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LO QUE ES:<\/strong> El primer modelo de tres filas de G\u00e9nesis, el GV90 ser\u00e1 el SUV insignia de la marca de lujo. Al igual que el sed\u00e1n G90, que tiene detalles bien pensados \u200b\u200bpara el conductor y el pasajero, el GV90 ofrecer\u00e1 una experiencia inmersiva para todos. Pero a diferencia del G90, se dice que el GV90 es un SUV solo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/div>\n POR QU\u00c9 ES IMPORTANTE:<\/strong> Como una marca ambiciosa que impresiona con su dise\u00f1o y desempe\u00f1o, Genesis contin\u00faa expandiendo su l\u00ednea. Hoy, Genesis vende los sedanes G70, G80 y G90 y los crossovers GV60, GV70 y GV80. Aunque el GV60 y el G80 Electric son los \u00fanicos veh\u00edculos el\u00e9ctricos dedicados que la compa\u00f1\u00eda vende en los EE. UU. en este momento, el GV70 y el G80 tendr\u00e1n variantes el\u00e9ctricas este a\u00f1o, y el GV90 ser\u00e1 una nueva incorporaci\u00f3n a la l\u00ednea totalmente el\u00e9ctrica. Por ahora, el GV80 es el SUV de primer nivel de Genesis, pero carece del contenido y la experiencia de un verdadero modelo insignia. El GV90 tomar\u00e1 ese relevo y mejorar\u00e1 su juego para competir leg\u00edtimamente contra el Mercedes EQS SUV y el Tesla Model X.<\/p>\n<\/div>\n PLATAFORMA Y TREN MOTRIZ:<\/strong> El GV90 se basar\u00e1 en la plataforma E-GMP, la arquitectura el\u00e9ctrica dedicada de Hyundai Motor Group. El Kia EV9 y el Hyundai Ioniq 7, dos SUV que se mostraron como conceptos de tres filas y cuya producci\u00f3n est\u00e1 confirmada, tambi\u00e9n se basar\u00e1n en esta plataforma. El GV90 deber\u00eda ofrecer al menos 300 millas de alcance. La carga del 10 al 80 por ciento deber\u00eda llevar entre 20 y 30 minutos con un cargador r\u00e1pido de 350 kW. Las cifras de potencia se desconocen por el momento, pero no nos sorprender\u00eda ver una versi\u00f3n de mayor rendimiento como la que ofrece el GV60 para diferenciarse de sus primos Kia y Hyundai.<\/p>\n<\/div>\n