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\u00bfRecuerdas cuando Volvo<\/span> \u00bfEra simplemente una marca \u201csegura\u201d? \u00bfCuadro, robusto, fiable y absolutamente sensato? Para muchos, esta imagen puede ser todav\u00eda la predominante del fabricante de autom\u00f3viles. Pero la verdad es que eso fue hace muchos a\u00f1os. Sin embargo, desde hace alg\u00fan tiempo Volvo desea ser vista como una marca premium. De hecho, esto qued\u00f3 claro hace una d\u00e9cada cuando rob\u00f3 furtivamente el jefe de dise\u00f1o de interiores de Bentley.<\/p>\n Desde entonces, los precios de Volvo tambi\u00e9n han ido subiendo constantemente. Tanto es as\u00ed que, casi inevitablemente, los clientes de la empresa han envejecido.<\/p>\n Los precios altos inevitablemente significan que cada vez menos conductores j\u00f3venes pueden darse el lujo de comprar un auto. \u00bfEl resultado? La edad media de los clientes de Volvo en el Reino Unido es de 54 a\u00f1os, cincuenta y cuatro. \u00bfRecuerdas cuando pensabas que 54 era antiguo? S\u00ed. De hecho, lo aterrador es que 54 a\u00f1os no est\u00e1n lejos de calificar para un pase de autob\u00fas gratuito para \u201cpersonas mayores\u201d en Inglaterra.<\/p>\n Este hecho es la raz\u00f3n principal por la que existe el EX30. Volvo necesita urgentemente un medicamento de entrada, algo asequible para enganchar a los conductores m\u00e1s j\u00f3venes con lo que considera su PVU: una atractiva combinaci\u00f3n de dise\u00f1o sueco, tecnolog\u00eda impulsada por Google y, gracias a su matriz Geely, conocimiento chino sobre veh\u00edculos el\u00e9ctricos. y reducir esa edad media. Luego, con el tiempo, cuando estos cachorros miopes crezcan y dejen de gastar todo lo que tanto les cost\u00f3 ganar en vacaciones y viajes de Shein, p\u00eddales que cambien a los modelos \u00abadecuados\u00bb como el EX90.<\/p>\n Ese es el plan, de todos modos, parece. El a\u00f1o pasado, el director ejecutivo Jim Rowan, insinuando el pr\u00f3ximo mini SUV el\u00e9ctrico, describi\u00f3 el EX30 como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico urbano dirigido \u00aba un grupo demogr\u00e1fico m\u00e1s joven que puede suscribirse a \u00e9l y convertirlo en su primer Volvo\u00bb. Tenga en cuenta el \u00abprimer Volvo\u00bb y, s\u00ed, \u00absuscr\u00edbase\u00bb.<\/p>\n Lynk & Co, la marca hermana de Volvo exclusivamente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, una de las muchas alternativas de autom\u00f3viles de Geely (Polestar, Zeekr y Smart son otras), ha estado favoreciendo el modelo de suscripci\u00f3n a la propiedad absoluta durante a\u00f1os. La suscripci\u00f3n hace que sea m\u00e1s f\u00e1cil para los j\u00f3venes adquirir un coche, por supuesto. Pero, para estar seguros, el precio total del EX30 es (para un Volvo) tambi\u00e9n m\u00e1s bajo: comienza desde \u00a333,795 en el Reino Unido y $34,950 en Estados Unidos.<\/p>\n Por tanto, es justo decir que el EX30 es un lanzamiento importante para Volvo. Mucho depende de si este modelo ser\u00e1 un \u00e9xito, especialmente porque otras marcas chinas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s baratas, incluidos los propios compa\u00f1eros de Volvo, est\u00e1n viniendo a almorzar.<\/p>\n Elija su sabor de bater\u00eda<\/p>\n Hablando de eso, para mantener los costos bajos y al mismo tiempo hacer que el EX30 parezca un Volvo elegante de hoy en d\u00eda, este veh\u00edculo el\u00e9ctrico se encuentra en la versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a de la Arquitectura de Experiencia Sostenible de Geely, lo que por supuesto significa que inevitablemente comparte especificaciones similares al Smart #1 del grupo. y Zeekr X, aunque intente pasar por escandinavo. Entonces, al igual que con el EX90, Volvo esencialmente est\u00e1 compitiendo consigo mismo, as\u00ed como con empresas como Tesla y VW.<\/p>\n Este veh\u00edculo el\u00e9ctrico urbano tiene tres opciones de tren motriz y dos tipos de bater\u00edas diferentes. Para aquellos que realizan viajes principalmente cortos, hay un motor \u00fanico con una bater\u00eda LFP m\u00e1s barata que supuestamente dura 214 millas con una carga.<\/p>\n