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POR QU\u00c9 ES IMPORTANTE:<\/strong> Raptor ha sido una gran ayuda para la l\u00ednea F-150, impulsando las ventas y la imagen desde que Ford present\u00f3 la camioneta inspirada en Baja en 2010. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 no tomar\u00eda el F-150 Lightning y le dar\u00eda el tratamiento Raptor para mantener las cosas? chisporroteante, una vez que Ford se ponga al d\u00eda con todos los pedidos del Lightning regular? La Serie F es la joya de la corona de Ford y, aunque el Lightning tiene un gran rendimiento, la competencia es feroz. De hecho, los derechos de fanfarronear son m\u00e1s feroces entre los propietarios de camionetas, lo que significa que Ford necesita especificaciones de desempe\u00f1o a\u00fan mayores en el futuro para retener el liderazgo del segmento.<\/p>\n<\/div>\n PLATAFORMA Y TREN MOTRIZ:<\/strong> Dada la enorme demanda que tomar\u00e1 tiempo satisfacer para el Lightning inicial, Ford puede darse el lujo de esperar a la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de la camioneta el\u00e9ctrica de tama\u00f1o completo en una nueva plataforma EV dedicada dise\u00f1ada para acomodar un Raptor. Ford tambi\u00e9n puede darse el lujo de esperar porque el Lightning ya ha sido ajustado para producir 580 caballos de fuerza y \u200b\u200b775 libras-pie de torque, lo que significa que supera al actual Raptor de tercera generaci\u00f3n, que tiene un motor bicil\u00edndrico de 450 hp y 510 libras-pie. turbo V-6.<\/p>\n<\/div>\n Esto podr\u00eda hacer que se pregunte por qu\u00e9 Lighting necesita una Raptor de mayor rendimiento, especialmente con la Raptor R con motor V-8 en el \u00ednterin, una camioneta a gasolina dise\u00f1ada para competir con la Ram de 702 hp y 650 lb-ft. 1500TRX. Pero un Lightning Raptor tendr\u00e1 que protegerse de un n\u00famero creciente de camionetas el\u00e9ctricas con especificaciones impresionantes. Para usar el nombre Raptor, el Lightning debe seguir la receta de las dos primeras generaciones, lo que significa guardabarros ensanchados y musculosos, aunque aplicados a la carrocer\u00eda m\u00e1s aerodin\u00e1mica del Lightning. Espere dise\u00f1os distintivos de faros y parrillas y modificaciones en la suspensi\u00f3n para hacer que la camioneta sea apta para el desierto, incluido m\u00e1s recorrido de las ruedas y amortiguadores Fox.<\/p>\n<\/div>\n Ford tambi\u00e9n tiene planeada otra Serie F el\u00e9ctrica completamente nueva. Lo m\u00e1s probable es que la compa\u00f1\u00eda se est\u00e9 volviendo m\u00e1s peque\u00f1a: el CEO de Ford, Jim Farley, ha descartado un F-250, F-350 o F-450 el\u00e9ctrico por ahora. Lo m\u00e1s l\u00f3gico es una F-100 mediana, del tama\u00f1o de una Ford Ranger, que est\u00e1 en un segmento que sigue ganando popularidad. En alg\u00fan momento tambi\u00e9n habr\u00e1 una versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Ford Maverick, la peque\u00f1a camioneta de estilo de vida basada en un autom\u00f3vil disponible ahora con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido. Pero creemos que todo esto est\u00e1 m\u00e1s lejos, dado su papel como un veh\u00edculo de nivel de entrada asequible para la marca que ya no tiene nivel de entrada. coches<\/em>. Despu\u00e9s de todo, el Maverick tiene menos en com\u00fan con la familia F-Series de tama\u00f1o completo con carrocer\u00eda sobre bastidor; la camioneta basada en autom\u00f3viles utiliza la misma plataforma que Ford Bronco Sport y Escape. Ford ha dicho que fabricar\u00e1 la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos de la serie F en 2025 en Blue Oval City, un nuevo complejo de fabricaci\u00f3n que se est\u00e1 construyendo en Stanton, Tennessee.<\/p>\n<\/div>\n