![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/c6a678e0615b87329aa96b8a9209e35e.jpg)
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<\/figure>\n los nissan tit\u00e1n<\/span> probablemente no se va a quedar mucho m\u00e1s tiempo. La segunda generaci\u00f3n de la camioneta de tama\u00f1o completo ya ha estado en el mercado durante seis a\u00f1os, y los rumores sugieren que durar\u00e1 hasta alrededor de 2024 o 2025, momento en el que Nissan retirar la placa de identificaci\u00f3n sin un sucesor<\/span>. \u00bfMientras tanto? Va a ser m\u00e1s caro, como todo lo dem\u00e1s.<\/p>\n nissan tiene Anunciado<\/span> el Titan a\u00f1o modelo 2023, y los precios est\u00e1n subiendo en toda la gama. El King Cab S de nivel de entrada con tracci\u00f3n en dos ruedas ahora comienza en $ 39,700, frente a $ 38,810 para la versi\u00f3n 2022. Eso es un aumento de casi $900 sin adiciones. Por lo que vale, todos los Titans utilizan el mismo V8 de 5.6 litros y 400 caballos de fuerza, un tren motriz potente, aunque sorprendentemente ineficiente.<\/p>\n La brecha del d\u00f3lar entre 2022 y 2023 se ampl\u00eda ligeramente a medida que se asciende en la escala. El Platinum Reserve Crew Cab con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas de gama alta tendr\u00e1 un precio inicial de $61,980, $1,200 m\u00e1s que la versi\u00f3n 2022. Y el Titan m\u00e1s caro, el di\u00e9sel XD, con el mismo acabado Platinum, subir\u00e1 a $65,070, $1,230 m\u00e1s que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n Al menos para esas camionetas m\u00e1s lujosas y la PRO-4X centrada en los senderos, ahora se incluye Apple CarPlay inal\u00e1mbrico. Esa es la \u00fanica incorporaci\u00f3n para 2023, adem\u00e1s de un nuevo sabor \u00abMidnight Edition\u00bb del Crew Cab SV con detalles completamente oscurecidos.<\/p>\n As\u00ed saldr\u00e1 evidentemente el Tit\u00e1n; no con una explosi\u00f3n, sino con aumentos de precios a pesar de la falta de actualizaciones significativas. La cantidad de Titanes vendidos en 2021 fue solo 3,7 por ciento<\/em> del volumen total de camionetas F-Series de Ford movidas, alcanzando casi un cuarto de mill\u00f3n de unidades. Y aunque esa no es la comparaci\u00f3n m\u00e1s justa, porque Ford no desglosa las ventas de media tonelada en comparaci\u00f3n con todo lo dem\u00e1s, sin embargo, destaca la grave disparidad que est\u00e1 conduciendo a la desaparici\u00f3n del Titan. Para los Tres Grandes, las camionetas est\u00e1n imprimiendo dinero. Para Nissan, \u00abeh\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n