\n<\/p>\n
Lyft est\u00e1 introduciendo un \u00abtipo de viaje de gama alta m\u00e1s asequible\u00bb en un intento de ofrecer productos de transporte que los clientes realmente desean, dijo el mi\u00e9rcoles el director ejecutivo David Risher durante la conferencia telef\u00f3nica sobre las ganancias del tercer trimestre de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
La medida se produce despu\u00e9s de que Lyft haya logrado, seg\u00fan algunas m\u00e9tricas, recuperar participaci\u00f3n de mercado de Uber mediante la reducci\u00f3n de sus tarifas de transporte. En el tercer trimestre, Lyft inform\u00f3 22,4 millones de usuarios activos, frente a los 21,5 millones del segundo trimestre, y aument\u00f3 las reservas brutas en alrededor de 3,6 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Ahora que Lyft ha incorporado algunos usuarios nuevos, la tarea por delante es retener a esos clientes. Risher cree que \u00abExtra Comfort\u00bb, un nuevo producto del que adelant\u00f3 durante la conferencia telef\u00f3nica sobre resultados, podr\u00eda aprovechar un peque\u00f1o segmento del volumen de viajes de Lyft actual que tiene el potencial de crecer con el tiempo.<\/p>\n
\u201cLos coches son m\u00e1s nuevos y los conductores tienen m\u00e1s experiencia. El espacio para las piernas es un poco mayor. Puedes elegir un viaje tranquilo, y as\u00ed sucesivamente\u201d, dijo Risher, se\u00f1alando que el producto tendr\u00eda un precio de entre 1 y 2 d\u00f3lares m\u00e1s que los viajes normales. \u00abLo ver\u00e1s si abres tu aplicaci\u00f3n Lyft hoy en casi todo el pa\u00eds y ma\u00f1ana, a\u00fan m\u00e1s\u00bb.<\/p>\n
Risher compar\u00f3 los boletos Extra Comfort con Economy Plus ofrecidos por las aerol\u00edneas, que seg\u00fan \u00e9l son un \u201cloco generador de ganancias\u201d para esa industria. La experiencia mejorada tambi\u00e9n proporcionar\u00eda a Lyft un producto de mayor margen para ofrecer una econom\u00eda ligeramente mejor.<\/p>\n
El nuevo producto est\u00e1 en l\u00ednea con el nuevo objetivo de Risher de que Lyft d\u00e9 prioridad a productos de mayor calidad. Para Lyft, eso significa deshacerse de los viajes compartidos, que seg\u00fan el ejecutivo no es un gran producto ni para los conductores ni para los pasajeros.<\/p>\n
En cambio, Lyft est\u00e1 duplicando su apuesta por productos como Wait and Save, que ofrece a los clientes una tarifa m\u00e1s barata por aceptar un horario de recogida m\u00e1s flexible, o su producto de viajes programados, que tiene un precio superior. Risher tambi\u00e9n adelant\u00f3 un \u201cfuerte compromiso con la confiabilidad\u201d en los viajes reservados de Lyft, particularmente para las personas que usan la funci\u00f3n para viajes al aeropuerto.<\/p>\n
La idea detr\u00e1s de estas caracter\u00edsticas es presentar Lyft como un producto diferenciado de transporte. El problema es que Uber ya est\u00e1 implementando muchas de estas funciones a mayor escala, por lo que realmente parece que Lyft se est\u00e1 poniendo al d\u00eda.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de tipos de viajes, Uber ofrece Uber Comfort y Comfort Electric; ambos son iguales que Extra Comfort de Lyft, pero Comfort Electric ofrece viajes en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo. En abril, Lyft relanz\u00f3 una funci\u00f3n que permite a los pasajeros solicitar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico o h\u00edbrido, Lyft Green, pero inicialmente solo estaba disponible para viajeros de negocios.<\/p>\n<\/p><\/div>\n