{"id":875476,"date":"2023-11-08T08:25:34","date_gmt":"2023-11-08T08:25:34","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/comentario-mas-competencia-la-agencia-espacial-europea-esta-dando-un-paso-que-se-necesitaba-desde-hace-mucho-tiempo\/"},"modified":"2023-11-08T08:25:38","modified_gmt":"2023-11-08T08:25:38","slug":"comentario-mas-competencia-la-agencia-espacial-europea-esta-dando-un-paso-que-se-necesitaba-desde-hace-mucho-tiempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/comentario-mas-competencia-la-agencia-espacial-europea-esta-dando-un-paso-que-se-necesitaba-desde-hace-mucho-tiempo\/","title":{"rendered":"COMENTARIO – M\u00e1s competencia: la Agencia Espacial Europea est\u00e1 dando un paso que se necesitaba desde hace mucho tiempo"},"content":{"rendered":"
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La NASA nos mostr\u00f3 c\u00f3mo hacerlo. Ahora la ESA tambi\u00e9n quiere animar a las empresas europeas a desarrollar cohetes y cargueros espaciales. \u00bfPor qu\u00e9 este cambio de paradigma llega tan tarde?<\/p>\n
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El cohete Ariane 6 durante una prueba. En realidad, deber\u00eda haber estado listo para su lanzamiento en 2020.<\/h2>\n
En los viajes espaciales europeos, la luz y la sombra est\u00e1n actualmente muy juntas. Por un lado, la Agencia Espacial Europea (ESA) celebr\u00f3 el martes las primeras im\u00e1genes del telescopio espacial Euclid. Por otra parte, el martes finaliz\u00f3 en Sevilla una cumbre espacial de dos d\u00edas de duraci\u00f3n, en la que los 22 Estados miembros de la ESA, incluida Suiza, abordaron una cuesti\u00f3n urgente: \u00bfQu\u00e9 debe hacer Europa para no quedarse atr\u00e1s de los l\u00edderes mundiales en viajes espaciales? ? <\/p>\n
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Al parecer los participantes encontraron respuestas. El director general de la ESA, Josef Aschbacher, habl\u00f3 en una rueda de prensa sobre las decisiones innovadoras que se tomaron en Sevilla. Ni siquiera la palabra cambio de paradigma era demasiado grande para subrayar la importancia de la cumbre.<\/p>\n
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La ESA lanza dos concursos<\/span><\/h2>\n
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Este cambio de paradigma afecta a la forma en que Europa planea desarrollar nuevos veh\u00edculos de lanzamiento en el futuro. Sin esto no hay acceso independiente al espacio. En pocas palabras, la soluci\u00f3n propuesta es: m\u00e1s competencia. Con un \u201cDesaf\u00edo de Lanzadores Europeos\u201d, la ESA quisiera crear incentivos para que las empresas privadas desarrollen por su cuenta lanzadores de sat\u00e9lites y otras cargas \u00fatiles. Al mismo tiempo, la ESA lanza un concurso para un servicio de devoluci\u00f3n de carga. Para 2028, se espera que las empresas europeas desarrollen un barco de carga que transportar\u00e1 mercanc\u00edas a la Estaci\u00f3n Espacial Internacional y las traer\u00e1 de regreso a la Tierra.<\/p>\n
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Se trata de un cambio radical con respecto al rumbo anterior de la ESA. En lugar de subvencionar el desarrollo de cohetes y naves espaciales con el dinero de los contribuyentes, la Agencia Espacial Europea quiere actuar en el futuro como un cliente que paga por los servicios de carga al espacio. Se espera que la comercializaci\u00f3n haga que los viajes espaciales europeos sean m\u00e1s rentables y resilientes.<\/p>\n
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Eso suena bastante familiar. De hecho, la NASA hizo este cambio de paradigma hace muchos a\u00f1os. Las consecuencias son conocidas. La NASA ahora paga menos de la mitad por un vuelo al espacio si lo reserva con SpaceX. A la NASA le ha valido la pena promover la competencia y la confianza en la fuerza innovadora de la industria. Es cierto que la ESA ahora intenta hacer lo mismo. La pregunta es por qu\u00e9 no hizo esto antes.<\/p>\n
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La explicaci\u00f3n m\u00e1s probable es que demasiados Estados miembros creyeron durante demasiado tiempo que la ESA estaba en el camino correcto con el cohete Vega-C y el Ariane 6. En comparaci\u00f3n con su predecesor, el exitoso Ariane 5, se dice que el Ariane 6 es s\u00f3lo la mitad de caro. Esta reducci\u00f3n de costos tiene como objetivo garantizar que Europa pueda mantenerse al d\u00eda con los baratos cohetes reutilizables de SpaceX y no verse obligada a salir del mercado.<\/p>\n
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Una crisis de veh\u00edculos de lanzamiento<\/span><\/h2>\n
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La realidad es diferente. Ahora es m\u00e1s que cuestionable que los costes puedan realmente reducirse a la mitad. Pero lo que es mucho peor es que, por razones t\u00e9cnicas, ni el cohete Vega-C ni el Ariane 6 est\u00e1n actualmente listos para su uso. La ESA, para la que su propio acceso al espacio es una prioridad, ha tenido que depender varias veces de los cohetes de SpaceX, la \u00faltima de ellas para llevar el telescopio Euclid al espacio.<\/p>\n
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Josef Aschbacher, que dirige la ESA desde 2021, merece cr\u00e9dito por nombrar los problemas. En v\u00edsperas de la cumbre espacial habl\u00f3 abiertamente de una crisis en los veh\u00edculos de lanzamiento. Por lo tanto, tambi\u00e9n gracias a \u00e9l el cambio de paradigma iniciado en Sevilla cuenta con el apoyo de los 22 Estados miembros de la ESA.<\/p>\n
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Los nuevos programas de la ESA pretenden contribuir a que los viajes espaciales en Europa sean m\u00e1s baratos a largo plazo. Pero, en primer lugar, cuestan dinero. Actualmente, esto proviene del presupuesto actual de la ESA. La prueba de fuego llegar\u00e1 dentro de dos a\u00f1os. Luego tendr\u00e1 lugar la pr\u00f3xima reuni\u00f3n del Consejo de Ministros, donde se discutir\u00e1 sobre finanzas. Entonces, a m\u00e1s tardar, quedar\u00e1 claro hasta qu\u00e9 punto los Estados miembros de la ESA se toman en serio la reestructuraci\u00f3n de los viajes espaciales europeos.<\/p>\n