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El martes, un jurado le otorg\u00f3 a Tesla otra victoria despu\u00e9s de ponerse del lado del fabricante de autom\u00f3viles sobre las acusaciones de que su sistema avanzado de asistencia al conductor Autopilot provoc\u00f3 una muerte.<\/p>\n
El caso, que se juzga en el Tribunal Superior de California, condado de Riverside, fue presentado por dos pasajeros que sobrevivieron a un accidente en 2019 y alegaron que Tesla sab\u00eda que su producto era defectuoso. Los dos supervivientes solicitaron una indemnizaci\u00f3n de 400 millones de d\u00f3lares por la p\u00e9rdida de la vida del conductor, las lesiones f\u00edsicas y la angustia mental.<\/p>\n
Tesla argument\u00f3 que el accidente, que result\u00f3 en la muerte del conductor Micah Lee, fue el resultado de un error humano, la misma postura que adopt\u00f3 en otras demandas sobre piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n
Si bien Tesla gan\u00f3 otras demandas, incluido un juicio con jurado en California a principios de este a\u00f1o que determin\u00f3 que el sistema Autopilot del fabricante de autom\u00f3viles no era el culpable del accidente de 2019. En ese caso, el jurado no otorg\u00f3 ninguna indemnizaci\u00f3n a Justine Hsu, residente de Los \u00c1ngeles, quien demand\u00f3 a Tesla en 2020 alegando negligencia, fraude e incumplimiento de contrato. El caso Molander contra Tesla que concluy\u00f3 el martes fue el primer juicio con jurado que involucra una muerte.<\/p>\n
Tesla todav\u00eda enfrenta otras demandas en California, incluida una demanda por muerte por negligencia presentada por la familia de Walter Huang, un ingeniero de Apple que muri\u00f3 despu\u00e9s de que su Tesla Model X con el piloto autom\u00e1tico activado se estrellara contra una mediana de la autopista. En la demanda tambi\u00e9n se menciona al Departamento de Transporte del Estado de California. Esa demanda por muerte por negligencia, presentada en el Tribunal Superior de California, condado de Santa Clara, alega que los errores del sistema de asistencia al conductor Autopilot de Tesla causaron el accidente que mat\u00f3 a Huang el 23 de marzo de 2018. Huang, que ten\u00eda 38 a\u00f1os, muri\u00f3 cuando su Tesla Model X 2017 Choc\u00f3 contra una barrera en la autopista 101 en Mountain View, California. Se espera que el pr\u00f3ximo a\u00f1o comience un juicio con jurado en ese caso.<\/p>\n
Tesla tambi\u00e9n se enfrenta al escrutinio de los reguladores federales y estatales, todos los cuales est\u00e1n relacionados con el piloto autom\u00e1tico y su versi\u00f3n mejorada conocida como conducci\u00f3n aut\u00f3noma total.<\/p>\n
Los veh\u00edculos Tesla vienen de serie con un sistema de asistencia al conductor denominado Autopilot. Por una actualizaci\u00f3n de $6,000, los propietarios pueden comprar el piloto autom\u00e1tico mejorado, que incluye varias otras caracter\u00edsticas, incluido un sistema de gu\u00eda activa que conduce un autom\u00f3vil desde una rampa de entrada a una rampa de salida de la autopista, incluidos intercambios y cambios de carril.<\/p>\n
Por $12,000 adicionales, los propietarios pueden comprar \u201cconducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma\u201d o FSD, una caracter\u00edstica que el director ejecutivo Elon Musk ha prometido durante a\u00f1os que alg\u00fan d\u00eda brindar\u00e1 capacidades totales de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n
Los veh\u00edculos Tesla no son aut\u00f3nomos. En cambio, FSD incluye una serie de funciones de conducci\u00f3n automatizada que a\u00fan requieren que el conductor est\u00e9 listo para tomar el control en todo momento. Incluye todo el piloto autom\u00e1tico mejorado y se supone que maneja la direcci\u00f3n en las calles de la ciudad y reconoce y reacciona ante los sem\u00e1foros y las se\u00f1ales de alto.<\/p>\n<\/p><\/div>\n