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Los trabajadores suecos se est\u00e1n uniendo contra Tesla. A partir de ma\u00f1ana, los limpiadores dejar\u00e1n de limpiar las salas de exposici\u00f3n de Tesla, los electricistas no arreglar\u00e1n los puntos de carga de la empresa y los trabajadores portuarios se negar\u00e1n a descargar cargamento de Tesla en todos los puertos suecos. Lo que comenz\u00f3 como una huelga de los mec\u00e1nicos de Tesla se est\u00e1 extendiendo, en algo que los sindicatos suecos describen como una batalla existencial entre el fabricante de autom\u00f3viles de Elon Musk y las convenciones que, seg\u00fan dicen, hacen que el mercado laboral del pa\u00eds sea justo y eficiente.<\/p>\n
El enfrentamiento en Suecia es la mayor acci\u00f3n sindical a la que se ha enfrentado la empresa en todo el mundo. Suecia no tiene leyes que establezcan condiciones laborales, como un salario m\u00ednimo. En cambio, estas reglas est\u00e1n dictadas por convenios colectivos, un tipo de contrato que define los beneficios a los que tienen derecho los empleados, como salarios y horas de trabajo. Desde hace cinco a\u00f1os, el sindicato de trabajadores industriales IF Metall, que representa a los mec\u00e1nicos de Tesla, intenta convencer a la empresa para que firme un convenio colectivo. Cuando Tesla se neg\u00f3, los mec\u00e1nicos decidieron hacer una huelga a finales de octubre. Luego pidieron a otros sindicatos suecos que se unieran a ellos.<\/p>\n
\u201cLos convenios colectivos constituyen la columna vertebral del modelo de mercado laboral sueco\u201d, afirma Mikael Pettersson, jefe de negociaciones del sindicato de electricistas, que ma\u00f1ana se sumar\u00e1 al bloqueo. \u00abLa lucha por el modelo sueco se vuelve a\u00fan m\u00e1s crucial cuando se trata de una empresa tan grande como Tesla\u00bb. Actualmente las negociaciones est\u00e1n estancadas. El portavoz de IF Metall, Jesper Pettersson, dijo a WIRED que no hay conversaciones en curso con Tesla hasta el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
Tesla no respondi\u00f3 a m\u00faltiples solicitudes de comentarios.<\/p>\n
Algunos sindicatos que se sumaron al bloqueo est\u00e1n ampliando sus acciones en un esfuerzo por ser m\u00e1s efectivos. Desde el 7 de noviembre, los sindicalistas que trabajan en cuatro puertos suecos se niegan a descargar cargamento de Tesla. Ma\u00f1ana el bloqueo se ampliar\u00e1 a todos los puertos de Suecia. \u00abNo queremos descargar ning\u00fan coche Tesla\u00bb, dice Jimmy \u00c5str\u00f6m, presidente de la secci\u00f3n de trabajadores portuarios del sindicato de transporte de Suecia y que trabaja en el puerto de G\u00e4vle. \u00abVamos a permitir que todos los dem\u00e1s coches [to dock]pero los coches Tesla permanecer\u00e1n en el barco\u201d.<\/p>\n
Espera que Tesla comprenda lo importante que es este tema para los trabajadores del pa\u00eds. \u00abNo s\u00f3lo para los trabajadores portuarios sino para todos los trabajadores de Suecia\u00bb.<\/p>\n
El Sindicato Sueco de Trabajadores de Mantenimiento de Edificios tambi\u00e9n se unir\u00e1 al bloqueo de Tesla el viernes a las 12:00 hora local, \u201csimplemente porque el [IF] El Sindicato de Trabajadores del Metal nos lo pidi\u00f3\u201d, afirma el defensor del pueblo, Torbj\u00f6rn Jonsson, y a\u00f1ade que el sindicato tiene unos 50 miembros que limpian las instalaciones de Tesla. Se ver\u00e1n afectados cuatro salas de exposici\u00f3n y centros de servicio: tres en Estocolmo y uno en la ciudad de Ume\u00e5. \u00abSus talleres y salas de exposici\u00f3n no ser\u00e1n limpiados\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n