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Dos de los grupos m\u00e1s grandes que se oponen a la expansi\u00f3n de los robotaxi en California ahora est\u00e1n trabajando formalmente juntos.<\/p>\n
Teamsters 856, vinculado a uno de los sindicatos m\u00e1s antiguos de EE. UU., y Rideshare Drivers United (RDU), un grupo que aboga por los trabajadores basados \u200b\u200ben aplicaciones, dijeron el viernes que trabajar\u00e1n juntos para impulsar una pol\u00edtica \u00abresponsable\u00bb. barandillas en veh\u00edculos aut\u00f3nomos [(AVs)] para garantizar la seguridad p\u00fablica y proteger los trabajos de conducci\u00f3n\u201d. Los grupos tienen la intenci\u00f3n de abogar tanto a nivel local como en Sacramento, la capital del estado.<\/p>\n
La asociaci\u00f3n no se trata \u00fanicamente de limitar los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, sino que las empresas de robotaxi, incluidas Waymo y Cruise, est\u00e1n acumulando adversarios, as\u00ed como aliados, a medida que se expanden. Cruise, respaldado por GM, en particular, ha luchado por ser el centro de atenci\u00f3n. La compa\u00f1\u00eda dijo que detuvo todas sus operaciones comerciales sin conductor el jueves para \u201creconstruir la confianza del p\u00fablico\u201d, despu\u00e9s de que uno de sus robotaxis atropell\u00f3 a un peat\u00f3n el 2 de octubre. El incidente provoc\u00f3 una investigaci\u00f3n del DMV. Poco despu\u00e9s, el regulador suspendi\u00f3 los permisos de Cruise en California, diciendo que la compa\u00f1\u00eda hab\u00eda ocultado im\u00e1genes de v\u00eddeo de su investigaci\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s de los llamados a regular los robotaxis, Teamsters y RDU dicen que abogar\u00e1n por leyes que mejoren la compensaci\u00f3n y las condiciones laborales de los conductores de viajes compartidos. Los grupos argumentan que los veh\u00edculos aut\u00f3nomos amenazan una amplia gama de puestos de trabajo, como los de los conductores que utilizan aplicaciones, los camioneros de larga distancia y los trabajadores de autobuses y servicios sanitarios.<\/p>\n
Peter Finn, vicepresidente de Teamsters Western Region, dijo en una llamada con TechCrunch que su objetivo es \u00abgarantizar que el [transportation] La ley a nivel estatal brinda a las comunidades locales la capacidad de tomar decisiones\u201d. Finn a\u00f1adi\u00f3: \u201clos funcionarios elegidos por la gente deber\u00edan tomar esas decisiones, no estos reguladores estatales designados que est\u00e1n desconectados de lo que la gente realmente quiere\u201d.<\/p>\n
RDU cuenta con 20.000 conductores de California como miembros, mientras que Teamsters 856 dice que representa a 17.000 trabajadores en California. Ambos han participado recientemente en manifestaciones centradas en veh\u00edculos audiovisuales en San Francisco y el condado de Los \u00c1ngeles. El vicepresidente general de Teamsters, Chris Griswold, dijo a TechCrunch esta semana que el sindicato planea realizar m\u00e1s manifestaciones para \u00abatacar\u00bb el problema \u00aben todas partes de Estados Unidos\u00bb.<\/p>\n
La presidenta de RDU, Nicole Moore, dijo a TechCrunch: \u00abNos hemos alineado con Teamsters en nuestra lucha para regular el transporte, garantizar derechos laborales plenos para todos los trabajadores del transporte y detener el desastre AV\u00bb. Moore agreg\u00f3: \u00abVamos a trabajar m\u00e1s juntos e invitaremos a mucha gente a trabajar con nosotros\u00bb.<\/p>\n
La portavoz de Cruise, Hannah Lindow, contactada por correo electr\u00f3nico, dijo que \u00abel historial de seguridad de Cruise de m\u00e1s de 5 millones de millas sin conductor contin\u00faa superando a los conductores humanos comparables\u00bb. Lindow continu\u00f3 diciendo que la empresa es la \u00ab\u00fanica empresa audiovisual que firma acuerdos de empleo pioneros en la industria con miembros locales de IBEW y SEIU para ayudar a impulsar y mantener nuestro creciente servicio totalmente el\u00e9ctrico\u00bb.<\/p>\n
El portavoz de Waymo, Christopher Bonelli, se\u00f1al\u00f3 una declaraci\u00f3n anterior de la empresa, que dec\u00eda que \u00abprioriza trabajar de forma transparente con los responsables pol\u00edticos\u00bb y otras partes interesadas.<\/p>\n
Es cierto que los legisladores locales de California est\u00e1n buscando formas de regular los veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/p>\n
La semana pasada, los concejales de Los \u00c1ngeles, Traci Park y Bob Blumenfield, presentaron una moci\u00f3n pidiendo m\u00e1s informaci\u00f3n sobre los poderes regulatorios del consejo en esta \u00e1rea. Y esta semana, la concejal de Los \u00c1ngeles, Nithya Raman, le dijo a TechCrunch que su equipo est\u00e1 \u00abtrabajando con el [DOT] para descubrir c\u00f3mo regularlos mejor\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n