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yo monto un<\/span> Hay muchos patinetes el\u00e9ctricos aqu\u00ed en la ciudad de Nueva York, y nadie me ha sonre\u00eddo con cari\u00f1o mientras viajo por la ciudad. De vez en cuando me preguntan: \u00ab\u00bfQu\u00e9 tan r\u00e1pido va?\u00bb. cuando estoy en los scooters m\u00e1s rudos, pero eso es todo. Sin embargo, conducir el nuevo Motocompact de Honda fue una experiencia totalmente diferente. Mi estructura de 6’4″ en este peque\u00f1o, lindo scooter con asiento atrajo sonrisas de corredores, ciclistas y personas que paseaban a sus perros cerca de Hell’s Kitchen. (Alguien hizo<\/em> Todav\u00eda preg\u00fantame qu\u00e9 tan r\u00e1pido va.)<\/p>\n El Motocompact naci\u00f3 de un concurso anual de dise\u00f1o de Honda, dice Jane Nakagawa, vicepresidenta de la unidad de investigaci\u00f3n y desarrollo de American Honda Motor. El concurso fue una oportunidad para que cualquier empleado propusiera un producto para la l\u00ednea de Honda. Hace aproximadamente tres a\u00f1os, un empleado esboz\u00f3 una revisi\u00f3n moderna del Motocompo original de 1981, un peque\u00f1o scooter de gasolina que cabe en el maletero del subcompacto Honda City. Nick Ziraldo, gerente de ingenier\u00eda de dise\u00f1o de Honda R&D Americas, estaba proponiendo una idea similar cuando vio el boceto y dio vida al concepto, encabezando el proyecto.<\/p>\n Eso nos lleva al Motocompacto, una peque\u00f1a versi\u00f3n electrificada del original que puede empacarse hasta el tama\u00f1o de una maleta, con asa y todo. Cuesta $995; tiene una velocidad m\u00e1xima de 15 millas por hora, gracias al motor de 250 vatios; y pesa 41 libras. Con un alcance estimado de 12 millas, no es el tipo de scooter que usar\u00edas para reemplazar todo tu viaje diario, pero es una soluci\u00f3n \u00fatil para el \u00faltimo kil\u00f3metro que puedes llevar f\u00e1cilmente al transporte p\u00fablico sin molestar a la gente en el camino.<\/p>\n Si compras algo usando enlaces en nuestras historias, es posible que ganemos una comisi\u00f3n. Esto ayuda a apoyar nuestro periodismo. Aprende m\u00e1s<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n Una maleta con ruedas<\/p>\n Fotograf\u00eda: Julian Chokkattu<\/span><\/p>\n<\/figure>\n El Motocompact parece una maleta cuando est\u00e1 todo plegado. Parece que la carcasa de pl\u00e1stico blanco se ensuciar\u00e1 con bastante rapidez, pero Honda la dej\u00f3 clara a prop\u00f3sito para que cualquiera pueda personalizarla como quiera. \u00a1Ponle una pegatina! \u00a1Pintalo! Honda quiere que usted haga con su Motocompact lo que mucha gente ha hecho con sus botellas de agua reutilizables.<\/p>\n El proceso que se desarrolla es bastante desalentador al principio. Vi c\u00f3mo un portavoz comenz\u00f3 a quitar pestillos, sacar las ruedas, levantar el manillar y realizar un mont\u00f3n de peque\u00f1as maniobras para convertir completamente el Motocompact en modo de conducci\u00f3n. Lo hicieron en menos de 30 segundos (Ziraldo lo hizo a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido), pero en mi primer intento me confund\u00ed y tuve que pedir ayuda. \u00a1Hay muchos pasos! Pero como me asegur\u00f3 el equipo, hazlo varias veces y r\u00e1pidamente lo dominar\u00e1s. Si no lo despliega correctamente, hay sensores integrados que indicar\u00e1n cualquier problema en la pantalla y evitar\u00e1n que el scooter se mueva.<\/p>\n\n