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Cruise, la empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos propiedad de General Motors, ha retirado del mercado 950 de sus robotaxis tras una colisi\u00f3n con un peat\u00f3n en San Francisco el mes pasado. Esta medida se produce despu\u00e9s de que California exigiera un ser humano a bordo en todo momento.<\/p>\n
La colisi\u00f3n que inici\u00f3 todo esto se produjo el 2 de octubre cuando un peat\u00f3n fue arrojado al camino de un robotaxi Cruise tras ser atropellado por un conductor humano. El robotaxi intent\u00f3 frenar agresivamente y detenerse a un lado de la carretera, pero termin\u00f3 arrastrando al peat\u00f3n 20 pies antes de detenerse finalmente.<\/p>\n
Esto desencaden\u00f3 una investigaci\u00f3n federal y varias investigaciones independientes sobre la empresa, que sacaron a relucir algunos datos desagradables. Por ejemplo, los informes indican que el algoritmo de Cruise ten\u00eda Los datos tambi\u00e9n sugieren que Cruise conoc\u00eda este punto ciego incre\u00edblemente peligroso pero aun as\u00ed mantuvo sus veh\u00edculos en las calles.<\/p>\n
Documentos internos de seguridad. <\/em> afirman que \u00ablos veh\u00edculos aut\u00f3nomos de crucero pueden no tener cuidado adicional con los ni\u00f1os\u00bb y que los robotaxis pueden \u00abnecesitar la capacidad de distinguir a los ni\u00f1os de los adultos para que podamos mostrar precauci\u00f3n adicional\u00bb. La compa\u00f1\u00eda respondi\u00f3 promocionando sus caracter\u00edsticas de seguridad y escribi\u00f3 en un comunicado que tiene \u00abla menor tolerancia al riesgo de contacto con ni\u00f1os\u00bb.<\/p>\n Todo eso es discutible ahora, ya que los robotaxis de Cruise est\u00e1n siendo retirados del mercado. GM y Cruise no han emitido declaraciones sobre cu\u00e1ndo y si los autos volver\u00edan a las calles. GM anunci\u00f3, sin embargo, que ya hab\u00eda perdido 1.900 millones de d\u00f3lares en la empresa hasta septiembre de este a\u00f1o. <\/em><\/p>\n Empresas rivales como Waymo, propiedad de Google, todav\u00eda operan veh\u00edculos sin conductor en California y m\u00e1s all\u00e1. De hecho, la empresa s\u00f3lo vende sus robotaxis en San Francisco y Phoenix.<\/p>\n<\/div>\n