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Kyle Vogt, el emprendedor en serie que cofund\u00f3 y dirigi\u00f3 Cruise desde una startup en un garaje hasta su adquisici\u00f3n y propiedad por parte de General Motors, renunci\u00f3, seg\u00fan un correo electr\u00f3nico enviado a los empleados el domingo por la noche.<\/p>\n
En otro correo electr\u00f3nico, tambi\u00e9n visto por TechCrunch, la presidenta y directora ejecutiva de GM, Mary Barra, anunci\u00f3 que Mo Elshenawy, vicepresidente ejecutivo de ingenier\u00eda de Cruise, se desempe\u00f1ar\u00e1 como presidente y director de tecnolog\u00eda de Cruise. Craig Glidden, miembro de la junta directiva de Cruise y vicepresidente ejecutivo de asuntos legales y pol\u00edticos de GM, quien recientemente fue nombrado director administrativo de Cruise, continuar\u00e1 en ese cargo. Jon McNeill, miembro de la junta directiva de GM, ha sido nombrado vicepresidente de la junta directiva de Cruise. McNeill, quien se uni\u00f3 recientemente a la junta de Cruise y anteriormente fue director de operaciones de Lyft y presidente de Tesla, ahora trabajar\u00e1 junto a la presidenta de la junta de Cruise, Mary Barra. Un comunicado de Crucero confirma el correo electr\u00f3nico de Barra.<\/p>\n
Hasta el domingo, nadie hab\u00eda sido nombrado para el puesto de director ejecutivo.<\/p>\n
La reestructuraci\u00f3n ejecutiva se produce menos de un mes despu\u00e9s de que el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California <\/span>permisos de crucero suspendidos<\/span> operar veh\u00edculos aut\u00f3nomos en la v\u00eda p\u00fablica despu\u00e9s de una <\/span>incidente del 2 de octubre<\/span> que vio a un peat\u00f3n, que inicialmente hab\u00eda sido atropellado por un autom\u00f3vil conducido por humanos y aterriz\u00f3 en el camino de un robotaxi Cruise, atropellado y arrastrado 20 pies por el AV. Un video, que tambi\u00e9n vio TechCrunch, mostraba al robotaxi frenando agresivamente y deteni\u00e9ndose sobre la mujer. La orden de suspensi\u00f3n del DMV indic\u00f3 que Cruise retuvo alrededor de siete segundos de im\u00e1genes de video, que mostraban al robotaxi intentando detenerse y posteriormente arrastrando a la mujer 20 pies. <\/span><\/p>\n El correo electr\u00f3nico de Vogt enviado a todos los empleados y visto por TechCrunch dice:<\/p>\n He dimitido de mi puesto de director general de Cruise.<\/p>\n Los \u00faltimos 10 a\u00f1os han sido incre\u00edbles y estoy agradecido a todos los que ayudaron a Cruise en el camino. La startup que lanc\u00e9 en mi garaje ha realizado m\u00e1s de 250.000 viajes sin conductor en varias ciudades, y cada viaje ha inspirado a personas con una peque\u00f1a muestra del futuro.<\/p>\n Cruise todav\u00eda est\u00e1 empezando y creo que tiene un gran futuro por delante. Todos ustedes son brillantes, motivados y resistentes. Me entristece profundamente no poder trabajar m\u00e1s a tu lado. Sin embargo, s\u00e9 que est\u00e1 ejecutando una hoja de ruta tecnol\u00f3gica de varios a\u00f1os muy s\u00f3lida y una visi\u00f3n de producto emocionante, \u00a1y estoy encantado de ver lo que Cruise tiene reservado en su pr\u00f3ximo cap\u00edtulo!<\/p>\n Cruceros, \u00a1tienes esto! Independientemente de lo que lo llev\u00f3 originalmente a trabajar en AV, recuerde por qu\u00e9 este trabajo es importante. El status quo en nuestras carreteras apesta, pero juntos hemos demostrado que hay algo mucho mejor a la vuelta de la esquina.