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Los rivales de comunicaciones por sat\u00e9lite Intelsat y OneWeb han anunciado una alianza improbable para ofrecer conectividad a Internet multi\u00f3rbita en vuelo a las aerol\u00edneas comerciales de todo el mundo.<\/p>\n
El acuerdo har\u00e1 que Intelsat, que se especializa en sat\u00e9lites de \u00f3rbita geoestacionaria (GEO) de mayor altitud, aproveche los sat\u00e9lites de \u00f3rbita terrestre baja (LEO) de OneWeb para proporcionar a las aerol\u00edneas lo mejor de ambas tecnolog\u00edas; en teor\u00eda, esto deber\u00eda significar un mejor rendimiento, cobertura y confiabilidad. para los aviones a medida que se mueven alrededor del mundo.<\/p>\n
De hecho, el principal beneficio de un servicio multi\u00f3rbita es que, si bien los sat\u00e9lites GEO de mayor altitud tienen transferencias de datos de mayor latencia, pueden cubrir \u00e1reas m\u00e1s amplias y brindar cobertura fija en un \u00e1rea espec\u00edfica; Mientras tanto, los sat\u00e9lites LEO se ubican m\u00e1s cerca de la tierra y prometen una mejor latencia; sin embargo, se requieren m\u00e1s de estos sat\u00e9lites: OneWeb actualmente tiene alrededor de 428 sat\u00e9lites LEO en \u00f3rbita, mientras que Intelsat tiene un poco m\u00e1s de 50 sat\u00e9lites GEO en operaci\u00f3n.<\/p>\n
La uni\u00f3n, en \u00faltima instancia, significa que Intelsat pronto deber\u00eda ofrecer a los viajeros comerciales una cobertura ininterrumpida a trav\u00e9s de los oc\u00e9anos, las rutas polares y en cualquier lugar intermedio.<\/p>\n
Si bien la asociaci\u00f3n tiene mucho sentido en t\u00e9rminos de reunir servicios complementarios, las dos compa\u00f1\u00edas han tenido un pasado reciente algo tumultuoso: el camino hacia el anuncio de hoy ha sido dif\u00edcil, por decir lo menos.<\/p>\n
A modo de resumen r\u00e1pido, Intelsat invirti\u00f3 USD 25 millones en OneWeb, con sede en Londres, en 2015, un acuerdo que inclu\u00eda un acuerdo comercial que aparentemente otorgaba a Intelsat y a sus clientes acceso exclusivo a los servicios de OneWeb en cuatro mercados: el gobierno de EE. UU., mar\u00edtimo, petr\u00f3leo y gas y, crucialmente en t\u00e9rminos del anuncio de hoy, aviaci\u00f3n. Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, el d\u00fao anunci\u00f3 una fusi\u00f3n total de 13.000 millones de d\u00f3lares, que pronto colaps\u00f3 al no poder obtener suficiente apoyo de los acreedores. Posteriormente, Intelsat demand\u00f3 a OneWeb y su inversor SoftBank, alegando varios incumplimientos de contrato e incluso fraude; el quid de la demanda fue que la inversi\u00f3n de SoftBank en OneWeb aparentemente anul\u00f3 los acuerdos comerciales existentes de Intelsat con OneWeb.<\/p>\n
Luego, en medio de la pandemia mundial en 2020, Intelsat solicit\u00f3 la protecci\u00f3n por bancarrota del Cap\u00edtulo 11 y revel\u00f3 que se retiraba de su batalla legal con OneWeb para buscar una \u00abresoluci\u00f3n consensuada\u00bb m\u00e1s amistosa con su rival, que, para que conste, tambi\u00e9n estaba lidiando con sus propios problemas de bancarrota (OneWeb sali\u00f3 de la bancarrota a fines de 2020).<\/p>\n
Avance r\u00e1pido hasta principios de 2022 e Intelsat sali\u00f3 de la bancarrota como una empresa privada y con menos deuda, mientras que el mes pasado OneWeb entr\u00f3 en un proceso de fusi\u00f3n con su rival franc\u00e9s Eutelsat en una transacci\u00f3n de $ 3.4 mil millones.<\/p>\n
Fundada hace casi 60 a\u00f1os, Intelsat se ha convertido en una fuerza importante en la esfera de la aviaci\u00f3n. Adquiri\u00f3 el servicio de aviaci\u00f3n comercial de Gogo en 2020, con Intelsat ahora como la marca orientada al consumidor que los viajeros ven cuando se conectan a WiFi en vuelo. Vale la pena se\u00f1alar que OneWeb tambi\u00e9n apunta a la industria de las aerol\u00edneas, y recientemente firm\u00f3 su primer acuerdo de aviaci\u00f3n de este tipo con Gogo Business Aviation, que est\u00e1 m\u00e1s dirigido al sector de la aviaci\u00f3n privada.<\/p>\n
As\u00ed que est\u00e1 claro que aqu\u00ed hay algo as\u00ed como una estrategia en juego, con cada empresa enfocada en verticales ligeramente diferentes. Y a medida que los rivales se recuperan de sus recientes problemas financieros y amargas batallas judiciales, unir sus fortalezas a trav\u00e9s de una asociaci\u00f3n probablemente beneficiar\u00e1 a ambos a largo plazo.<\/p>\n
\u201cEstamos demostrando que, a trav\u00e9s del poder de la asociaci\u00f3n, se puede ofrecer un conjunto superior de capacidades multi\u00f3rbita para atender mejor las crecientes necesidades de conectividad de la industria de la aviaci\u00f3n comercial, brindando el mayor valor junto con el menor riesgo\u201d, dijo el vicepresidente de OneWeb para servicios de movilidad dijo Ben Griffin en un comunicado de prensa.<\/p>\n
Las dos compa\u00f1\u00edas dijeron que la nueva soluci\u00f3n multi\u00f3rbita deber\u00eda entrar en servicio en 2024.<\/p>\n<\/p><\/div>\n