\n<\/aside>\n<\/p>\n
El cohete Starship de SpaceX no se lanz\u00f3 el viernes por la ma\u00f1ana desde el sur de Texas como estaba previsto porque la compa\u00f1\u00eda tuvo que reemplazar el actuador de una aleta de rejilla. El cohete ahora se est\u00e1 preparando para su lanzamiento durante una ventana estrecha el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana, de 7 a 7:20 am hora local.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n se explica por qu\u00e9 las aletas de rejilla son tan importantes para el vuelo del cohete o, m\u00e1s precisamente, para su aterrizaje.<\/p>\n
Un poco de historia del Falcon 9<\/h2>\n Hace casi una d\u00e9cada, SpaceX maniobr\u00f3 por primera vez una nave no tripulada aut\u00f3noma en el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico con la intenci\u00f3n de atrapar un cohete que ca\u00eda.<\/p>\n
Durante las horas previas al amanecer del 10 de enero de 2015, un cohete Falcon 9 lanzado desde la Estaci\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea de Cabo Ca\u00f1averal en Florida lanz\u00f3 con \u00e9xito su quinta misi\u00f3n de carga hacia la Estaci\u00f3n Espacial Internacional para la NASA. Luego, para los ingenieros de la compa\u00f1\u00eda de lanzamiento, la verdadera diversi\u00f3n comenz\u00f3 cuando observaron c\u00f3mo la primera etapa reingresaba a la atm\u00f3sfera de la Tierra.<\/p>\n
SpaceX hab\u00eda estado intentando aterrizar sus cohetes verticalmente en vuelo desde 2013 y en el transcurso de ocho misiones hab\u00eda recopilado datos sobre la mejor manera de orientar la primera etapa durante su reingreso, cu\u00e1ndo encender sus motores para reducir la velocidad del veh\u00edculo y c\u00f3mo dirigirlo. hacia el lugar deseado en el suelo.<\/p>\n
Finalmente, en el vuelo 14 del cohete, sintieron que lo hab\u00edan reunido todo. Al menos hasta el punto de que pudieran intentar de manera cre\u00edble aterrizar en una barcaza, recientemente bautizada Solo lee las instrucciones<\/em>.<\/p>\nUn cambio cr\u00edtico fue la adici\u00f3n de cuatro \u00abaletas de rejilla\u00bb, cada una de las cuales mide aproximadamente 5 pies de largo (1,5 metros) y 4 pies de ancho (1,2 metros). Estos permitieron una direcci\u00f3n mucho mejor del veh\u00edculo a trav\u00e9s de la atm\u00f3sfera en lugar de peque\u00f1os propulsores. Las aletas de rejilla, desarrolladas originalmente por la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica medio siglo antes como superficies de control para misiles bal\u00edsticos intercontinentales, pod\u00edan rotarse hasta 20 grados y funcionaban bien en el gran cohete.<\/p>\n
El Leeroy Jenkins de los cohetes<\/h2>\n A medida que la primera etapa descend\u00eda a trav\u00e9s de la atm\u00f3sfera, las aletas de la rejilla hicieron su trabajo, hasta el momento en que el cohete se acerc\u00f3 a la nave no tripulada. Luego, el veh\u00edculo se qued\u00f3 sin el l\u00edquido hidr\u00e1ulico esencial para impulsar el movimiento de las aletas. Como resultado, el cohete impact\u00f3 en un borde de Solo lee las instrucciones<\/em> y luego corri\u00f3 a trav\u00e9s del barco no tripulado antes de que la ardiente conflagraci\u00f3n cayera al oc\u00e9ano.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nLos ingenieros de SpaceX quedaron maravillados con el v\u00eddeo, que fue capturado por una c\u00e1mara a bordo de la nave no tripulada. (M\u00e1s tarde se public\u00f3 p\u00fablicamente como parte de una recopilaci\u00f3n de las desventuras del aterrizaje del Falcon 9). Algunos de los empleados de la compa\u00f1\u00eda empezaron a llamar al cohete aterrizado \u00abLeeroy Jenkins\u00bb porque su movimiento de carrera se parec\u00eda al meme de Internet de 2005 que result\u00f3 de las im\u00e1genes virales de un videojuego en el que un Mundo de Warcraft<\/em> El jugador se lanz\u00f3 precipitadamente al combate, sin prestar atenci\u00f3n a nada.<\/p>\nEl problema de las aletas de la rejilla se corrigi\u00f3 cambiando de un sistema hidr\u00e1ulico de circuito abierto a uno de circuito cerrado. Este cambio no insignificante se realiz\u00f3 en un par de semanas, antes del pr\u00f3ximo lanzamiento del cohete Falcon 9 el 11 de febrero. M\u00e1s tarde ese a\u00f1o, despu\u00e9s de abordar m\u00e1s desaf\u00edos, SpaceX finalmente aterrizar\u00eda su primer cohete Falcon 9. Desde entonces, la compa\u00f1\u00eda ha aterrizado 230 cohetes, lo que representa muchos m\u00faltiplos del n\u00famero de cohetes lanzados por todas las dem\u00e1s compa\u00f1\u00edas estadounidenses en los ocho a\u00f1os transcurridos desde entonces.<\/p>\n
El punto de toda esa historia es que las aletas de rejilla son esenciales para los planes de SpaceX para controlar el vuelo de sus cohetes a medida que descienden a trav\u00e9s de la atm\u00f3sfera de la Tierra, y ese concepto se extiende al tit\u00e1nico propulsor Super Heavy que comprende la primera etapa del cohete Starship de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Cohete m\u00e1s grande, aletas el\u00e9ctricas.<\/h2>\n Por supuesto, las aletas son m\u00e1s grandes en el Super Heavy. Pero tambi\u00e9n hay otra diferencia. La primera etapa del Falcon 9 baja sus aletas de rejilla durante el lanzamiento, minimizando la resistencia atmosf\u00e9rica en su camino hacia la atm\u00f3sfera de la Tierra. Las aletas de rejilla del Super Heavy, por el contrario, est\u00e1n fijadas en una posici\u00f3n hacia afuera.<\/p>\n
Esto probablemente se debe a que los ingenieros de SpaceX calcularon que la penalizaci\u00f3n de masa para un sistema que retrae y extiende las aletas era demasiado alta y posiblemente a que eliminar dicho sistema redujo el trabajo y el tiempo necesarios para restaurar las primeras etapas entre lanzamientos.<\/p>\n
Sin embargo, la aleta de la rejilla a\u00fan debe moverse en cabeceo, gui\u00f1ada y balanceo para dirigir el cohete. Para Super Heavy, la compa\u00f1\u00eda adopt\u00f3 un sistema de direcci\u00f3n electr\u00f3nica (aqu\u00ed no hay fluido hidr\u00e1ulico) para ajustar las aletas. Este se basa en un actuador para transferir esta energ\u00eda el\u00e9ctrica y mover la aleta.<\/p>\n
SpaceX no intentar\u00e1 aterrizar Super Heavy en el sitio de lanzamiento de Starbase para esta misi\u00f3n, pero seguramente les gustar\u00eda realizar un descenso controlado al oc\u00e9ano. Por lo tanto, hubo que cambiar el actuador defectuoso.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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