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\t\t\t\t\tEsto no es un consejo de inversi\u00f3n. El autor no tiene posici\u00f3n en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una pol\u00edtica de divulgaci\u00f3n y \u00e9tica.\n\t\t\t\t<\/p>\n
A pesar de los importantes incentivos regulatorios en varios mercados clave, la tasa de penetraci\u00f3n global de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha negado a ceder en medio de una demanda mediocre, un punto d\u00e9bil que Tesla se apresur\u00f3 a resaltar. Los analistas ahora han descartado en gran medida el a\u00f1o 2023, que ha visto su primera descenso secuencial<\/a> en las ventas mundiales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en mucho tiempo, seg\u00fan una comparaci\u00f3n entre la \u00faltima mitad de 2022 y la primera mitad de 2023. A pesar de este sombr\u00edo tel\u00f3n de fondo, BYD parece inmune a los caprichos del mercado.<\/p>\n Al informar sus ganancias para el tercer trimestre de 2023, Tesla no cumpli\u00f3 con las expectativas de los analistas de consenso con respecto a sus m\u00e9tricas de ingresos y resultados, afectado por una fuerte ca\u00edda en su margen bruto automotriz (ex cr\u00e9ditos regulatorios), que disminuy\u00f3 de 26,7 por ciento en el tercer trimestre de 2022 a solo el 16,3 por ciento en el tercer trimestre de 2023. Para horror de los alcistas de Tesla, el director financiero interino de la compa\u00f1\u00eda, Vaibhav Taneja, no pudo proporcionar informaci\u00f3n sobre si el margen bruto automotriz (ex-RC) de Tesla, de hecho, ha alcanzado un nivel c\u00edclico. nadir. Es m\u00e1s, Elon Musk dedic\u00f3 bastante tiempo durante la conferencia de resultados a moderar las expectativas con respecto al Cybertruck, identificando 2025 como un objetivo factible para alcanzar el volumen de producci\u00f3n de la camioneta el\u00e9ctrica.<\/p>\n Las ganancias de BYD en el tercer trimestre se publican con nuevos ingresos e ingresos netos.<\/p>\n Ingresos: 162,2 mil millones, un aumento interanual del 38,5% -Jack Shea (@RealJackShea) 30 de octubre de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n En marcado contraste con las continuas dificultades de Tesla, BYD acaba de anunciar ganancias estelares para el tercer trimestre de 2023, con ingresos que aumentaron alrededor del 40 por ciento a $ 1,42 mil millones y los ingresos netos casi se duplicaron anualmente. De hecho, los ingresos netos de BYD crecieron al ritmo m\u00e1s r\u00e1pido<\/a> en expediente.<\/p>\n A modo de comparaci\u00f3n, el margen bruto declarado de Tesla cay\u00f3 al 17,9% en el tercer trimestre desde el 18,2% en el segundo trimestre y el 25,1% del a\u00f1o anterior. Teniendo en cuenta los costos de I+D, que la mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles incluyen en sus c\u00e1lculos de margen bruto, GM de Tesla cay\u00f3 al 12,9%. https:\/\/t.co\/85SxDfYdGy<\/p>\n -Ed Carson (@IBD_ECarson) 30 de octubre de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Como testimonio del sprint que desaf\u00eda las tendencias de BYD, la compa\u00f1\u00eda logr\u00f3 alcanzar un margen bruto de 22,12 por ciento<\/a> para el trimestre que acaba de concluir, lo que constituye la impresi\u00f3n m\u00e1s alta desde el tercer trimestre de 2020. En comparaci\u00f3n, el margen bruto de Tesla fue de solo el 17,9 por ciento para el per\u00edodo correspondiente.<\/p>\n BYD destron\u00f3 a Tesla como el mayor fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos all\u00e1 por 2022. Desde entonces, el gigante chino ha estado vendiendo agresivamente sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China no solo en su mercado nacional sino tambi\u00e9n en el extranjero. Al mismo tiempo, BYD ha estado poniendo en l\u00ednea una serie de instalaciones de producci\u00f3n en el extranjero para aumentar su huella de ventas.<\/p>\n $TSLA<\/a> aumentar el precio del MY LR estadounidense de $ 48,490 a $ 48,990 puede potencialmente cambiar el sentimiento en TSLA si siguen m\u00e1s aumentos de precios. Los recortes de precios hasta la fecha han provocado reducciones del 35-40% en las EPS ets de TSLA 2023 y 2024, y las ests son las que impulsan los precios de las acciones. Si todos los inversores\u2026 https:\/\/t.co\/o75OtWB0d4 pic.twitter.com\/Ba3M3a4ISp<\/a><\/p>\n \u2014Gary Negro (@garyblack00) 27 de octubre de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Tesla, por otro lado, ha estado recurriendo a recortes progresivos de precios para estimular la menguante demanda de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Tras sus desastrosos resultados del tercer trimestre, Tesla aument\u00f3 ligeramente el precio de la versi\u00f3n de largo alcance del Modelo Y en EE.UU. para indicar a los inversores que un potencial nadir para su margen bruto de autom\u00f3viles (ex cr\u00e9ditos regulatorios) estaba ahora a la vista. Nuevas subidas de precios s\u00f3lo solidificar\u00e1n este punto de vista alcista.<\/p>\n HILO SOBRE PUBLICIDAD DE TESLA<\/p>\n El debate sobre la publicidad lleva varios trimestres en auge en la comunidad de inversores minoristas de Tesla. Si bien hay algunas opiniones cualitativas muy fuertes de ambas partes, creo que existe la oportunidad de cuantificar lo que la publicidad… pic.twitter.com\/tnPmgubPwi<\/a><\/p>\n\n
Ingresos netos: 10.400 millones, un aumento interanual del 82,2 % pic.twitter.com\/WSVgRMJMia<\/a><\/p>\n\n
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