\n<\/aside>\n<\/p>\n
SINGAPUR\u2014El Grupo Hyundai Motor parece haberlo descubierto. Mientras que otros fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n retirando los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el fabricante de autom\u00f3viles coreano contin\u00faa introduciendo veh\u00edculos el\u00e9ctricos que a la gente le gustan y que est\u00e1n comprando.<\/p>\n
No es ninguna ciencia decir que si se ofrecen buenos veh\u00edculos el\u00e9ctricos a precios relativamente razonables, las ventas seguir\u00e1n. O tal vez lo sea; No quiero fingir que entiendo la mente de un director ejecutivo de automoci\u00f3n.<\/p>\n
A medida que HMG se prepara para modelos adicionales en su l\u00ednea y se deja seducir por el aumento de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, est\u00e1 construyendo instalaciones adicionales, incluida la Metaplanta de Georgia, que Hyundai se apresura a iniciar la producci\u00f3n en 2024. Una vez que alcance el pico de producci\u00f3n, Hyundai dice que escupir\u00e1 alrededor de medio mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o.<\/p>\n
Visit\u00e9 otra planta. El Centro de Innovaci\u00f3n del Grupo Hyundai Motor en Singapur (HMGICS) no apunta a grandes n\u00fameros. En cambio, es una instalaci\u00f3n construida para descubrir c\u00f3mo hacer que Metaplant sea m\u00e1s eficiente mientras se ponen a prueba programas para ofrecer veh\u00edculos el\u00e9ctricos personalizados y de bajo consumo.<\/p>\n
La m\u00e1quina que construye la m\u00e1quina.<\/h2>\n En Singapur, HMG est\u00e1 trabajando en la m\u00e1quina que construye la m\u00e1quina. En lugar de intentar ponerlo en pr\u00e1ctica en una f\u00e1brica importante como lo hizo Tesla con el Modelo 3, est\u00e1 probando diferentes formas de incorporar m\u00e1s robots e IA (s\u00ed, IA) para reducir la cantidad de humanos en la l\u00ednea. Bueno, en realidad ni siquiera una l\u00ednea. HMG ha eliminado ese aspecto de la construcci\u00f3n de autom\u00f3viles en estas instalaciones.<\/p>\n
He tenido la suerte de visitar bastantes l\u00edneas de montaje de veh\u00edculos. Aparte de algunas peque\u00f1as diferencias aqu\u00ed y all\u00e1, todos son m\u00e1s o menos iguales, con humanos y robots trabajando juntos, cada uno con su propia tarea, para construir un veh\u00edculo. Una cosa que es en su mayor parte un trabajo humano es instalar el tablero y los asientos. Incluso si un robot mueve los elementos a su lugar, un humano los ajusta y asegura al veh\u00edculo.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEl Centro de Innovaci\u00f3n de Hyundai ha puesto robots a cargo de toda esa tarea. Un robot coloca el tablero mientras otro entra y lo asegura al veh\u00edculo. Una haza\u00f1a impresionante, porque esta tarea est\u00e1 llena de variables en constante cambio.<\/p>\n\nhyundai<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Si bien la fabricaci\u00f3n se ha vuelto incre\u00edblemente eficiente a la hora de bombear veh\u00edculos, existen ligeras diferencias entre cada bastidor que aparece y la ubicaci\u00f3n del veh\u00edculo en s\u00ed dentro de un espacio. Cuando tienes humanos que son capaces de adaptarse a peque\u00f1as diferencias sobre la marcha, no es un problema. A los robots les resulta m\u00e1s dif\u00edcil darse cuenta de esto.<\/p>\n
Para resolver estos problemas, los robots en s\u00ed no son nada especiales, pero est\u00e1n equipados con visi\u00f3n por computadora y sensores. Luego se incluye la IA para que la m\u00e1quina entienda cuando las cosas no siempre est\u00e1n perfectamente alineadas y se ajuste al entorno. El sistema a\u00fan no est\u00e1 donde Hyundai quiere que est\u00e9. El objetivo es determinar la calibraci\u00f3n de cada veh\u00edculo mediante escaneo 3D y luego hacer que cada robot tome la informaci\u00f3n y se ajuste sobre la marcha.<\/p>\n
Hyundai destaca una mayor calidad en la fabricaci\u00f3n y la capacidad de ajustar r\u00e1pidamente los robots gracias a las herramientas avanzadas que los impulsan. Si puede lograr esto a escala en un lugar como Metaplant, podr\u00eda cambiar las reglas del juego, ahorrando tiempo y dinero en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> Los robots mueven el coche de una celda a otra.<\/div>\nhyundai<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
En cuanto a la l\u00ednea de f\u00e1brica, realmente no existe aqu\u00ed. En cambio, Hyundai est\u00e1 utilizando estaciones de trabajo llamadas c\u00e9lulas. Un veh\u00edculo se asienta sobre un portarobots y es transportado a cada celda para realizar parte de su montaje. Cada celda tiene un l\u00edmite de tiempo basado en cu\u00e1nto tiempo deber\u00eda tomar completar una tarea. Esto es cierto para las asociaciones entre robots y entre humanos y robots, lo que nos lleva a los robots.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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