\n<\/aside>\n<\/p>\n
Los gerentes de la NASA est\u00e1n en el sur de Texas este fin de semana mientras SpaceX se prepara para lanzar su segundo cohete Starship de tama\u00f1o completo. Si el cohete vuela perfectamente, desbloquear\u00e1 pruebas adicionales a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o para demostrar que SpaceX puede transferir cientos de toneladas de metano s\u00faper fr\u00edo y ox\u00edgeno l\u00edquido entre dos naves espaciales en \u00f3rbita.<\/p>\n
Esta es una parte fundamental de la arquitectura que SpaceX ha dise\u00f1ado para volar misiones Starship m\u00e1s all\u00e1 de la \u00f3rbita terrestre baja. Con dos contratos de precio fijo de la NASA valorados en m\u00e1s de 4 mil millones de d\u00f3lares, SpaceX est\u00e1 en apuros para desarrollar y volar dos m\u00f3dulos de aterrizaje lunares con calificaci\u00f3n humana basados \u200b\u200ben el dise\u00f1o de Starship (y probablemente muchas m\u00e1s misiones, suponiendo que estas dos primeras funcionen como se anuncia).<\/p>\n
Dependiendo de a qui\u00e9n le pregunte, es posible que SpaceX necesite lanzar una docena o m\u00e1s de camiones cisterna de reabastecimiento de combustible para llenar los tanques de metano y ox\u00edgeno l\u00edquido en el m\u00f3dulo de aterrizaje lunar Starship, que habr\u00e1 vaciado sus tanques solo para entrar en la \u00f3rbita terrestre baja despu\u00e9s del lanzamiento desde arriba. de un propulsor Super Heavy. El m\u00f3dulo de aterrizaje Starship utilizar\u00e1 este combustible para salir de la \u00f3rbita terrestre baja hacia la Luna, descender a la superficie lunar con los astronautas y regresar al espacio para llevar a la tripulaci\u00f3n a su veh\u00edculo de regreso a la Tierra: una nave espacial Orion.<\/p>\n
Pero primero, SpaceX necesita llevar Starship al espacio. Ese es el objetivo para el s\u00e1bado con el segundo vuelo de prueba del cohete Super Heavy a gran escala y la etapa superior del Starship. Si todo va seg\u00fan lo planeado, Starship acelerar\u00e1 a casi 17.000 mph, apenas por debajo de la velocidad necesaria para alcanzar una \u00f3rbita estable alrededor de la Tierra. Eso dejar\u00e1 al veh\u00edculo en una trayectoria para reingresar naturalmente a la atm\u00f3sfera para un amerizaje espec\u00edfico cerca de Hawaii, luego de un viaje alrededor del mundo.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nLa etapa superior de Starship, al final, evolucionar\u00e1 hacia m\u00faltiples dise\u00f1os, creando una flota de m\u00f3dulos de aterrizaje, transportadores espaciales reutilizables, camiones cisterna de reabastecimiento de combustible y dep\u00f3sitos de propulsor. Es una apuesta audaz sobre el futuro de la exploraci\u00f3n espacial.<\/p>\n
Liberando el futuro<\/h2>\n \u00abMa\u00f1ana es una prueba y vamos a aprender mucho de cualquier manera\u00bb, dijo a Ars en una entrevista esta semana Lisa Watson-Morgan, quien dirige el programa Human Landing System de la NASA. \u00abNos encantar\u00eda verlo funcionar perfectamente, pero, francamente, si no es as\u00ed, seguir\u00e1 siendo un gran evento de aprendizaje y a\u00fan nos permitir\u00e1 avanzar en el cronograma para las diferentes pruebas de vuelo, y luego Sabremos las \u00e1reas en las que necesitamos penetrar m\u00e1s profundamente\u201d.<\/p>\n
A pesar de las diferentes culturas, la NASA (la agencia gubernamental a menudo burocr\u00e1tica y conservadora) y SpaceX (la empresa de r\u00e1pido movimiento a la que le gusta dise\u00f1ar, romper y arreglar cosas) est\u00e1n unidos. Sin SpaceX, los astronautas estadounidenses seguir\u00edan dependiendo totalmente de Rusia para volar a la Estaci\u00f3n Espacial Internacional. Sin el apoyo de la NASA, SpaceX probablemente no estar\u00eda aqu\u00ed hoy.<\/p>\n
Los funcionarios de la NASA han dicho que su cooperaci\u00f3n con SpaceX en el desarrollo de la nave espacial Crew Dragon para vuelos de ferry a la estaci\u00f3n espacial ha sentado las bases para su nueva asociaci\u00f3n en el m\u00f3dulo de aterrizaje Starship, que ser\u00e1 el primer sistema de aterrizaje humano de la NASA, una pieza fundamental del programa Artemis de la agencia. para devolver astronautas a la Luna.<\/p>\n