<\/p>\n<\/blockquote>\n Vogt tambi\u00e9n public\u00f3 un mensaje el domingo por la noche en el sitio de redes sociales X que utilizaba un lenguaje similar al del correo electr\u00f3nico interno. Termin\u00f3 el hilo de las redes sociales con este mensaje: \u201cEn cuanto a lo que sigue para m\u00ed, planeo pasar tiempo con mi familia y explorar algunas ideas nuevas. \u00a1Gracias por el gran viaje! \u00ab<\/p>\n El correo electr\u00f3nico interno de Barra, que fue enviado unos 15 minutos despu\u00e9s de que Vogt enviara el suyo, le agradec\u00eda por esta \u201ctremenda visi\u00f3n, pasi\u00f3n y dedicaci\u00f3n durante la \u00faltima d\u00e9cada\u201d. El correo electr\u00f3nico continu\u00f3:<\/p>\n \u201cLa Junta de Cruceros comprende y respeta su decisi\u00f3n de dimitir como CEP y le deseamos lo mejor en su pr\u00f3ximo cap\u00edtulo. Seguimos creyendo firmemente en la misi\u00f3n de Cruise y el potencial de su tecnolog\u00eda transformadora mientras buscamos hacer que el transporte sea m\u00e1s seguro, limpio y accesible\u201d, escribi\u00f3 Barra.<\/p>\n M\u00e1s adelante en el correo electr\u00f3nico, Barra enfatiz\u00f3 que \u201cla junta y yo tambi\u00e9n queremos que usted lo haga ahora que estamos intensamente enfocados en preparar a Cruise para el \u00e9xito a largo plazo. La confianza p\u00fablica es esencial para esto. Mientras trabajamos para reconstruir esa confianza, la seguridad, la transparencia y la responsabilidad ser\u00e1n nuestras estrellas del norte\u201d.<\/p>\n La moral en Cruise ha estado baja desde el incidente del 2 de octubre, y los empleados acusaron a la mala gesti\u00f3n que no prioriz\u00f3 la seguridad en la empresa. Sin permisos comerciales para operar en San Francisco y una decisi\u00f3n interna de suspender sus flotas sin conductor en otros estados, la empresa despidi\u00f3 a trabajadores subcontratados, lo que profundiz\u00f3 a\u00fan m\u00e1s el malestar. <\/span><\/p>\n Los despidos iniciales incluyeron trabajadores contratados que ten\u00edan trabajos de limpieza, carga y mantenimiento de los veh\u00edculos, adem\u00e1s de responder consultas de atenci\u00f3n al cliente. No todos los trabajadores eventuales, empleados por terceros, fueron despedidos. Sin embargo, se esperan m\u00e1s despidos en la empresa que emplea a unos 4.000 empleados a tiempo completo.<\/p>\n El descontento de los empleados se agrav\u00f3 a\u00fan m\u00e1s la semana pasada cuando <\/span>Cruise suspendi\u00f3 su programa de venta de acciones para empleados <\/span>para el cuarto trimestre. Las fuentes que hablaron con TechCrunch bajo condici\u00f3n de anonimato dijeron que podr\u00edan perder m\u00e1s de decenas de miles de d\u00f3lares como resultado de esta decisi\u00f3n.<\/span><\/p>\n Durante el fin de semana, Cruise dio marcha atr\u00e1s en esa medida. Vogt envi\u00f3 un correo electr\u00f3nico el s\u00e1bado diciendo que ciertos empleados podr\u00edan vender una cantidad limitada de acciones en una oportunidad \u00fanica. Vogt no proporcion\u00f3 muchos detalles, pero dijo que la compa\u00f1\u00eda estaba desarrollando un plan para realizar una nueva oferta p\u00fablica de adquisici\u00f3n para proporcionar liquidez de unidades de acciones restringidas para mitigar posibles implicaciones fiscales. TechCrunch ha visto el correo electr\u00f3nico.<\/span><\/p>\n Vogt continu\u00f3 ofreciendo a su personal una disculpa general por \u201cla situaci\u00f3n en la que se encuentra Cruise hoy\u201d.<\/span><\/p>\n Vogt y el director de productos de Cruise, Dan Kan, fundaron la empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en 2013. Inicialmente, la pareja se hab\u00eda centrado en kits que pod\u00edan adaptar un veh\u00edculo y convertirlo en un coche aut\u00f3nomo. La startup pronto pas\u00f3 a un modelo de negocio diferente. GM se interes\u00f3 y adquiri\u00f3 la compa\u00f1\u00eda en marzo de 2016 en un acuerdo de efectivo y acciones valorado en m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares. <\/span><\/p>\n Anteriormente, Vogt hab\u00eda cofundado Justin.tv, un sitio web que permit\u00eda a cualquiera transmitir videos en l\u00ednea, Twitch, una plataforma de transmisi\u00f3n en vivo, y Socialcam, una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil de videos sociales. <\/span>Twitch fue adquirida por Amazon en 2014 por 970 millones de d\u00f3lares, y Socialcam por Autodesk por 60 millones de d\u00f3lares en 2012.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n\n