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Toyota dijo el martes que invertir\u00e1 otros 8.000 millones de d\u00f3lares en su primera f\u00e1brica de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Am\u00e9rica del Norte, mientras el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s intenta intensificar su programa de electrificaci\u00f3n e introducir 30 modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda a nivel mundial para finales de la d\u00e9cada.<\/p>\n
La f\u00e1brica con sede en Carolina del Norte, que est\u00e1 previsto que entre en producci\u00f3n en 2025, est\u00e1 ahora valorada en 13.900 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan la empresa. Esto supone un salto con respecto a los planes iniciales de Toyota de realizar una inversi\u00f3n de 1.290 millones de d\u00f3lares para construir una f\u00e1brica en Am\u00e9rica del Norte que fabricar\u00e1 bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos y veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda.<\/p>\n
Esta \u00faltima inversi\u00f3n agregar\u00e1 ocho l\u00edneas de producci\u00f3n de bater\u00edas el\u00e9ctricas e h\u00edbridas enchufables a las instalaciones ubicadas en 1,825 acres en Liberty, Carolina del Norte. Una vez terminada, la f\u00e1brica tendr\u00e1 10 l\u00edneas y alcanzar\u00e1 una capacidad de producci\u00f3n total de 30 GWh anuales en 2030. Para ponerlo en perspectiva, la llamada gigaf\u00e1brica de Tesla, que es una empresa conjunta entre el fabricante de autom\u00f3viles y Panasonic, tiene capacidad producir 35 GWh de c\u00e9lulas al a\u00f1o.<\/p>\n
Durante mucho tiempo se consider\u00f3 que Toyota estaba rezagada en su compromiso de trasladar toda su gama a bater\u00edas el\u00e9ctricas. El fabricante de autom\u00f3viles, que recientemente ha intensificado su programa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sigue manteniendo su enfoque de producir y vender una combinaci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos, h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos de bater\u00eda.<\/p>\n
Los planes de expansi\u00f3n de Toyota se producen mientras otros fabricantes de autom\u00f3viles ponen freno a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Ford y GM, que se han fijado objetivos ambiciosos para convertir la mayor\u00eda de sus carteras a veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, han moderado sus planes a medida que ha disminuido la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos premium. Estas empresas todav\u00eda est\u00e1n desarrollando veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, pero han retrasado los planes de f\u00e1brica de bater\u00edas o el lanzamiento de nuevos modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La semana pasada, Ford dijo que estaba retrasando alrededor de 12 mil millones de d\u00f3lares en inversiones relacionadas con veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
A\u00fan as\u00ed, el auge de las f\u00e1bricas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue avanzando, particularmente en el llamado cintur\u00f3n de bater\u00edas que se extiende desde Michigan hasta Carolina del Sur.<\/p>\n
Carolina del Norte se ha convertido en un punto de acceso para las f\u00e1bricas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y otras instalaciones relacionadas con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Se han invertido m\u00e1s de 11 mil millones de d\u00f3lares en la industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el estado desde 2020, incluida una inversi\u00f3n de 2 mil millones de d\u00f3lares del fabricante de autom\u00f3viles vietnamita VinFast y el plan de Wolfspeed para construir una planta de fabricaci\u00f3n de semiconductores de 5 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Se espera que la planta de Toyota emplee a m\u00e1s de 5.000 personas, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Desarrollo Econ\u00f3mico de Carolina del Norte.<\/p>\n
\u00abEl anuncio de hoy es otra validaci\u00f3n m\u00e1s del reconocimiento nacional de Carolina del Norte como centro de innovaci\u00f3n y una ubicaci\u00f3n privilegiada para los fabricantes y proveedores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb, dijo Christopher Chung, director ejecutivo de la Asociaci\u00f3n de Desarrollo Econ\u00f3mico de Carolina del Norte. \u201cLa inversi\u00f3n japonesa tiene un impacto significativo en nuestro estado, con m\u00e1s de 28.000 habitantes de Carolina del Norte trabajando para empresas japonesas todos los d\u00edas. Valoramos y apreciamos la asociaci\u00f3n actual que nuestro estado tiene con Jap\u00f3n y el impacto econ\u00f3mico que esta asociaci\u00f3n seguir\u00e1 teniendo\u201d.<\/p>\n<\/p><\/div>\n