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El pobre historial de Alfa-Romeo-Sauber en la temporada probablemente no se deba \u00fanicamente al coche. Los dos pilotos habituales, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, no fueron grandes pilotos. Se necesita un cambio radical para 2024.<\/p>\n
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<\/p>\n Clive Rose\/Getty<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n El equipo de carreras de Hinwil, que a partir del nuevo a\u00f1o volver\u00e1 a llamarse Sauber, operar\u00e1 por \u00faltima vez bajo el nombre comercial Alfa Romeo en la F\u00f3rmula 1 este fin de semana en Abu Dabi. Dice mucho sobre c\u00f3mo el equipo ha ganado la mayor atenci\u00f3n recientemente: con la aparici\u00f3n de su piloto Valtteri Bottas como modelo desnudo.<\/p>\n <\/p>\n En la \u00faltima parada del Mundial en Las Vegas se present\u00f3 en una galer\u00eda un calendario con el t\u00edtulo \u201cBott-ass\u201d y el piloto fotografiado ten\u00eda una sonrisa en el rostro. Pero despu\u00e9s, en la pista, el estado de \u00e1nimo de Bottas se estrope\u00f3 r\u00e1pidamente. Partiendo de una buena posici\u00f3n, las esperanzas del finland\u00e9s de conseguir los puntos que tanto necesitaba para el campeonato se desvanecieron debido a una ca\u00edda en la primera vuelta.<\/p>\n <\/p>\n Un incidente sintom\u00e1tico de toda la temporada del equipo de carreras. Hace un a\u00f1o pudo celebrar en Abu Dhabi un afortunado sexto puesto en el campeonato de constructores con el entonces jefe Fred Vasseur. Ahora, antes de la final del domingo, se encuentra en la tierra de nadie de la clasificaci\u00f3n, en el pen\u00faltimo lugar, s\u00f3lo cuatro puntos por delante del miniequipo Haas.<\/p>\n <\/p>\n Los Hinwilers est\u00e1n doce puntos detr\u00e1s de Williams, que qued\u00f3 \u00faltimo la temporada pasada. Y Aston Martin, el rival de 2022, termin\u00f3 quinto en la general y anot\u00f3 m\u00e1s de quince veces m\u00e1s puntos. Las estad\u00edsticas lo demuestran: los dem\u00e1s progresaron, Alfa Romeo retrocedi\u00f3.<\/p>\n <\/p>\n Una entrega especial de @ValtteriBottas<\/a>…\ud83c\udf51\ud83e\udd23<\/p>\n Gracias Valtteri y el incre\u00edble trabajo de recaudar dinero para @Movembre<\/a>, una causa tan fant\u00e1stica. \ud83d\udc4f#LasVegasGP<\/a> \ud83c\uddfa\ud83c\uddf8 pic.twitter.com\/mBVJA4Pbjw<\/a><\/p>\n \u2014McLaren (@McLarenF1) 19 de noviembre de 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n Lo bueno del a\u00f1o pasado se bas\u00f3 en la ventaja que Alfa Romeo hab\u00eda logrado en las primeras carreras despu\u00e9s de que se recortara el reglamento, porque el director t\u00e9cnico Jan Monchaux encontr\u00f3 inmediatamente una soluci\u00f3n al problema de los rebotes de los coches con efecto suelo. Sin embargo, el aerodin\u00e1mico franc\u00e9s aparentemente no pudo dar m\u00e1s impulso: tuvo que marcharse a mediados de este a\u00f1o. Desde septiembre, el brit\u00e1nico James Key vuelve a ser responsable del dise\u00f1o de veh\u00edculos. Sin embargo, su aportaci\u00f3n probablemente s\u00f3lo se har\u00e1 sentir con retraso, la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, est\u00e1 claro que el autom\u00f3vil C-43 necesita algo m\u00e1s que una suave evoluci\u00f3n. Es necesario construir un modelo fundamentalmente nuevo, uno con un potencial mucho mayor. Quiz\u00e1s haya un consuelo: en este sentido, Alfa Romeo est\u00e1 en buena compa\u00f1\u00eda; Mercedes y Ferrari tambi\u00e9n est\u00e1n experimentando importantes renovaciones, aunque a otro nivel.<\/p>\n <\/p>\n En una entrevista con \u201cauto, motor und sport\u201d, Alessandro Alunni Bravi, representante de Alfa Romeo, admite que los objetivos para este a\u00f1o se han fijado demasiado bajos: \u201cNecesitamos otros conceptos y nuevas ideas. Y necesitamos profundizar en m\u00e1s \u00e1reas del coche, en el aspecto mec\u00e1nico y aerodin\u00e1mico\u201d. En otras palabras: se necesita un cambio radical para 2024.