{"id":866427,"date":"2023-11-01T22:42:56","date_gmt":"2023-11-01T22:42:56","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-piloto-automatico-de-tesla-no-fue-el-culpable-del-fatal-accidente-del-model-3-de-2019-segun-el-jurado\/"},"modified":"2023-11-01T22:43:00","modified_gmt":"2023-11-01T22:43:00","slug":"el-piloto-automatico-de-tesla-no-fue-el-culpable-del-fatal-accidente-del-model-3-de-2019-segun-el-jurado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-piloto-automatico-de-tesla-no-fue-el-culpable-del-fatal-accidente-del-model-3-de-2019-segun-el-jurado\/","title":{"rendered":"El piloto autom\u00e1tico de Tesla no fue el culpable del fatal accidente del Model 3 de 2019, seg\u00fan el jurado"},"content":{"rendered":"


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Un jurado de California determin\u00f3 que Tesla no tuvo la culpa de un accidente fatal en 2019 que supuestamente involucr\u00f3 a su sistema Autopilot, en el primer juicio en Estados Unidos hasta el momento por un caso que afirma que su software caus\u00f3 directamente una muerte. La demanda alega que Tesla envi\u00f3 a sabiendas autom\u00f3viles con un sistema de piloto autom\u00e1tico defectuoso, lo que provoc\u00f3 un accidente que mat\u00f3 al propietario del Modelo 3 e hiri\u00f3 gravemente a dos pasajeros. <\/em> informes.<\/p>\n

Seg\u00fan la demanda, Micah Lee, de 37 a\u00f1os, conduc\u00eda su Tesla Model 3 en una carretera en las afueras de Los \u00c1ngeles a 65 millas por hora cuando se sali\u00f3 bruscamente de la carretera y se estrell\u00f3 contra una palmera antes de incendiarse. Lee muri\u00f3 en el accidente. La compa\u00f1\u00eda fue demandada por 400 millones de d\u00f3lares m\u00e1s da\u00f1os punitivos por parte del patrimonio de Lee y las dos v\u00edctimas sobrevivientes, incluido un ni\u00f1o que ten\u00eda 8 a\u00f1os en ese momento y fue destripado en el accidente, seg\u00fan un informe anterior de <\/em>.<\/p>\n

Los abogados de los demandantes argumentaron que Tesla vendi\u00f3 a Lee software \u201cexperimental\u201d defectuoso cuando compr\u00f3 un Modelo 3 en 2019 que se facturaba con capacidad total de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. El sistema FSD estaba y todav\u00eda est\u00e1 en versi\u00f3n beta. En su declaraci\u00f3n inicial, su abogado Jonathan Michaels tambi\u00e9n dijo que \u00abel control excesivo de la direcci\u00f3n es un problema conocido en Tesla\u00bb.<\/p>\n

La defensa de Tesla argument\u00f3 que no exist\u00eda tal defecto y que un an\u00e1lisis citado por los abogados de los demandantes que identificaba un problema de direcci\u00f3n en realidad buscaba problemas que eran te\u00f3ricamente posibles. Como resultado de ese an\u00e1lisis, se dise\u00f1\u00f3 una soluci\u00f3n para evitar que esto sucediera, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda. Tesla culp\u00f3 al error humano por el accidente, se\u00f1alando pruebas que mostraban que Lee hab\u00eda consumido alcohol antes de subirse al auto, y argument\u00f3 que no hay certeza de que el piloto autom\u00e1tico estuviera en uso en ese momento.<\/p>\n

El jurado finalmente concluy\u00f3 que no hab\u00eda ning\u00fan defecto y Tesla fue absuelto el martes. Tesla lo ha hecho en el pasado, pero esta es la primera vez que se produce una muerte. Est\u00e1 previsto que varios otros sean juzgados en los pr\u00f3ximos meses, y es probable que el fallo de hoy marque la pauta para los que se avecinan.<\/p>\n<\/div>\n


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