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\u00abNuestra campa\u00f1a publicitaria simplemente pone hechos certificados sobre la empresa en el dominio p\u00fablico\u00bb, dice el portavoz de Uber, Nixon. \u00abUber apoya una directiva fuerte y aplicable que garantice que los trabajadores de las plataformas mantengan la independencia que desean y reciban la protecci\u00f3n que merecen, como el salario m\u00ednimo, las vacaciones y la paga por enfermedad\u00bb.<\/p>\n
Lo que est\u00e1 en juego para Uber con las nuevas reglas es la clasificaci\u00f3n laboral de sus conductores de Uber y mensajeros de UberEats. \u00abLa clasificaci\u00f3n es el punto de entrada a toda la gama de protecciones, desde la protecci\u00f3n contra el despido improcedente, pasando por la baja por enfermedad, pasando por la baja parental o de maternidad, hasta la protecci\u00f3n contra la discriminaci\u00f3n\u00bb, afirma Jeremias Adams-Prassl, profesor de derecho en la Universidad. de Oxford. \u201cPor eso tambi\u00e9n se puede ver el atractivo de clasificar err\u00f3neamente a los trabajadores. Si clasificas err\u00f3neamente a las personas, puedes intentar evitar todas esas obligaciones\u201d.<\/p>\n
Los funcionarios est\u00e1n divididos sobre c\u00f3mo se debe clasificar a los trabajadores de las plataformas. Muchos eurodiputados est\u00e1n a favor de normas que supongan que todos los trabajadores de las plataformas son empleados, a menos que las plataformas puedan demostrar lo contrario. Pero algunos representantes de los estados miembros de la UE, sentados en el Consejo Europeo, prefieren un sistema en el que los trabajadores primero tengan que demostrar que cumplen con una serie de criterios antes de poder cuestionar su situaci\u00f3n laboral. Esto se debe a que los estados miembros temen que si las reglas son demasiado estrictas, las plataformas responder\u00e1n reduciendo su fuerza laboral, dice Ludovic Voet, secretario confederal de la Confederaci\u00f3n Europea de Sindicatos. \u00abAlgunos de estos pa\u00edses no quieren enfrentar un modelo de negocios que podr\u00eda sacar a la gente de las estad\u00edsticas de empleo\u00bb. Cuatro meses despu\u00e9s de que Espa\u00f1a introdujera su ley de repartidores, que obligaba a que los repartidores fueran considerados personal, Deliveroo cerr\u00f3 por completo sus operaciones en el pa\u00eds.<\/p>\n
A los trabajadores de las plataformas les preocupa que los Estados miembros tengan dificultades para hacer cumplir cualquier nueva norma que apruebe la UE. De pie bajo la lluvia en Bruselas, Peeters explica que ha trabajado para UberEats en la ciudad durante los \u00faltimos seis a\u00f1os. En enero, entraron en vigor en B\u00e9lgica nuevas normas destinadas a facilitar la clasificaci\u00f3n de los trabajadores de plataformas como empleados. \u201c\u00bfSabes qu\u00e9 ha cambiado? Nada\u201d, dice Peeters. \u201cEl precio que pago por el alquiler est\u00e1 subiendo. El precio que pago por la comida est\u00e1 subiendo. Pero mi [employment] El estatus se ha mantenido igual\u201d. Nixon dice que Uber cumple con todas las leyes aplicables dondequiera que opere. \u00abEn B\u00e9lgica ofrecemos a todos los conductores y mensajeros independientes cobertura gratuita por lesiones, enfermedades y paternidad\u00bb.<\/p>\n
En Espa\u00f1a, la \u201cley de jinetes\u201d ha sido criticada en algunos sectores por ser ineficaz. \u201cLa empresa m\u00e1s grande de all\u00ed, Glovo, lleva a\u00f1os y a\u00f1os incumpliendo esta ley con total impunidad\u201d, denuncia Corredor, que trabaj\u00f3 como mensajero de Deliveroo en Espa\u00f1a entre 2016 y 2017 y ahora es activista del grupo de trabajadores de plataformas Riders x Derechos . El objetivo de la ley de ciclistas espa\u00f1ola tambi\u00e9n era obligar a las plataformas a clasificar a m\u00e1s trabajadores como empleados. En lugar de hacer eso, Glovo modific\u00f3 los t\u00e9rminos laborales de muchos de sus mensajeros para que a\u00fan pudieran clasificarse como independientes, seg\u00fan Corredor. \u201cConfiamos en que nuestro modelo operativo en Espa\u00f1a, lanzado en agosto de 2021, cumple con todos los requisitos regulatorios\u201d, afirma F\u00e9lix Eggert, portavoz de Glovo.<\/p>\n
Para Corredor, todo esto es parte de una batalla m\u00e1s grande, donde los trabajadores de plataformas luchan por los derechos b\u00e1sicos (salario m\u00ednimo y jornada laboral m\u00e1xima) que existen en el resto de la econom\u00eda. \u00abEsto es [the platforms\u2019] estrategia, utilizando el discurso de la innovaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda para sacar estos derechos\u201d, afirma. \u00abCreo que esto es muy problem\u00e1tico\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n