\n<\/aside>\n<\/p>\n
Los coches el\u00e9ctricos hacen muchas cosas bien. Son suaves. Est\u00e1n callados. Son m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente e incluso se ha demostrado cient\u00edficamente que son menos estresantes. Pero lo que no suelen ser es atractivo, al menos no en la forma en que lo es un autom\u00f3vil tradicional con tres pedales y palanca de cambios.<\/p>\n
Un coche manual requiere mucho m\u00e1s del conductor. Ese nivel de compromiso forzado trae consigo una especie de concentraci\u00f3n que puede hacer que el simple acto de conducir sea mucho m\u00e1s divertido. En un mundo ideal, ser\u00eda posible superponer ese tipo de compromiso a la experiencia ideal de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Eso es exactamente lo que Toyota ha hecho con lo que llama el \u00abconcepto BEV manual\u00bb. Piense en ello como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico que brinda todo el disfrute pr\u00e1ctico de una transmisi\u00f3n manual, a pesar de no tener transmisi\u00f3n manual. Es una especie de banco de pruebas para encontrar formas de brindar un disfrute m\u00e1s fundamental al conductor en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos impulsados \u200b\u200bpor bater\u00edas, y despu\u00e9s de correr algunas vueltas alrededor de la pista de pruebas de Toyota en una sola, estoy convencido de que todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos deportivos del futuro. necesita esto.<\/p>\n
Repasemos lo b\u00e1sico<\/h2>\n Empecemos por lo que es una transmisi\u00f3n manual tradicional. En la cabina, tienes una palanca de cambios, que se usa para seleccionar marchas, y un tercer pedal en el piso, el embrague, que se encuentra a la izquierda del freno. Al presionar el embrague se desconecta efectivamente la transmisi\u00f3n del motor, lo que le permite mover la palanca de cambios y seleccionar una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n m\u00e1s alta o m\u00e1s baja.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nConducir un coche manual no s\u00f3lo exige la responsabilidad de girar y frenar y todas las cosas habituales que se requieren en cualquier coche. Tambi\u00e9n debe seleccionar la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n adecuada para garantizar una entrega de potencia suave y eficiente. Como puede comprobar cualquiera que haya aprendido a conducir un palo, al principio no es f\u00e1cil. El acto aparentemente simple de coordinar el pie izquierdo con la mano derecha requiere pr\u00e1ctica, y luego est\u00e1n todos los matices de pisar el embrague y no calar el auto.<\/p>\n
Si bien los conceptos b\u00e1sicos se pueden aprender en una hora, las t\u00e9cnicas m\u00e1s avanzadas, como la combinaci\u00f3n de revoluciones, la reducci\u00f3n de marchas con el tal\u00f3n y el doble embrague, pueden tardar meses o a\u00f1os en dominarse.<\/p>\n
En un veh\u00edculo el\u00e9ctrico no es necesario hacer nada de eso. Si bien algunos veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen transmisiones autom\u00e1ticas simples (el Porsche Taycan tiene una transmisi\u00f3n de dos velocidades en el eje trasero), la gran mayor\u00eda no tiene ninguna transmisi\u00f3n. Se basan en conjuntos de engranajes reductores simples para garantizar que las RPM del motor el\u00e9ctrico se mantengan dentro de su rango adecuado.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> La unidad BEV manual lleg\u00f3 al final de una larga semana, pero la espera vali\u00f3 la pena.<\/div>\ntoyota<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Con una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n \u00fanica, no hay raz\u00f3n para preocuparse por los cambios porque literalmente no hay nada que cambiar. Entonces, \u00bfc\u00f3mo funciona el concepto BEV manual de Toyota?<\/p>\n
Comienza con un simple joystick y un pedal m\u00e1s simple, ambos conectados a una gran cantidad de software muy inteligente escrito por un hombre con una gran pasi\u00f3n por hacer que los autos sean m\u00e1s atractivos.<\/p>\n
Ese hombre es Isami Yoichiro, quien en realidad posee una patente para esta creaci\u00f3n. Conduce un GR Yaris (con transmisi\u00f3n manual, naturalmente) y no es exactamente un amante de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \u00abPersonalmente, no me gusta el BEV\u00bb, me dijo. \u00abPero con este sistema, me gusta BEV\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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