Lucid Motors anunci\u00f3 oficialmente su pr\u00f3ximo veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el SUV Gravity de tres filas<\/a>. Basado en la misma plataforma que el \u00fanico otro veh\u00edculo de Lucid, el sed\u00e1n a\u00e9reo<\/a>el Gravity es la primera incursi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda con sede en California en el lucrativo e intensamente competitivo mercado de los SUV. <\/p>\n<\/div>\n Lucid dice que el SUV tendr\u00e1 un alcance de hasta 440 millas y podr\u00e1 acelerar de 0 a 60 mph en menos de 3,5 segundos. Tendr\u00e1 un precio base de 80.000 d\u00f3lares y se espera que entre en producci\u00f3n a finales de 2024. <\/p>\n<\/div>\n Pero el panorama parece notablemente diferente al de hace tres a\u00f1os, cuando Lucid adelant\u00f3 por primera vez la posibilidad de un SUV el\u00e9ctrico. El mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo, en particular, es intensamente competitivo y demasiado saturado en este momento, con ofertas de Audi, Mercedes-Benz, Cadillac y BMW. Los expertos dicen La era de los primeros usuarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha terminado<\/a>y lo que m\u00e1s se necesita son veh\u00edculos m\u00e1s asequibles, no otro modelo de lujo de menos de 100.000 d\u00f3lares. <\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, ha sido un a\u00f1o dif\u00edcil para Lucid. La compa\u00f1\u00eda recort\u00f3 recientemente sus objetivos de producci\u00f3n, lo que hizo que el precio de sus acciones cayera a un m\u00ednimo hist\u00f3rico. Los costos de fabricaci\u00f3n son enormes y la empresa pierde la asombrosa cantidad de 227.000 d\u00f3lares por cada autom\u00f3vil que vende, seg\u00fan El periodico de Wall Street<\/em><\/a>. Contin\u00faa luchando por encontrar clientes para sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s de todas estas malas noticias, Gravity surge como una se\u00f1al de nueva esperanza para Lucid. Fundada como Atieva en 2007, la empresa comenz\u00f3 fabricando bater\u00edas de alto rendimiento para todos los equipos de carreras de F\u00f3rmula E. Cambi\u00f3 su nombre a Lucid Motors en 2016.<\/a> con la promesa de fabricar un sed\u00e1n de tama\u00f1o mediano que se sienta como un veh\u00edculo insignia enorme y espacioso. Pronto le seguir\u00eda un todoterreno.<\/p>\n<\/div>\n Ese SUV tard\u00f3 alg\u00fan tiempo en llegar, gracias a la pandemia y otros retrasos. Pero ahora que se est\u00e1 revelando adecuadamente, el Gravity parece la continuaci\u00f3n del lujoso sed\u00e1n Air. En primer lugar, parece ser un l\u00edder en autonom\u00eda en el espacio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con 440 millas con una sola carga. Eso es m\u00e1s que otros SUV el\u00e9ctricos de tres filas, incluido el Tesla Model X (348 millas), Kia EV9 (230 millas), Rivian R1S (400 millas para la versi\u00f3n de doble motor) y Volvo EX90 (300 millas). <\/p>\n<\/div>\n Lucid, por supuesto, utiliza sus estimaciones de alcance para presumir de una capacidad y un rendimiento de la bater\u00eda mejores que el promedio. Originalmente se estim\u00f3 que el Air obtenga m\u00e1s de 520 millas de alcance<\/a> con una sola carga, aunque las pruebas de alcance posteriores encontraron que era significativamente menor. Y las estimaciones de alcance no se pueden ver en el vac\u00edo, ya que las temperaturas exteriores, los estilos de conducci\u00f3n y los tipos de carreteras tienen un efecto en el n\u00famero final. <\/p>\n<\/div>\n En cuanto al dise\u00f1o, el Gravity est\u00e1 repleto de curvas suaves y l\u00edneas onduladas. El perfil aerodin\u00e1mico oculta h\u00e1bilmente una cabina alargada y crea una forma general elegante y que indica impulso hacia adelante. Un tema que contin\u00faa en la parte trasera del veh\u00edculo: un pilar C con un \u00e1ngulo pronunciado parece una flecha disparada hacia delante. Lucid dice que su objetivo es un coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica inferior a 0,24, que seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda no es superado por ning\u00fan otro SUV de tres filas a la venta en la actualidad. <\/p>\n<\/div>\n Pero s\u00f3lo porque sea