\n<\/aside>\n<\/p>\n
\u00a1Bienvenidos a la edici\u00f3n 6.19 del Informe Rocket! Mientras esperamos que SpaceX lance el segundo vuelo de prueba a gran escala de Starship, muchas de las noticias de esta semana involucraron a empresas con cohetes mucho m\u00e1s peque\u00f1os. Astra est\u00e1 luchando por encontrar suficiente financiaci\u00f3n para seguir en el negocio, y Virgin Galactic dice que volar\u00e1 su avi\u00f3n espacial suborbital Unity por \u00faltima vez el pr\u00f3ximo a\u00f1o para centrarse en la construcci\u00f3n de nuevas naves de clase Delta que deber\u00edan ser m\u00e1s f\u00e1ciles de girar entre vuelos. Es un momento dif\u00edcil para recaudar dinero y m\u00e1s empresas espaciales enfrentar\u00e1n decisiones dif\u00edciles para mantenerse con vida en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
Como siempre, agradecemos los env\u00edos de los lectores y, si no quiere perderse ning\u00fan n\u00famero, suscr\u00edbase utilizando el cuadro a continuaci\u00f3n (el formulario no aparecer\u00e1 en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluir\u00e1 informaci\u00f3n sobre cohetes peque\u00f1os, medianos y pesados, as\u00ed como un vistazo r\u00e1pido a los pr\u00f3ximos tres lanzamientos del calendario.<\/p>\nVirgin Galactic planea una \u00abpausa\u00bb en las operaciones de vuelo. <\/b>Virgin Galactic reducir\u00e1 la frecuencia de los vuelos de su actual veh\u00edculo suborbital y los detendr\u00e1 por completo a mediados de 2024 mientras concentra recursos en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos, informa Space News. Esta fue una noticia inesperada para cualquier persona ajena a la empresa. Como inform\u00f3 anteriormente Ars, Virgin Galactic ha aumentado la tarifa de vuelo de su VSS. Unidad<\/em> avi\u00f3n espacial suborbital a aproximadamente una misi\u00f3n por mes, una cadencia bastante impresionante, especialmente cuando Blue Origin, el otro actor en el mercado de vuelos espaciales tripulados suborbitales, no ha llevado ninguna persona al espacio en m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/p>\nCambio de prioridades y despidos<\/i> … Aunque la Virgen Unidad<\/em> El veh\u00edculo suborbital ha sido un \u00e9xito t\u00e9cnico, la compa\u00f1\u00eda report\u00f3 s\u00f3lo 1,7 millones de d\u00f3lares en ingresos en el tercer trimestre de este a\u00f1o y una p\u00e9rdida neta de 105 millones de d\u00f3lares durante el mismo per\u00edodo. Cada vuelo de Unity ha transportado a tres clientes de pago, junto con tres miembros de la tripulaci\u00f3n de Virgin Galactic. Virgin Galactic necesita un nuevo dise\u00f1o de nave espacial para transportar a m\u00e1s personas al borde del espacio a una cadencia a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pida, por lo que la compa\u00f1\u00eda solo volar\u00e1 Unidad<\/em> dos o tres veces m\u00e1s antes de poner a tierra el avi\u00f3n espacial y trasladar a los trabajadores desde Unidad<\/em>Su base de operaciones en Nuevo M\u00e9xico para trabajar en nuevos barcos suborbitales clase Delta en construcci\u00f3n cerca de Phoenix. Los nuevos veh\u00edculos de la clase Delta iniciar\u00e1n vuelos de prueba en 2025 y podr\u00e1n volar dos veces por semana, con seis clientes, en lugar de tres o cuatro pasajeros. Unidad <\/em>es capaz de llevar. Virgin Galactic tambi\u00e9n anunci\u00f3 esta semana que despidi\u00f3 a 185 empleados, o el 18 por ciento de su fuerza laboral. (enviado por Ken el contenedor)<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nAstra puede volverse privado<\/b>. Los fundadores de la empresa espacial Astra, que est\u00e1 en dificultades, han ofrecido privatizar la empresa por un valor de unos 30 millones de d\u00f3lares, informa CNBC. Chris Kemp, presidente y director ejecutivo, y Adam London, director de tecnolog\u00eda, presentaron el mi\u00e9rcoles una propuesta a la junta directiva de Astra para adquirir todas las acciones en circulaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda a 1,50 d\u00f3lares por acci\u00f3n. Este acontecimiento corona una semana dif\u00edcil para Astra, que incumpli\u00f3 un pr\u00e9stamo cuando su reserva de efectivo cay\u00f3 por debajo de los 10,5 millones de d\u00f3lares. El lunes, Astra obtuvo financiaci\u00f3n de un par de inversores para saldar esa deuda pendiente.<\/p>\n
