporte del estado (MDOT) para probar el uso de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAM), o drones, para entregar medicinas, alimentos y otros art\u00edculos peque\u00f1os a los residentes cercanos. <\/p>\n<\/div>\n Las pruebas de entrega con drones se llevar\u00e1n a cabo en lo que se llama la Regi\u00f3n de Innovaci\u00f3n A\u00e9rea Avanzada de Detroit, un \u00e1rea dentro de un radio de tres millas de la Estaci\u00f3n Central de Michigan en la que los drones pueden realizar entregas a casas y edificios de apartamentos cercanos o realizar otras tareas como inspecciones de edificios. <\/p>\n<\/div>\n El objetivo final es obtener la aprobaci\u00f3n de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) que permita a los operadores de drones volar distancias mayores y m\u00e1s all\u00e1 de las l\u00edneas de visi\u00f3n<\/a>. Pero tambi\u00e9n abrir\u00e1 una nueva l\u00ednea de ingresos para Ford y sus socios en lo que se proyecta ser\u00e1 una industria de 50 mil millones de d\u00f3lares para 2030. <\/p>\n<\/div>\n \u00abPensamos en ello en la intersecci\u00f3n de la movilidad y la sociedad\u00bb, dijo Carolina Pluszczynski, directora de operaciones de Michigan Central, en una entrevista con El borde<\/em>. \u00abLo que quiero decir con esto son problemas del mundo real, soluciones del mundo real en un entorno del mundo real\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n La Estaci\u00f3n Central de Michigan abri\u00f3 sus puertas en 1913 como una alt\u00edsima obra maestra de bellas artes de 18 pisos y un s\u00edmbolo del estatus que alguna vez tuvo Detroit como Ciudad del Motor, hogar de las empresas m\u00e1s innovadoras del mundo. Pero el lento declive de la industria automotriz en los a\u00f1os 60 y 70, as\u00ed como la vergonzosa historia de divisi\u00f3n racial, fuga de blancos, desigualdad y falta de inversi\u00f3n p\u00fablica, dejaron a la Estaci\u00f3n Central de Michigan (y a la ciudad en su conjunto) como una sombra de su yo anterior. <\/p>\n<\/div>\n Ford compr\u00f3 la deteriorada estaci\u00f3n de tren en 2018 como centro para sus futuros proyectos de movilidad: piense en autom\u00f3viles aut\u00f3nomos, software y tecnolog\u00edas conectadas y, por supuesto, drones. A principios de este a\u00f1o, la empresa reabri\u00f3 un edificio adyacente, rebautizado como Newlab<\/a>, que servir\u00e1 como espacio para startups de automoci\u00f3n que trabajen en nuevas tecnolog\u00edas dedicadas al transporte. Ford ha dicho que planea trasladar a miles de empleados a los edificios rehabilitados a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n<\/div>\n El experimento con drones ser\u00e1 uno de los primeros en probar la tesis de la compa\u00f1\u00eda sobre c\u00f3mo los entornos colaborativos pueden generar servicios nuevos y lucrativos basados \u200b\u200ben el an\u00e1lisis de datos y la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Adem\u00e1s de Michigan Central, MDOT y Newlab, las entregas con drones tambi\u00e9n traer\u00e1n un proveedor de software basado en la nube llamado Airspace Link, que cuenta con la aprobaci\u00f3n de la FAA para pruebas con drones. Pluszczynski llam\u00f3 a Airspace Link \u201cel Google Maps del aire\u201d. <\/p>\n<\/div>\n Michigan Central a\u00fan tiene que seleccionar operadores de drones para su piloto de dos a\u00f1os, pero Pluszczynski espera que los primeros casos de uso involucren entregas de medicamentos recetados o el transporte de suministros m\u00e9dicos. <\/p>\n<\/div>\n \u201cEstamos brindando la tecnolog\u00eda digital [and] infraestructura f\u00edsica\u201d, dijo. \u201cEstamos implementando controles con el estado para controlar ese espacio a\u00e9reo. Y luego Airspace Link estar\u00e1 all\u00ed y Newlab atraer\u00e1 los casos de uso\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Con respecto al objetivo m\u00e1s amplio de permitir que los operadores de drones vuelen m\u00e1s all\u00e1 de la l\u00ednea de visi\u00f3n (un gran avance considerando que la FAA necesita aprobarlo), Pluszczynski dijo que la esperanza es que el MDOT pueda ayudar a recopilar los datos necesarios para ayudar a reforzar su caso. <\/p>\n<\/div>\n Los expertos dicen que las operaciones con drones m\u00e1s all\u00e1 de la l\u00ednea de visi\u00f3n<\/a> (BVLOS) de un piloto remoto tienen el potencial de abrir la puerta a vuelos m\u00e1s largos, nuevos mercados y menos restricciones para el personal de tierra. Y si alg\u00fan d\u00eda la entrega con drones se convierte en un negocio viable, los operadores deben poder obtener este tipo de aprobaciones. <\/p>\n<\/div>\n \u00abCreo que si los drones alguna vez van a generalizarse, necesitamos implementar esas pol\u00edticas\u00bb, dijo Pluszczynski. <\/p>\n<\/div>\n Ford, a trav\u00e9s de Michigan Central, est\u00e1 probando aguas en las que otras empresas, incluidas UPS<\/a>, Fedex<\/a>, Amazonas<\/a>, Google<\/a>, y otros, llevan a\u00f1os pisando. Y Ford no tendr\u00e1 exclusividad sobre ninguno de los negocios potenciales que surjan del nuevo programa.<\/p>\n<\/div>\n Las entregas con drones todav\u00eda solo est\u00e1n disponibles en un pu\u00f1ado de comunidades peque\u00f1as, con \u00e1reas de servicio limitadas y una lista relativamente peque\u00f1a de art\u00edculos disponibles. La lentitud del proceso de aprobaci\u00f3n y la errores de las empresas involucradas<\/a>han alimentado el escepticismo de que la entrega con drones sea otro de esos futuros prometidos que nunca se cumplir\u00e1n. <\/p>\n<\/div>\n Pero Pluszczynski dijo que todav\u00eda hay una oportunidad, siempre y cuando los operadores de drones puedan demostrar que est\u00e1n atendiendo una \u00abnecesidad cr\u00edtica\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n \u00abNadie ha intentado nunca crear esta asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada y reunir a todas estas entidades de forma neutral para hacer avanzar las tecnolog\u00edas\u00bb, afirm\u00f3. \u00abY por eso es un desaf\u00edo, pero siento que tenemos impulso\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n