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ABL Space Systems ha estado en silencio desde que la compa\u00f1\u00eda realiz\u00f3 su primer intento de lanzamiento en enero, lo que result\u00f3 en que el cohete cayera a la Tierra poco m\u00e1s de 10 segundos despu\u00e9s del despegue. Ahora sabemos por qu\u00e9: han estado muy, muy, muy ocupados.<\/p>\n
En una publicaci\u00f3n de blog detallada el mi\u00e9rcoles, el CEO Harry O’Hanley describi\u00f3 en detalle la investigaci\u00f3n que llev\u00f3 a cabo la compa\u00f1\u00eda despu\u00e9s del fracaso del lanzamiento y las principales mejoras que introdujo en el cohete RS1 y el sistema terrestre GS0 a medida que se acercaba otro intento de lanzamiento.<\/p>\n
ABL est\u00e1 desarrollando dos sistemas: el veh\u00edculo de lanzamiento RS1 liviano de 87 pies de altura y un sistema terrestre llamado GS0, al que O’Hanley se refiri\u00f3 como \u00abun sitio de lanzamiento en una caja\u00bb. Juntos, los dos sistemas est\u00e1n destinados a cumplir el sue\u00f1o de tener un sistema de lanzamiento orbital m\u00f3vil, flexible y todo en uno que pueda viajar en contenedor a cualquier sitio y estar listo para su lanzamiento poco tiempo despu\u00e9s.<\/p>\n
\u00abImag\u00ednese esto: un convoy de camiones contenedores llega a un estacionamiento\u00bb, escribi\u00f3 O’Hanley. \u201cUnos d\u00edas despu\u00e9s, es un sitio de lanzamiento orbital. Esos son RS1 y GS0\u201d.<\/p>\n
El primer lanzamiento termin\u00f3 poco despu\u00e9s del despegue debido a un incendio en el extremo trasero de la primera etapa, que quem\u00f3 cables el\u00e9ctricos cr\u00edticos y cort\u00f3 la energ\u00eda, escribi\u00f3 O’Hanley. Esto provoc\u00f3 que los motores se apagaran y el veh\u00edculo se estrellara contra el suelo. Dijo que la experiencia fue dif\u00edcil, pero esclarecedora.<\/p>\n
\u201cTodos los veh\u00edculos de lanzamiento nuevos y modernos de nuevas empresas fracasaron en su primer vuelo. Aun as\u00ed, el resultado doli\u00f3\u201d, escribi\u00f3 O’Hanley. \u201cPero fue una herramienta poderosa. El fracaso obliga a todos a reafirmar su convicci\u00f3n. Filtra a los que no lo hacen y provoca hambre en los que s\u00ed lo hacen\u201d.<\/p>\n
ABL inmediatamente se puso a trabajar, lanz\u00f3 una investigaci\u00f3n interna al d\u00eda siguiente y r\u00e1pidamente reuni\u00f3 una junta de revisi\u00f3n externa independiente de 10 personas. Si bien no hay un 100% de certeza sobre la causa ra\u00edz del incendio, la teor\u00eda principal de la compa\u00f1\u00eda se relaciona con la montura de lanzamiento compacta que forma el n\u00facleo del GS0. Fue dise\u00f1ado para caber en un contenedor de env\u00edo, pero su tama\u00f1o compacto coloc\u00f3 al cohete demasiado cerca del suelo. Tal proximidad \u00abrestringi\u00f3 el flujo de gases de escape del motor\u00bb y elev\u00f3 las temperaturas y presiones hasta exceder lo que el escudo t\u00e9rmico RS1 fue dise\u00f1ado para soportar, escribi\u00f3 O’Hanley.<\/p>\n
Desde entonces, la compa\u00f1\u00eda ha realizado una serie de mejoras en el sistema terrestre y de cohetes, algunas en respuesta a la investigaci\u00f3n, otras que ya estaban en proceso. Un cambio importante es el soporte de lanzamiento, que ABL redise\u00f1\u00f3 completamente para hacerlo m\u00e1s alto, m\u00e1s ancho y con un \u00e1rea de escape m\u00e1s grande para evitar que los gases de escape del motor recirculen. El tama\u00f1o m\u00e1s grande significa que el soporte GS0 se transportar\u00e1 en tres piezas que se pueden atornillar, en lugar de enviarse en un solo contenedor. La siguiente imagen muestra el soporte de lanzamiento antes y despu\u00e9s de las actualizaciones.<\/p>\n
Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Harry O’Hanley (Se abre en una nueva ventana)<\/span><\/p>\n<\/div>\n En cuanto al veh\u00edculo de lanzamiento, la compa\u00f1\u00eda decidi\u00f3 pasar directamente a una versi\u00f3n mejorada del RS1 llamada Bloque 2, en lugar de volar un segundo veh\u00edculo del Bloque 1 que ya estaba construido. El bloque 2 utiliza motores mejorados y tiene otras mejoras en el dise\u00f1o del escenario, lo que dar\u00e1 como resultado un mejor empuje y una mayor capacidad de fabricaci\u00f3n, dijo O’Hanley.<\/p>\n \u00abEsta estrategia a\u00f1adi\u00f3 un alcance de dise\u00f1o significativo a la hoja de ruta del Vuelo 2\u00bb, explic\u00f3 O’Hanley. \u00abSin embargo, pasar directamente al Bloque 2 es un camino m\u00e1s directo para construir una herencia de vuelo en la configuraci\u00f3n que llevar\u00e1 las cargas \u00fatiles de los clientes a la \u00f3rbita\u00bb.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda complet\u00f3 recientemente una operaci\u00f3n llamada \u201cDock Dress\u201d, una de las \u00faltimas actividades en California antes de que el sistema se desplace a Alaska para su lanzamiento. Despu\u00e9s de que el sistema se env\u00ede a Kodiak, Alaska, la compa\u00f1\u00eda completar\u00e1 algunas pruebas m\u00e1s importantes antes del lanzamiento, aunque O’Hanley no especific\u00f3 un cronograma sobre cu\u00e1ndo podr\u00eda tener lugar.<\/p>\n \u00abNo estaba en nuestros planes tener el RS1 en tierra durante la mayor parte de 2023\u00bb, escribi\u00f3. \u201cNuestros esfuerzos este a\u00f1o estuvieron muy lejos de las luces de las plataformas\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n