\n<\/p>\n
El gobierno movilizar\u00e1 doscientos millones de euros adicionales para acelerar el desarrollo de terminales electricos<\/a> en Francia, anunci\u00f3 a la AFP el ministro de Transportes, que reunir\u00e1 el viernes a los actores del sector con el ministro de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica. \u00abEste oto\u00f1o vamos a dar un paso adelante en materia de coches el\u00e9ctricos: 200 millones de euros adicionales para acelerar el despliegue de terminales, refuerzo del bono ecol\u00f3gico para los m\u00e1s modestos, llegada del arrendamiento social para las clases medias, simplificaci\u00f3n del retrofit\u00bb, afirm\u00f3. declarado Cl\u00e9ment Beaune<\/a>resumiendo las comunicaciones previstas para el viernes a los profesionales del sector.<\/p>\n Con 110.000 terminales p\u00fablicos instalados, lo que supone un aumento de 4 veces en cuatro a\u00f1os, seg\u00fan personas cercanas al ministro, Francia ha empezado a recuperar terreno. El pa\u00eds, cuyo transporte constituye el principal sector emisor de gases de efecto invernadero (32% en 2022), es ahora el segundo pa\u00eds mejor equipado, detr\u00e1s Pa\u00edses Bajos<\/a> y frente alAlemania<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Pero s\u00f3lo el 10% de las terminales francesas cuentan con carga r\u00e1pida, principalmente en las zonas de servicio de las autopistas, aunque estos dispositivos se consideran esenciales para convencer a los automovilistas de que abandonen el motor t\u00e9rmico.<\/p>\n El presidente Emanuel Macron<\/a> se ha fijado el objetivo de 400.000 terminales p\u00fablicas de aqu\u00ed a 2030. Al mismo tiempo, el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos deber\u00eda multiplicarse por diez, hasta alcanzar los 13 millones, seg\u00fan las proyecciones de Avere, una reuni\u00f3n de los actores del sector.<\/p>\n<\/p>\n La nueva dotaci\u00f3n de 200 millones de euros deber\u00eda permitir \u00abapoyar el desarrollo de terminales de carga r\u00e1pida\u00bb y su instalaci\u00f3n en \u00abtres \u00e1reas espec\u00edficas: residencial colectivo, terminales de carretera y carga para veh\u00edculos pesados\u00bb, especifica Cl\u00e9ment. La oficina de Beaune. Estos nuevos cr\u00e9ditos permitir\u00e1n \u201cfinanciar, por ejemplo, terminales en copropiedad\u201d, subray\u00f3 el Ministro de Transici\u00f3n Energ\u00e9tica Agn\u00e8s Pannier-Runacher<\/a>.<\/p>\n El Estado podr\u00e1 financiar \u00abhasta el 50% de las obras\u00bb de instalaci\u00f3n de terminales en copropiedad, indic\u00f3 el ministro en BFM\/RMC, a\u00f1adiendo que el Estado tambi\u00e9n podr\u00eda hacerse cargo, si fuera necesario, \u00abde una parte de las obras viales si necesario.<\/p>\n400.000 terminales para 2030<\/h2>\n