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El Departamento de Defensa de los Estados Unidos est\u00e1 profundizando su relaci\u00f3n con la empresa de aviones el\u00e9ctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) Joby Aviation. <\/span><\/p>\n Joby dijo el mi\u00e9rcoles que est\u00e1 ampliando su contrato existente con el programa Agility Prime de la Fuerza A\u00e9rea de EE. UU., que es una iniciativa que la Fuerza A\u00e9rea lanz\u00f3 en abril de 2020 para probar, experimentar y, en general, acelerar el desarrollo de eVTOL para uso comercial y militar cruzado. <\/span><\/p>\n El contrato del Departamento de Defensa de Joby ahora incluir\u00e1 asociaciones de defensa con el Cuerpo de Marines de EE. UU., que pondr\u00e1 a prueba los eVTOL de Joby en casos de uso que no sean de combate, como reabastecimiento, reubicaci\u00f3n de personal y respuesta m\u00e9dica de emergencia, seg\u00fan el presidente ejecutivo de Joby, Paul Sciarra. <\/span><\/p>\n El Ej\u00e9rcito, la Marina, la Fuerza A\u00e9rea y el Cuerpo de Marines han identificado eVTOL como un \u00e1rea cr\u00edtica de inter\u00e9s por una variedad de razones. Los EVTOL prometen un perfil de ruido m\u00e1s bajo, mucho mejor para operaciones sigilosas, as\u00ed como un menor costo de operaci\u00f3n y potencialmente m\u00e1s flexibilidad para misiones y operaciones. <\/span><\/p>\n \u201cTambi\u00e9n hay un impulso dentro del Departamento de Defensa que puede sorprender a muchas personas para hacer m\u00e1s ecol\u00f3gica la huella general de sus operaciones, y reemplazar los veh\u00edculos que queman combustible para aviones con aviones el\u00e9ctricos puede ser una pieza de ese rompecabezas\u201d, dijo Sciarra a TechCrunch. <\/span><\/p>\n Pero quiz\u00e1s lo m\u00e1s importante es la misi\u00f3n del Departamento de Defensa de estar a la vanguardia de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de aviaci\u00f3n y opinar sobre c\u00f3mo se desarrolla esa tecnolog\u00eda, particularmente cuando eVTOL se convierte en otra frontera geopol\u00edtica competitiva para que los EE. UU. exploren. <\/span><\/p>\n De hecho, la semana pasada, la Casa Blanca celebr\u00f3 una cumbre sobre movilidad a\u00e9rea avanzada. Entre otros temas, los l\u00edderes en el espacio mencionaron el <\/span>Ley de Coordinaci\u00f3n y Liderazgo de Movilidad A\u00e9rea Avanzada (AAM)<\/span>, que actualmente se encuentra en tr\u00e1mite en el Congreso. El proyecto de ley ordena al Departamento de Transporte que establezca un grupo de trabajo interinstitucional AAM para planificar y coordinar un ecosistema en los EE. UU. <\/span><\/p>\n Desde el POV de Joby, la expansi\u00f3n lleva el valor potencial total del contrato a m\u00e1s de $75 millones. Si bien ese dinero a\u00fan no est\u00e1 en los balances de Joby, la asociaci\u00f3n trae consigo acceso a instalaciones de prueba, un pie en la puerta con socios gubernamentales y algo de ayuda para cubrir los costos de pruebas y desarrollo avanzados. <\/span><\/p>\n \u201cEso conducir\u00e1 con el tiempo, ambos esperamos, a despliegues m\u00e1s sustanciales de aviones reales en el campo con los militares\u201d, dijo Sciarra. \u201cPero esto es una especie de bloque de construcci\u00f3n para asegurarse de que [the DoD understands] qu\u00e9 [eVTOL] pueden hacer y c\u00f3mo lo utilizar\u00edan mejor\u201d.<\/span><\/p>\n Sciarra tambi\u00e9n mencion\u00f3 que el Departamento de Defensa tiene un proceso de certificaci\u00f3n diferente al de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA), lo que podr\u00eda darle a Joby la oportunidad de poner los veh\u00edculos en servicio m\u00e1s r\u00e1pidamente del lado del gobierno que del lado del consumidor. <\/span><\/p>\n En Mayo, <\/span>Joby recibi\u00f3 la certificaci\u00f3n necesaria de la FAA<\/span> para comenzar las operaciones de taxi a\u00e9reo comercial bajo demanda. <\/span><\/p>\n Joby informa los resultados de ganancias del segundo trimestre el jueves. Los analistas esperan que las ganancias por acci\u00f3n de la empresa antes de los ingresos lleguen a -$0,15, lo que representar\u00eda una disminuci\u00f3n del 36 % con respecto al trimestre anterior.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n