La valoraci\u00f3n de 2.600 millones de d\u00f3lares de Astra parece historia antigua<\/i> … Hace menos de tres a\u00f1os que Astra, que durante sus primeros a\u00f1os de existencia oper\u00f3 como empresa privada, sali\u00f3 a bolsa mediante una fusi\u00f3n con una empresa de adquisiciones con fines especiales (SPAC). En ese momento, Astra ten\u00eda una valoraci\u00f3n de 2.600 millones de d\u00f3lares y ten\u00eda planes de desarrollar un peque\u00f1o lanzador de sat\u00e9lites que pudiera volar m\u00e1s barato y m\u00e1s r\u00e1pido que pr\u00e1cticamente cualquier otro cohete jam\u00e1s construido. Eso no sucedi\u00f3 y Astra abandon\u00f3 su veh\u00edculo de lanzamiento Rocket 3 despu\u00e9s de una serie de fallas. Este a\u00f1o, Astra esperaba seguir adelante con un nuevo cohete llamado Rocket 4, pero la menguante reserva de efectivo de la compa\u00f1\u00eda oblig\u00f3 a los funcionarios a despedir al 25 por ciento de su fuerza laboral y centrarse en la producci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos para sat\u00e9lites peque\u00f1os, un negocio que tiene clientes reales. (presentado por Ken the Bin y EllPeaTea)<\/p>\n
Avio y Arianespace tomar\u00e1n caminos separados. <\/b>A principios de esta semana, los gobiernos europeos aceptaron una propuesta de Avio, la empresa italiana que construye el cohete Vega, para comenzar a vender servicios de lanzamiento por su cuenta. Desde la creaci\u00f3n del cohete hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, la empresa francesa de servicios de lanzamiento, Arianespace, ha sido responsable de vender los lanzamientos Vega en el mercado comercial. Ahora, Avio y Arianespace necesitan resolver c\u00f3mo llevar adelante el divorcio, informa European Spaceflight. Uno de los temas a negociar es c\u00f3mo gestionar los 17 vuelos Vega que actualmente est\u00e1n pendientes de entrega por parte de Arianespace.<\/p>\n
Asegurando el futuro de Vega<\/i> … Avio espera llegar a un acuerdo para gestionar los 17 vuelos de la cartera de pedidos de Vega. La solicitud de Avio de asumir la responsabilidad de las ventas de Vega fue respaldada por el gobierno italiano, que est\u00e1 ansioso por darle un papel m\u00e1s importante a las empresas espaciales del pa\u00eds en el panorama m\u00e1s amplio de la industria espacial europea. El gobierno italiano est\u00e1 proporcionando m\u00e1s de 300 millones de euros para que Avio desarrolle un nuevo motor alimentado con metano y un veh\u00edculo de prueba para un cohete parcialmente reutilizable. Avio tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en una nueva versi\u00f3n del cohete Vega, llamado Vega-E, con un motor de etapa superior alimentado con metano para reemplazar el motor ucraniano que actualmente vuela en Vega. Un acuerdo reciente permitir\u00e1 a Avio lanzar el Vega-E desde la antigua plataforma de lanzamiento del Ariane 5 en la Guayana Francesa. (enviado por Ken el contenedor)<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\n
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Rocket Lab revela la posible causa del fallo en el lanzamiento. <\/b>Rocket Lab anunci\u00f3 el mi\u00e9rcoles que los ingenieros han determinado que la falla del vuelo m\u00e1s reciente del cohete Electron de la compa\u00f1\u00eda en septiembre probablemente fue causada por un arco el\u00e9ctrico inesperado que ocurri\u00f3 dentro del sistema de suministro de energ\u00eda de la etapa superior. Este arco provoc\u00f3 un cortocircuito en los paquetes de bater\u00edas que proporcionaban energ\u00eda a la etapa superior, que no pudo encender su motor y desplegar un sat\u00e9lite de im\u00e1genes de radar para Capella Space. Este fue el cuarto lanzamiento fallido de Electron en 41 vuelos. Est\u00e1 previsto que Rocket Lab reanude los lanzamientos de Electron no antes del 28 de noviembre con un peque\u00f1o sat\u00e9lite japon\u00e9s de observaci\u00f3n de la Tierra.<\/p>\n