deportivo no significa que no pueda hacer cosas de SUV como transportar y remolcar. Lucid dice que gracias a los \u201cmotores EV con mayor densidad de potencia producidos a nivel mundial\u201d, el Gravity podr\u00e1 transportar hasta 1,500 libras de carga \u00fatil o remolcar un m\u00e1ximo de 6,000 libras. Eso la coloca justo debajo de la Ford F-150 Lightning en t\u00e9rminos de capacidad, lo cual es una locura pensar en eso. <\/p>\n<\/div>\n Al igual que el Lightning, el Gravity tendr\u00e1 un \u201cfrank sustancial\u201d, aunque no obtenemos m\u00e1s detalles sobre la capacidad de carga o las tomas de corriente. Tenemos esta imagen de dos mujeres en bikini sentadas en el maletero, as\u00ed que al menos hay eso. <\/p>\n<\/div>\n Con el auge de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con arquitectura de 800 voltios y carga r\u00e1pida, Lucid, por supuesto, tuvo que ir un paso m\u00e1s all\u00e1. El Gravity tiene una arquitectura de 900 voltios y agrega hasta 200 millas en solo 15 minutos cuando se conecta a un cargador r\u00e1pido de 350 kW. <\/p>\n<\/div>\n \u00abLa gravedad llevar\u00e1 a nuestros clientes m\u00e1s lejos con menos bater\u00edas y, por lo tanto, utilizando menos energ\u00eda valiosa\u00bb, dijo el director ejecutivo de Lucid, Peter Rawlinson, en un comunicado de prensa. \u201cSu paquete de bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1o, liviano y de mayor tecnolog\u00eda significa menos metales y minerales preciosos, menos energ\u00eda para cargar, menos consumo de electricidad, menos presi\u00f3n sobre la red y un veh\u00edculo m\u00e1s liviano y din\u00e1mico. Cuando decimos que estamos aqu\u00ed para hacer avanzar la tecnolog\u00eda, esto es lo que queremos decir: esto es verdaderamente sostenibilidad en acci\u00f3n\u201d. <\/p>\n<\/div>\n Al igual que con el Air, Lucid enfatiza la amplitud y el espacio de carga como puntos de venta \u00fanicos con el Gravity. Tanto los asientos de la segunda como la tercera fila se pueden plegar para revelar un amplio espacio de carga de 112 pies c\u00fabicos. Eso est\u00e1 a la altura de los Ford Explorer y Toyota Sequoias del mundo, y deber\u00eda ayudar a atraer a aquellos clientes que consideran que la cosecha actual de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es demasiado limitada. Siete pasajeros caben c\u00f3modamente dentro del Gravity, dice Lucid. <\/p>\n<\/div>\n Dos pantallas principales dominan el interior: la pantalla OLED curva de 34 pulgadas que flota sobre el volante y sirve como grupo de instrumentos y pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento; y un segundo panel piloto en la consola central que tambi\u00e9n se puede plegar para revelar almacenamiento adicional. Gravity contar\u00e1 con la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del software del sistema operativo Lucid, que se puede actualizar de forma inal\u00e1mbrica. <\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n habr\u00e1 un conjunto de caracter\u00edsticas dise\u00f1adas para promover el \u201cbienestar\u201d. Estas incluyen Lucid Sanctuary, vagamente descrito como \u201cun conjunto revolucionario de experiencias cuidadosamente dise\u00f1adas para brindar tranquilidad mientras viaja\u201d; y Lucid Spaces, en el que un solo toque \u201ctransforma la cabina en un oasis sereno, sumergiendo a los conductores en la atm\u00f3sfera relajante de lugares como Lake Tahoe o Joshua Tree\u201d. Con suerte, ayudar\u00e1 a reducir los incidentes de agresividad en la carretera cuando se queda atrapado en el tr\u00e1fico. <\/p>\n<\/div>\n No sabemos mucho m\u00e1s sobre Gravity, excepto que se espera que la producci\u00f3n comience a fines de 2024. Lucid es propiedad mayoritaria del Fondo de Inversi\u00f3n P\u00fablica de Arabia Saudita y, a principios de este a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 planes. abrir una f\u00e1brica en la ciudad de Jeddah<\/a>. Que la empresa pueda superar sus obst\u00e1culos financieros antes de comenzar la producci\u00f3n del Gravity depender\u00e1 en gran medida de esta relaci\u00f3n con la naci\u00f3n rica en petr\u00f3leo. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n