{"id":865700,"date":"2023-11-01T11:16:57","date_gmt":"2023-11-01T11:16:57","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/toyota-aumenta-la-prevision-de-beneficios-para-2023-en-un-50-por-ciento-hasta-un-nuevo-nivel-record\/"},"modified":"2023-11-01T11:17:02","modified_gmt":"2023-11-01T11:17:02","slug":"toyota-aumenta-la-prevision-de-beneficios-para-2023-en-un-50-por-ciento-hasta-un-nuevo-nivel-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/toyota-aumenta-la-prevision-de-beneficios-para-2023-en-un-50-por-ciento-hasta-un-nuevo-nivel-record\/","title":{"rendered":"Toyota aumenta la previsi\u00f3n de beneficios para 2023 en un 50 por ciento hasta un nuevo nivel r\u00e9cord"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\n
No hay se\u00f1ales de una crisis de chips: incluso sin una gran flota de coches el\u00e9ctricos, Toyota sigue en camino de batir r\u00e9cords gracias a la propulsi\u00f3n h\u00edbrida y al colapso del yen.<\/p>\n
<\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n\n
<\/div>\n
\n
Ilusi\u00f3n \u00f3ptica: en el Japan Mobility Show, Toyota presenta principalmente su pr\u00f3xima ofensiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Sin embargo, el grupo obtiene nuevos y fabulosos beneficios con propulsores h\u00edbridos y de combusti\u00f3n.<\/h2>\n
Los resultados semestrales de Toyota sorprendieron incluso al veterano de la industria Takaki Nakanishi. \u00abEstos son resultados financieros sorprendentes\u00bb, escribi\u00f3 el mi\u00e9rcoles el analista automotriz japon\u00e9s independiente en un comentario en l\u00ednea en un foro para el peri\u00f3dico Nikkei.<\/p>\n
<\/p>\n
La reacci\u00f3n de los inversores reflej\u00f3 el sentimiento. El precio de las acciones de Toyota se dispar\u00f3 temporalmente alrededor de un seis por ciento despu\u00e9s de que el mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo elevara dr\u00e1sticamente su pron\u00f3stico anual a un nivel r\u00e9cord el mi\u00e9rcoles debido a las buenas ventas y los altos beneficios cambiarios.<\/p>\n
<\/p>\n
Toyota ahora espera que las ventas aumenten un 16 por ciento a 43 billones de yenes (269 mil millones de euros) para el a\u00f1o financiero que se extiende hasta finales de marzo de 2024. El grupo aument\u00f3 su previsi\u00f3n de beneficio operativo a 4,5 billones de yenes (28.000 millones de euros), un 65 por ciento m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y un 50 por ciento m\u00e1s de lo previsto anteriormente.<\/p>\n
<\/p>\n
Esto corresponde a un retorno sobre las ventas del 10,5 por ciento, lo que es fuerte en la industria del autom\u00f3vil. De hecho, es 2,5 puntos porcentuales m\u00e1s de lo que gener\u00f3 en el \u00faltimo trimestre el pionero de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos Tesla, que anteriormente se consideraba un modelo a seguir para las marcas tradicionales debido a sus m\u00e1rgenes de dos d\u00edgitos. El motivo de la correcci\u00f3n es la buena primera mitad del a\u00f1o. El beneficio operativo, de 2,5 billones de yenes (15.600 millones de euros), estuvo casi al nivel del beneficio anual para 2022 y el margen de beneficio alcanz\u00f3 un elevado 13 por ciento.<\/p>\n
<\/p>\n
El yen d\u00e9bil aumenta las ganancias<\/span><\/h2>\n
<\/p>\n
Otra raz\u00f3n que infunde optimismo a los inversores es la previsi\u00f3n tradicionalmente conservadora de la direcci\u00f3n de Toyota. El a\u00f1o pasado, el yen ya perdi\u00f3 alrededor del 25 por ciento de su valor frente al d\u00f3lar. Pero muchos inversores especulan que habr\u00e1 otro caso. Pero el pron\u00f3stico de Toyota supone un tipo de cambio del d\u00f3lar de 141 yenes, mientras que la moneda estadounidense se cotiza a 150 yenes.<\/p>\n
<\/p>\n
La diferencia vale dinero. Cuanto m\u00e1s d\u00e9bil se vuelve el yen, m\u00e1s gana Toyota con las exportaciones y mayores son sus ventas y ganancias en el extranjero cuando se convierten. Por ejemplo: seg\u00fan las previsiones anuales actuales, m\u00e1s de dos tercios de la revisi\u00f3n de beneficios se deben a ganancias cambiarias.<\/p>\n
<\/p>\n
Toyota es el \u00faltimo fabricante del club de los 10 millones<\/span><\/h2>\n
<\/p>\n
Con o sin cambios de divisas, Toyota subraya su actual posici\u00f3n especial entre los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales. Volkswagen y General Motors sol\u00edan poder seguir el ritmo de los japoneses. Sin embargo, Toyota apenas perdi\u00f3 ventas durante la crisis de los chips y ahora es el \u00fanico fabricante en el club de los 10 millones con una previsi\u00f3n de 10,1 millones de coches vendidos.<\/p>\n
<\/p>\n
Los accionistas lo aprecian, aunque hasta ahora Toyota apenas ha tenido coches el\u00e9ctricos en su gama. \u00abToyota vale aproximadamente lo mismo que Volkswagen, Mercedes y BMW juntos\u00bb, dice el analista automotriz Koji Endo del corredor japon\u00e9s en l\u00ednea SBI Securities. Recientemente, las cotizaciones de las acciones de Toyota y Honda han alcanzado m\u00e1ximos hist\u00f3ricos. \u00abAlgunos de los principales fabricantes japoneses obviamente est\u00e1n haciendo un buen trabajo\u00bb, afirma Endo.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00bfEst\u00e1 dando sus frutos la estrategia multidireccional de Toyota?<\/span><\/h2>\n
<\/p>\n
Para Christopher Richter, analista de autom\u00f3viles de CLSA en Tokio, el enfoque algo m\u00e1s gradual de los japoneses hacia los coches el\u00e9ctricos en comparaci\u00f3n con los fabricantes occidentales est\u00e1 dando sus frutos. Toyota tambi\u00e9n est\u00e1 planeando una ofensiva masiva en materia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La empresa est\u00e1 invirtiendo mucho en esto. El martes, Toyota anunci\u00f3 que invertir\u00eda 8.000 millones de d\u00f3lares en una f\u00e1brica de bater\u00edas en Estados Unidos.<\/p>\n
<\/p>\n
Pero, como dice el jefe de Toyota, Koji Sato, el grupo apuesta por una \u201cestrategia de m\u00faltiples v\u00edas\u201d, es decir, por varios tipos de propulsi\u00f3n, desde los cl\u00e1sicos motores de combusti\u00f3n hasta los de combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno, pasando por los coches de pila de combustible y los veh\u00edculos h\u00edbridos hasta los coches puramente el\u00e9ctricos. <\/p>\n
<\/p>\n
Richter apoya esta advertencia: \u00abEsta puede resultar la estrategia correcta a largo plazo, porque tambi\u00e9n se dan pasos en falso costosos en la r\u00e1pida transici\u00f3n hacia los coches el\u00e9ctricos\u00bb. De todos modos, los coches h\u00edbridos de Toyota son actualmente los motores del \u00e9xito. <\/p>\n