Un \u00abconjunto de condiciones muy complejo\u00bb<\/em> … En la actualizaci\u00f3n del mi\u00e9rcoles, Rocket Lab detall\u00f3 c\u00f3mo el arco el\u00e9ctrico s\u00f3lo fue posible a trav\u00e9s de la \u00abrara interacci\u00f3n de m\u00faltiples condiciones\u00bb encontradas en el lanzamiento de septiembre. \u00abEstos factores combinados, incluida la electricidad en presencia de helio y nitr\u00f3geno, mientras se encuentran bajo un ambiente de presi\u00f3n parcial, no restringido por una falla en el telar de alto voltaje y exacerbado por una corriente alterna, alineados en un punto de la curva de Paschen que permite un arco el\u00e9ctrico para formarse y viajar\u00bb, dijo Rocket Lab. Los ingenieros realizaron pruebas exhaustivas para determinar la causa \u00abevasiva\u00bb del fallo del lanzamiento, dijo Peter Beck, fundador y director ejecutivo de Rocket Lab. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 implementando dos medidas correctivas para mejorar las pruebas en tierra y eliminar la posibilidad de que se produzcan arcos el\u00e9ctricos similares en vuelo. (enviado por Ken el contenedor)<\/p>\nRocket Factory Augsburg recibe un impulso de financiaci\u00f3n p\u00fablica<\/b>. La Agencia Espacial del Reino Unido est\u00e1 proporcionando m\u00e1s de 4 millones de euros en financiaci\u00f3n a la empresa de lanzamiento alemana Rocket Factory Augsburg, anunciaron funcionarios esta semana. Este dinero ayudar\u00e1 a Rocket Factory Augsburg (RFA) a desarrollar y operar la infraestructura de lanzamiento en el puerto espacial de SaxaVord en las Islas Shetland del norte de Escocia. Esta financiaci\u00f3n proviene del programa Boost! de la Agencia Espacial Europea. programa. RFA planea lanzar su cohete RFA One desde Escocia el pr\u00f3ximo a\u00f1o, lo que traer\u00e1 alrededor de 90 puestos de trabajo calificados a las Islas Shetland cuando el puerto espacial alcance su plena capacidad operativa.<\/p>\n
Vale, pero \u00bfcu\u00e1ndo estar\u00e1 listo para volar?<\/em> … 4 millones de euros es una cantidad relativamente peque\u00f1a para una empresa de cohetes, pero RFA se financia principalmente con inversiones privadas. Esta tampoco es la \u00fanica financiaci\u00f3n que RFA ha recibido de la ESA y otras agencias espaciales. Un veh\u00edculo de transferencia orbital desarrollado por RFA recibir\u00e1 un impulso de m\u00e1s de 3,5 millones de euros de la ESA. RFA gan\u00f3 el a\u00f1o pasado un concurso de microlanzadores gestionado por DLR, la agencia espacial alemana, y recibi\u00f3 11 millones de euros en un contrato que permite a Alemania colocar una carga \u00fatil en uno de los dos primeros vuelos del cohete RFA One. La agencia espacial francesa CNES tambi\u00e9n acord\u00f3 permitir que RFA lance su cohete desde una plataforma de lanzamiento en desuso en el Centro Espacial de Guayana en Am\u00e9rica del Sur. (enviado por Ken el contenedor)<\/p>\n<\/p><\/div>\nSource link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Agrandar \/ El brazo de acceso para la tripulaci\u00f3n se instal\u00f3 esta semana en una nueva torre que SpaceX construy\u00f3 en el Space Launch Complex-40. \u00a1Bienvenidos a la edici\u00f3n 6.19…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":880406,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[1498,30887,2309,4703,349,107,1394,13248,14123,3412,22632],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/880405"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=880405"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/880405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":880407,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/880405\/revisions\/880407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/880406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=880405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=880405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=880405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}