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La GMC Canyon 2023 finalmente posee el papel de camioneta mediana premium como estaba previsto. Toma las mejores partes de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Chevy Colorado y las convierte en est\u00e1ndar, incluida la variante de 310 caballos de fuerza del cuatro cilindros turbo de 2.7 litros. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n se ofrece en un nuevo acabado AT4X, completo con los amortiguadores Multimatic DSSV de la Colorado ZR2.<\/p>\n<\/div>\n
Antes, la Canyon no ofrec\u00eda mucho que la Colorado no pudiera ofrecer. En todo caso, jug\u00f3 un papel secundario en lugar de hacerse cargo y llevar la plataforma a un nivel superior. Ese no es el caso para 2023.<\/p>\n<\/div>\n
El Canyon comienza en alrededor de $ 40,000 para su versi\u00f3n b\u00e1sica Elevation. Este es sin duda m\u00e1s caro que el Colorado base, pero est\u00e1 comparativamente bien equipado en t\u00e9rminos de accesorios y hardware central. Cada Canyon tiene 310 hp y 430 libras-pie de torque, un estado de sinton\u00eda que la Colorado reserva estrictamente para la ZR2. Adem\u00e1s, cada variante se monta sobre neum\u00e1ticos todo terreno de 32 pulgadas, excepto el AT4X, que rueda sobre terrenos de barro Goodyear Wrangler de 33 pulgadas.<\/p>\n<\/div>\n
GMC ha ofrecido el Canyon en un acabado Denali de lujo durante a\u00f1os, aunque nunca pareci\u00f3 mucho m\u00e1s lujoso hasta ahora. Hay algunas mejoras claras en el exterior, como la parrilla cromada refinada y las ruedas de 20 pulgadas que lucen a la vez llamativas y resistentes. Dado que todos los Canyon que no son AT4X a\u00fan cuentan con una pista m\u00e1s ancha y lo que GMC llama un elevador de f\u00e1brica de dos pulgadas, la distancia al suelo est\u00e1ndar es de 9.6 pulgadas.<\/p>\n<\/div>\n
La camioneta Denali del estante superior tambi\u00e9n cuenta con madera grabada con l\u00e1ser en el tablero con costuras acolchadas directamente debajo, sin mencionar un sistema de sonido Bose de siete bocinas que recibe energ\u00eda de un amplificador externo. El volante se calienta mientras que los asientos se calientan y se enfr\u00edan, y cada punto de contacto se ve mejor. Sin embargo, todav\u00eda no hay Super Cruise, lo que realmente lo llevar\u00eda a la cima.<\/p>\n<\/div>\n
Esta sensaci\u00f3n emblem\u00e1tica se traslada al AT4 y al AT4X, solo que con un tema m\u00e1s deportivo. Piense en el primero como la versi\u00f3n de GMC del Colorado Z71, mientras que el segundo es, sin duda, un ZR2 en lo que dir\u00eda que es una ropa m\u00e1s elegante. Me gustan especialmente los rock sliders del modelo AT4X Edition 1 de la foto, que se complementan con la barra safari delantera y el cabrestante Comeup. Si mira debajo de la rejilla, tambi\u00e9n ver\u00e1 una barra de luz LED de 30 pulgadas que no est\u00e1 en el AT4X normal.<\/p>\n<\/div>\n
El interior de cada modelo es diferente del resto, y el AT4X no es menos impresionante que el de Denali. Cuenta con la misma pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de 11,3 pulgadas, una pantalla digital de informaci\u00f3n para el conductor de 11 pulgadas e incluso una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal de 6,3 pulgadas que es nueva para 2023. Todo lo que ves es negro, blanco o rojo; incluso puede marcar la casilla de los cinturones de seguridad rojos si as\u00ed lo desea.<\/p>\n<\/div>\n
Todo esto significa que el AT4X es a\u00fan m\u00e1s c\u00f3modo para sentarse en el interior mientras conduce por la arena, la grava, el barro y la nieve. Es probable que tambi\u00e9n sea bastante bueno en eso, sabiendo que tiene 10.7 pulgadas de distancia al suelo gracias a la goma Goodyear m\u00e1s grande y una suspensi\u00f3n m\u00e1s alta con amortiguadores Multimatic de v\u00e1lvula de carrete triple que son sensibles a la posici\u00f3n. Los diferenciales delantero y trasero con bloqueo te ayudan a trepar y pasar por encima de rocas, y un par de c\u00e1maras debajo de la carrocer\u00eda que se autolavan act\u00faan como observadores suplentes. Tambi\u00e9n hay un nuevo modo de manejo Baja que es exclusivo del AT4X, lo que ayuda a demostrar que tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ado para ir r\u00e1pido en el desierto.<\/p>\n<\/div>\n
En general, es bueno saber que puedes elegir la l\u00ednea de Canyon sabiendo que en realidad es diferente del Chevy que acaba de comprar tu vecino. Es probable que pague m\u00e1s que ellos, por supuesto, ya que los $ 40,000 o el precio base antes mencionados son solo el comienzo. \u00bfEse AT4X Edici\u00f3n 1 del que estaba hablando? Son $63,350 sin incluir el destino. Tienes hasta que estas cosas comiencen a producir en enero de 2023 para comenzar a ahorrar.<\/p>\n<\/div>\n