\n<\/aside>\n<\/p>\n
Seis semanas de huelgas selectivas por parte del United Auto Workers han demostrado ser un enfoque eficaz. Ford, Stellantis y General Motors han llegado a acuerdos provisionales con el UAW durante los \u00faltimos 10 d\u00edas. Ahora, el sindicato quiere centrar su atenci\u00f3n en fabricantes de autom\u00f3viles como Toyota y Tesla, que se han resistido a la sindicalizaci\u00f3n o han abierto plantas en estados con derecho al trabajo que son hostiles a la negociaci\u00f3n colectiva.<\/p>\n
El UAW inici\u00f3 una huelga en tres f\u00e1bricas de autom\u00f3viles a mediados de septiembre, la primera vez en la historia del sindicato que inici\u00f3 una acci\u00f3n industrial contra los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles estadounidenses simult\u00e1neamente.<\/p>\n
Despu\u00e9s de ver a\u00f1os de aumento de la generosidad salarial de los ejecutivos, el sindicato pidi\u00f3 un aumento salarial del 36 por ciento distribuido en cuatro a\u00f1os, el regreso de los ajustes por costo de vida y el retorno de las pensiones de beneficios definidos. Entre otras demandas estaba el fin del sistema de dos niveles de contrataci\u00f3n de algunos empleados como trabajadores temporales, lo que significaba que las personas contratadas despu\u00e9s de 2007 podr\u00edan ganar la mitad que alguien que hac\u00eda el mismo trabajo contratado antes de que se instituyera esa pr\u00e1ctica.<\/p>\n
Al principio, los fabricantes de autom\u00f3viles denunciaron la pobreza, pero el UAW intensific\u00f3 las huelgas a m\u00e1s f\u00e1bricas en todo el pa\u00eds, obteniendo concesiones a medida que lo hac\u00eda. Ahora, existen acuerdos tentativos con Ford, GM y Stellantis que incluyen un aumento del 25 por ciento durante los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os y medio, as\u00ed como ajustes por costo de vida y el fin de la estructura salarial de dos niveles.<\/p>\n
\u00abGanamos un acuerdo hist\u00f3rico con los tres grandes y mucho m\u00e1s\u00bb, dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain, en un anuncio por v\u00eddeo el jueves. Pero dej\u00f3 en claro que el sindicato tiene un objetivo m\u00e1s amplio, se\u00f1alando que esta semana Toyota dio a sus trabajadores un aumento salarial, aparentemente como reacci\u00f3n al acuerdo del UAW con los tres de Detroit.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\u00abToyota no est\u00e1 dando aumentos por la bondad de su coraz\u00f3n\u00bb, dijo Fain. \u00abPodr\u00edan haber aumentado los salarios con la misma facilidad hace un mes o un a\u00f1o… La compa\u00f1\u00eda sabe que los trabajadores de Toyota est\u00e1n observando, y cuando llegue el momento, los trabajadores de Toyota y todos los trabajadores automotrices no sindicalizados estar\u00e1n listos para resistir. Aunque todav\u00eda no son miembros de nuestro sindicato, el aumento salarial que Toyota les est\u00e1 dando es el aumento del UAW. ‘UAW’ significa ‘De nada'\u00bb, dijo, antes de prometer que el sindicato \u00abse organizar\u00e1 como \u00abNunca antes nos hab\u00edamos organizado\u00bb.<\/p>\n
Tesla es otro objetivo principal del sindicato. El UAW ha tratado de ganar terreno en Tesla, donde ha enfrentado una fuerte resistencia por parte del director ejecutivo Elon Musk, quien fue declarado culpable de violar las leyes laborales en 2019. El a\u00f1o pasado, Musk pareci\u00f3 invitar al UAW a realizar una votaci\u00f3n en Tesla, pero eso Ese mismo a\u00f1o, Tesla fue nuevamente declarada culpable de violar las leyes laborales, esta vez por prohibir camisetas prosindicales en su f\u00e1brica de California.<\/p>\n
En febrero de este a\u00f1o, los trabajadores de Tesla en Buffalo, Nueva York, iniciaron una campa\u00f1a de sindicalizaci\u00f3n, aunque con el afiliado del Sindicato Internacional de Empleados de Servicios Workers United, no con el UAW. Dos meses despu\u00e9s, Musk viol\u00f3 las leyes laborales una vez m\u00e1s despu\u00e9s de que el segundo hombre m\u00e1s rico del mundo amenazara con quitarles las opciones sobre acciones a los empleados que se sindicalizaran.<\/p>\n
Pero tambi\u00e9n podemos esperar esfuerzos de sindicalizaci\u00f3n en otros fabricantes de autom\u00f3viles, en particular en los que est\u00e1n instalando grandes f\u00e1bricas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Sur. Durante el fin de semana, Fain dijo que \u00abcuando volvamos a la mesa de negociaciones en 2028, no ser\u00e1 s\u00f3lo con los tres grandes; ser\u00e1n los cinco o seis grandes\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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