{"id":875165,"date":"2023-11-08T03:24:24","date_gmt":"2023-11-08T03:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-asociacion-de-transportes-de-zurich-tambien-ofrece-bonificaciones-para-aquellos-que-solo-utilizan-el-transporte-publico-ocasionalmente-pero-al-menos-tres-veces-al-mes\/"},"modified":"2023-11-08T03:24:28","modified_gmt":"2023-11-08T03:24:28","slug":"la-asociacion-de-transportes-de-zurich-tambien-ofrece-bonificaciones-para-aquellos-que-solo-utilizan-el-transporte-publico-ocasionalmente-pero-al-menos-tres-veces-al-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-asociacion-de-transportes-de-zurich-tambien-ofrece-bonificaciones-para-aquellos-que-solo-utilizan-el-transporte-publico-ocasionalmente-pero-al-menos-tres-veces-al-mes\/","title":{"rendered":"La Asociaci\u00f3n de Transportes de Z\u00farich tambi\u00e9n ofrece bonificaciones para aquellos que s\u00f3lo utilizan el transporte p\u00fablico ocasionalmente, pero al menos tres veces al mes."},"content":{"rendered":"
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Con un descuento din\u00e1mico en billetes individuales, la ZVV atrae cada vez m\u00e1s pasajeros espor\u00e1dicos a trenes, autobuses y tranv\u00edas.<\/p>\n
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Quien viaje m\u00e1s a menudo al campo con un billete sencillo recibir\u00e1 una bonificaci\u00f3n el mes siguiente.<\/h2>\n
Christoph Ruckstuhl \/ NZZ<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n
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Hace casi cuatro a\u00f1os, la pandemia paraliz\u00f3 temporalmente el transporte p\u00fablico. Se ha recuperado en gran medida de eso. Sin embargo, a largo plazo, el trabajo desde casa se est\u00e1 generalizando cada vez m\u00e1s. La tendencia social tambi\u00e9n sigue apuntando a un aumento del trabajo a tiempo parcial. Ambos dan como resultado que menos usuarios del transporte p\u00fablico compren una suscripci\u00f3n anual o mensual.<\/p>\n
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Dado el paso de las suscripciones a los billetes individuales, la industria est\u00e1 experimentando para flexibilizar la oferta. La asociaci\u00f3n de tarifas Passepartout del centro de Suiza, por ejemplo, ofrece un \u00abFlexiabo\u00bb v\u00e1lido durante 100 d\u00edas al a\u00f1o. Tambi\u00e9n en este caso, como ocurre con los billetes de varios viajes, se compra un permiso de conducir por adelantado sin saber exactamente cu\u00e1nto utilizar\u00e1.<\/p>\n
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Cuantas m\u00e1s entradas, mayor ser\u00e1 el descuento.<\/span><\/h2>\n
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La Asociaci\u00f3n de Transportes de Z\u00farich (ZVV) invierte ahora este principio con un modelo \u00fanico en Suiza, como anunci\u00f3 el martes: con un descuento posterior en funci\u00f3n de las ventas. En concreto: quien compre tres o m\u00e1s billetes individuales en el transcurso de un mes recibir\u00e1 autom\u00e1ticamente una bonificaci\u00f3n en forma de cr\u00e9dito para m\u00e1s viajes durante el mes siguiente. La ZVV quiere satisfacer la necesidad de sus clientes de mayor espontaneidad y flexibilidad.<\/p>\n
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Cualquiera que inicie sesi\u00f3n en la aplicaci\u00f3n ZVV y compre entradas aprovechar\u00e1 autom\u00e1ticamente la oferta a partir de ahora. No es necesario registrarse. El requisito previo es que utilice la aplicaci\u00f3n actual. Al abrirlo, aparece una ventana inform\u00e1ndote sobre la nueva oferta.<\/p>\n
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El modelo es din\u00e1mico: cuantos m\u00e1s d\u00edas de viaje acumules al mes, mayor ser\u00e1 el porcentaje de bonificaci\u00f3n. El monto acumulado se acreditar\u00e1 y se aplicar\u00e1 autom\u00e1ticamente cuando compre boletos ZVV adicionales en el mes siguiente. Hay un descuento del 3 por ciento por 3 d\u00edas de viaje; esto aumenta hasta un m\u00e1ximo del 30 por ciento para 30 billetes.<\/p>\n
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Se tienen en cuenta los billetes convencionales y los que se adquieren mediante la funci\u00f3n de check-in. Sin embargo, la oferta s\u00f3lo se aplica a las entradas online, que representan aproximadamente 7 de cada 10 entradas vendidas en la actualidad. \u00abEs una prueba de mercado que podemos realizar con poco esfuerzo t\u00e9cnico comercial\u00bb, afirma la portavoz de la ZVV, Luc\u00eda Frei, cuando se le pregunta. En caso de que el modelo se introduzca definitivamente, deber\u00e1 examinarse la cuesti\u00f3n de la elegibilidad para participar.<\/p>\n
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El descuento se aplica a billetes individuales individuales. Tambi\u00e9n se incluyen los billetes de conexi\u00f3n, es decir, si alguien tiene un abono para una o m\u00e1s zonas tarifarias pero viaja al resto del \u00e1rea de la red al menos tres veces al mes. Sin embargo, queda excluido para compa\u00f1eros de viaje o para billetes de bicicletas y perros.<\/p>\n
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Casi no hay competencia por las suscripciones<\/span><\/h2>\n
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\u00bfNo existe el riesgo de que la ZVV compita con sus abonos o incluso los canibalice? \u201cPor supuesto que ese no es el objetivo\u201d, responde Luc\u00eda Frei. La oferta est\u00e1 dirigida principalmente a clientes ocasionales que no viajan todos los d\u00edas, no tienen un gran presupuesto o no pueden o no quieren comprometerse con determinadas zonas con antelaci\u00f3n. En otras palabras: para quienes viajan al trabajo cuatro o cinco d\u00edas a la semana, adquirir una suscripci\u00f3n sigue siendo la opci\u00f3n m\u00e1s barata.<\/p>\n
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La propia ZVV no sabe en detalle c\u00f3mo funcionar\u00e1 el modelo, pero quiere averiguarlo en lo que inicialmente ser\u00e1 una prueba de un a\u00f1o. Se reserva el derecho de ajustar los niveles de descuento durante la prueba. La prueba ir\u00e1 acompa\u00f1ada de encuestas a los pasajeros que se benefician de los descuentos, as\u00ed como de una evaluaci\u00f3n cient\u00edfica.<\/p>\n
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A continuaci\u00f3n, la ZVV presenta los resultados en el sector del transporte p\u00fablico suizo. Seg\u00fan la comunicaci\u00f3n, pueden servir de base para un mayor desarrollo de las tarifas nacionales del transporte p\u00fablico. El objetivo general es, por supuesto, animar a m\u00e1s pasajeros a utilizar el transporte p\u00fablico con m\u00e1s frecuencia. <\/p>\n