{"id":881141,"date":"2023-11-12T02:33:21","date_gmt":"2023-11-12T02:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/1-000-toneladas-mercedes-benz-construye-un-enorme-camion-pesado\/"},"modified":"2023-11-12T02:33:25","modified_gmt":"2023-11-12T02:33:25","slug":"1-000-toneladas-mercedes-benz-construye-un-enorme-camion-pesado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/1-000-toneladas-mercedes-benz-construye-un-enorme-camion-pesado\/","title":{"rendered":"1.000 toneladas: Mercedes-Benz construye un enorme cami\u00f3n pesado"},"content":{"rendered":"


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MOVILIDAD <\/p>\n
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Con una capacidad de remolque de 1.000 toneladas, este cami\u00f3n de Mercedes-Benz Trucks es una bestia. El Arocs atiende pedidos especiales y dispone de una cabina de conducci\u00f3n extragrande.<\/strong><\/p>\n<\/header>\n

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El Mercedes Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 tiene una carga de remolque de hasta 1.000 toneladas. (Fuente: Camiones Mercedes-Benz)<\/figcaption><\/figure>\n

Los camiones Mercedes-Benz aparecieron recientemente en los titulares. Con el eActros 600 pronto estar\u00e1 en las carreteras el primer cami\u00f3n de serie totalmente el\u00e9ctrico con una estrella. Pero ni siquiera el cami\u00f3n el\u00e9ctrico de alto par puede igualar los datos clave del siguiente veh\u00edculo personalizado.\n<\/p>\n

Mercedes Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 en im\u00e1genes<\/h2>\n

Mercedes construy\u00f3 un cami\u00f3n para tareas especiales para la empresa de transporte pesado Viktor Baumann. El Arocs SLT 4463 AS 8×6 es el primer y \u00fanico Arocs con tracci\u00f3n total y cabina ancha. La cabina ventilada y modernizada permite la operaci\u00f3n con dos personas durante operaciones m\u00e1s largas. Entre ellos se incluye el transporte de enormes transformadores, intercambiadores de calor o piezas de puentes que no se pueden desmontar.\n<\/p>\n

Otra particularidad del proyecto es la carga del remolque de mil toneladas, lo que permite un peso total del tren de m\u00e1s de mil toneladas. En las autopistas y carreteras rurales se suelen encontrar camiones de un m\u00e1ximo de 40 toneladas. Por eso rara vez se ven 1.000 toneladas de mercanc\u00edas en la v\u00eda p\u00fablica. El cami\u00f3n especial circula en grupo, principalmente de noche. A continuaci\u00f3n, dos, tres o m\u00e1s camiones tiran de una plataforma de varios ejes, como una g\u00f3ndola de cama rebajada o un puente para tanques, desde delante, mientras otro cami\u00f3n empuja desde atr\u00e1s.\n<\/p>\n

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galer\u00eda de fotos<\/p>\n

Estos son verdaderos veh\u00edculos de fuga.<\/p>\n

Estos son verdaderos veh\u00edculos de fuga.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

El Arocs SLT 4463 AS 8×6 que aqu\u00ed se presenta est\u00e1 pensado como \u00faltimo veh\u00edculo tractor y, por tanto, como enlace con el remolque.\n<\/p>\n

\u00abCon un cami\u00f3n como este en nuestra flota, pr\u00e1cticamente no queda nada que sea demasiado grande o demasiado pesado para nosotros. Las empresas de conversi\u00f3n han hecho un gran trabajo aqu\u00ed y han hecho posible todo lo que quer\u00edamos\u00bb, afirma Matthias Kirschner, director de flota de V\u00edctor Baumann.\n<\/p>\n

Varias empresas hicieron posible el cami\u00f3n especial de Mercedes. Ven\u00eda de f\u00e1brica con un bastidor reforzado, el eje principal, acoplamientos de alta resistencia delante y detr\u00e1s y un dispositivo de cambio de alta resistencia que se adapt\u00f3 posteriormente en la f\u00e1brica de Mercedes-Benz en Molsheim. El fabricante de veh\u00edculos especiales Paul aport\u00f3 la llamada plataforma Ballat de Greiner.\n<\/p>\n

Seg\u00fan un comunicado de prensa, la empresa Paul instal\u00f3 o reemplaz\u00f3 m\u00e1s de 9.500 piezas nuevas. El tiempo de construcci\u00f3n fue de unos cuatro meses y el cami\u00f3n est\u00e1 listo para su uso inmediatamente.\n<\/p>\n

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Tambi\u00e9n es simplemente interesante…
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