\n<\/aside>\n<\/p>\n
Representantes de 22 pa\u00edses europeos llegaron a un acuerdo el lunes para cambiar la forma en que se desarrollan los cohetes del continente, pasando de un enfoque impulsado por el gobierno a un paradigma comercial que parece seguir el modelo de c\u00f3mo hacen negocios la NASA y el ej\u00e9rcito estadounidense.<\/p>\n
Este es un gran momento para la Agencia Espacial Europea y sus estados miembros, que tradicionalmente han financiado la mayor parte de los costos de desarrollo de cohetes desde el inicio de los programas de lanzadores de Europa hace m\u00e1s de medio siglo. Josef Aschbacher, un cient\u00edfico que asumi\u00f3 el cargo de director general de la ESA en 2021, ha argumentado que Europa se encuentra en una \u00abcrisis aguda de lanzadores\u00bb ahora que el continente carece de capacidad de lanzamiento independiente para la mayor\u00eda de sus misiones espaciales.<\/p>\n
Funcionarios de los 22 estados miembros de la ESA se reunieron el lunes en una Cumbre Espacial en Sevilla, Espa\u00f1a, para decidir varias prioridades para la agencia espacial. La cuesti\u00f3n de los cohetes fue quiz\u00e1s el m\u00e1s apremiante entre los temas que se debatieron.<\/p>\n
\u00abCreo que es justo decir que hoy es un d\u00eda muy exitoso para el espacio en Europa\u00bb, dijo Aschbacher el lunes. \u00abCasi lo llamar\u00eda hist\u00f3rico porque hemos tomado decisiones que tendr\u00e1n largas implicaciones para el futuro\u00bb.<\/p>\n
El acuerdo significa que el nuevo cohete Ariane 6, que lleva cuatro a\u00f1os de retraso y a\u00fan no ha despegado, deber\u00eda ser el \u00faltimo veh\u00edculo de lanzamiento desarrollado por la ESA. La antigua forma europea de desarrollar cohetes ya no funciona. El modelo actual, dijo Aschbacher, ha estado en funcionamiento durante d\u00e9cadas y ha producido nuevas generaciones de cohetes Ariane desde 1979.<\/p>\n
Ahora, en lugar de ser un desarrollador de cohetes, la ESA pasar\u00e1 a un \u00abmodelo de competencia, en el que compramos un servicio como cliente ancla\u00bb, dijo Aschbacher.<\/p>\n
\u00abEsto no debe subestimarse ni subestimarse\u00bb, continu\u00f3. \u00abPor supuesto, lleva tiempo hasta que estos nuevos lanzadores lleguen y vuelen y proporcionen capacidad de lanzamiento de carga pesada, pero la estamos desarrollando ahora y hoy se toman estas decisiones\u00bb.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nOtro resultado notable de la reuni\u00f3n del lunes fue la aprobaci\u00f3n de un programa para dise\u00f1ar y construir un veh\u00edculo de transporte de carga comercial capaz de transportar suministros hacia y desde la Estaci\u00f3n Espacial Internacional.<\/p>\n
La ESA realizar\u00e1 vuelos comerciales<\/h2>\n \u00abLos 22 estados miembros de la ESA han acordado que tenemos que cambiar la forma de adquirir el lanzador del futuro, y esta es una forma muy nueva de hacerlo\u00bb, afirm\u00f3 Aschbacher. \u00abLa ESA lanzar\u00e1 un concurso de lanzadores sin limitaciones de clase de peso.\u00bb<\/p>\n
El a\u00f1o que viene, la ESA abrir\u00e1 un concurso a cualquier empresa europea que trabaje en el negocio de lanzamiento. Estas empresas pueden presentar propuestas a la ESA a trav\u00e9s de lo que la agencia llama una iniciativa de \u00abdesaf\u00edo\u00bb. La ESA seleccionar\u00e1 varias empresas, quiz\u00e1s hasta tres, para recibir financiaci\u00f3n p\u00fablica que vendr\u00e1 en forma de contratos de servicios comerciales, de forma similar a como la NASA trabaja con contratistas como SpaceX o United Launch Alliance en el campo de los lanzamientos.<\/p>\n
La ESA crear\u00e1 una lista de cargas \u00fatiles que asignar\u00e1 para su lanzamiento en estos cohetes comerciales. Los ministros de los gobiernos europeos no decidieron el lunes sobre nueva financiaci\u00f3n (fue una reuni\u00f3n para tomar decisiones pol\u00edticas), por lo que la ESA gestionar\u00e1 las etapas iniciales del concurso de lanzamiento utilizando el dinero limitado ya asignado a la agencia, y luego presentar\u00e1 a los ganadores a sus estados miembros en la reuni\u00f3n. La pr\u00f3xima gran conferencia ser\u00e1 en 2025, cuando los gobiernos europeos est\u00e9n preparados para abrir sus chequeras.<\/p>\n
\u00abSer\u00e1n uno, dos o tres los que desarrollaremos en una competici\u00f3n\u00bb, dijo Toni Tolker-Nielsen, director en funciones de transporte espacial de la ESA. \u00abQuiz\u00e1s m\u00e1s adelante se reducir\u00e1 a dos. Veremos c\u00f3mo va\u00bb.<\/p>\n
El campo de las empresas de lanzamiento de startups en Europa incluye empresas alemanas como HyImpulse, Rocket Factory Augsburg e Isar Aerospace; empresas brit\u00e1nicas como Skyrora y Orbex; y la espa\u00f1ola PLD Space, que recientemente lanz\u00f3 su primer veh\u00edculo de pruebas suborbital. ArianeGroup tiene su propia peque\u00f1a startup de lanzamiento llamada MaiaSpace en Francia, y la compa\u00f1\u00eda italiana tiene planes de evolucionar su veh\u00edculo de lanzamiento Vega, que ya est\u00e1 en vuelo. Todas estas empresas, y otras de toda Europa, ser\u00edan elegibles para el nuevo desaf\u00edo de lanzamiento de la ESA.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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