\u00abEl Starship que ser\u00e1 probado (el s\u00e1bado) claramente no es tan maduro como el Starship con sistema de aterrizaje humano que eventualmente tendremos\u00bb, dijo Watson-Morgan. \u00abEs un precursor o una demostraci\u00f3n temprana\u00bb.<\/p>\n
Existe una hoja de ruta para que SpaceX madure r\u00e1pidamente Starship, introduciendo nuevas tecnolog\u00edas y capacidades en una serie de vuelos de prueba que se realizar\u00e1n hasta 2024. Las grandes prioridades para Starship son seguir adelante con la iteraci\u00f3n del dise\u00f1o para respaldar las necesidades del m\u00f3dulo de aterrizaje lunar de la NASA y comenzar desplegar sat\u00e9lites de Internet Starlink de nueva generaci\u00f3n, lo que permitir\u00e1 a SpaceX hacer crecer la red de banda ancha significativamente m\u00e1s r\u00e1pido de lo posible con sus cohetes Falcon 9 existentes.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nLa rapidez con la que SpaceX avance con Starship depende de muchas cosas. En la parte superior de esa lista est\u00e1 el resultado del vuelo de prueba de Starship que despegar\u00e1 el s\u00e1bado desde el condado de Cameron, Texas. SpaceX tiene una ventana de lanzamiento de 20 minutos que se abre a las 7 am CST (13:00 UTC).<\/p>\n
Ars ha cubierto todas las actualizaciones y cambios que realiz\u00f3 SpaceX desde el primer vuelo de prueba del cohete de casi 400 pies de altura en abril. Watson-Morgan dijo que los ingenieros de la NASA estar\u00e1n observando c\u00f3mo funciona todo para el pr\u00f3ximo lanzamiento de prueba. Esto incluye la plataforma de lanzamiento modificada, los 33 motores Raptor en el propulsor Super Heavy y seis m\u00e1s en la etapa superior de Starship, el software de vuelo, gu\u00eda, navegaci\u00f3n y control, y la nueva t\u00e9cnica de \u00abpuesta en escena en caliente\u00bb que SpaceX probar\u00e1 en el Segundo vuelo de prueba.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> Starship tiene seis motores Raptor que impulsar\u00e1n el veh\u00edculo a \u00f3rbita, donde podr\u00e1 repostarse para realizar m\u00e1s operaciones Raptor y dirigirse a destinos m\u00e1s distantes, como la Luna.<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n\u00abEl equipo de la NASA obtiene informaci\u00f3n sobre todas las disciplinas de ingenier\u00eda, todos los sistemas funcionales que cabr\u00eda esperar y luego podemos ver c\u00f3mo est\u00e1 madurando su sistema, su dise\u00f1o y desarrollo\u00bb, dijo Watson-Morgan. \u00abProporcionamos comentarios y nuestra base de experiencia si vemos cosas\u00bb.<\/p>\n
Al menos cinco de los 33 motores Raptor del propulsor fallaron en el primer vuelo de prueba de Starship a principios de este a\u00f1o. Despu\u00e9s de analizar los datos de ese vuelo, los ingenieros descubrieron que hab\u00eda fugas de combustible que provocaron incendios en el compartimiento del motor propulsor. Los motores Raptor, cada uno de los cuales quema combustible de metano y produce alrededor de medio mill\u00f3n de libras de empuje, deben ser mucho m\u00e1s confiables para que SpaceX pueda pasar a las pruebas de reabastecimiento de combustible en \u00f3rbita y a los lanzamientos de Starlink utilizando Starship, sin mencionar que cumplen con las estrictas normas de seguridad de la NASA. Normas para los astronautas.<\/p>\n
\u00abAnticipamos que los motores Raptor funcionar\u00e1n mejor en esta prueba\u00bb, dijo Watson-Morgan a Ars. Los motores del pr\u00f3ximo vuelo de prueba de Starship son una mezcla de Raptors de primera y segunda generaci\u00f3n, mientras que el primer lanzamiento en abril utiliz\u00f3 principalmente el modelo de motor m\u00e1s antiguo, dijo.<\/p>\n
\u00abEn el momento del sistema de aterrizaje humano Starship, estaremos en una generaci\u00f3n mucho m\u00e1s tard\u00eda de Raptor, por lo que tendremos la previsibilidad de los motores que se requiere para la calificaci\u00f3n humana del Starship\u00bb, dijo Watson-Morgan.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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