<\/p>\n <\/p>\n Bravi formula su conclusi\u00f3n de temporada con la indiferencia de un abogado: \u201cNo se puede negar que no cumplimos del todo con las expectativas\u201d. Valora muy positivamente el esp\u00edritu de equipo. El italiano ahora espera que circunstancias inusuales le ayuden a aprovechar su \u00faltima oportunidad este a\u00f1o en Abu Dhabi.<\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, esto es demasiado vago para un equipo de carreras que tiene las mejores oportunidades en la mitad inferior de la tabla y tiene altos est\u00e1ndares. Lo que falta es un desempe\u00f1o consistente con un auto que sea competitivo en todas las pistas. Valtteri Bottas (10 puntos) y Zhou Guanyu (6) s\u00f3lo pudieron terminar en los puntos en seis pistas; con 15 n\u00fameros a cero, el C 43 era todo menos un todoterreno.<\/p>\n <\/p>\n La capacidad del equipo para reaccionar ante los problemas t\u00e9cnicos no fue la mejor: aparentemente hubo problemas con la producci\u00f3n de piezas y los procesos en el departamento de dise\u00f1o. Tiene que producirse m\u00e1s r\u00e1pido, mejor y m\u00e1s. La idea de depender de actualizaciones selectivas m\u00e1s grandes a intervalos m\u00e1s largos en lugar de mejoras permanentes m\u00e1s peque\u00f1as no funcion\u00f3. El rendimiento del veh\u00edculo fluctu\u00f3 de un extremo a otro con demasiada frecuencia.<\/p>\n <\/p>\n NOTICIAS: Alfa Romeo F1 Team Stake anuncia que James Key se unir\u00e1 al equipo como su Director T\u00e9cnico a partir del 1 de septiembre de 2023.<\/p>\n El nombramiento de James es una declaraci\u00f3n de intenciones para el equipo mientras Sauber Motorsport se prepara para convertirse en un equipo oficial en 2026.<\/p>\n Leer m\u00e1s. \u2b07\ufe0f<\/p>\n – Estaca del equipo Alfa Romeo F1 (@alfaromeostake) 7 de junio de 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, el bajo rendimiento probablemente no se deba \u00fanicamente al coche. Bottas a\u00fan no ha sido el l\u00edder que se esperaba dado su pasado en Mercedes. Aunque Zhou es considerado un talento valioso, tampoco se queda atr\u00e1s. Por eso no sorprende que el director general de Sauber, Andreas Seidl, intentara contratar al veterano alem\u00e1n Nico H\u00fclkenberg. Pero tras la marcha del patrocinador Alfa Romeo, la dote financiera de Zhou sigue siendo muy bienvenida.<\/p>\n <\/p>\n Los chinos todav\u00eda deben dar un paso decisivo hacia adelante, especialmente en el \u00e1mbito de la gesti\u00f3n de carreras. Y Bottas s\u00f3lo conseguir\u00e1 un nuevo contrato a finales de 2024 si el finland\u00e9s gana un peso significativo y puede conducir m\u00e1s.<\/p>\n <\/p>\n Las obras t\u00e9cnicas y de personal no son las \u00fanicas para el equipo del Oberland de Z\u00farich. Est\u00e1 acordado contractualmente que el fabricante de autom\u00f3viles Audi deber\u00eda comprar en las pr\u00f3ximas semanas una participaci\u00f3n adicional en el equipo de carreras al propietario Finn Rausing (y por lo tanto podr\u00eda decidir por s\u00ed solo sobre el futuro). Pero los rumores que circulan en Alemania sobre la salida de la empresa hasta ahora s\u00f3lo han sido desmentidos d\u00e9bilmente o no han sido desmentidos en absoluto. Tambi\u00e9n en este caso se necesita una perspectiva clara, tal vez incluso un plan B.<\/p>\n <\/p>\n Un \u00faltimo baile del 2023. #AbuDabiGP<\/a> pic.twitter.com\/FygEgJgqic<\/a><\/p>\nValtteri Bottas solo conseguir\u00e1 un nuevo contrato en Hinwil a finales de 2024 si el finland\u00e9s gana un peso significativo y puede presionar m\u00e1s.<\/h2>\n
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La capacidad del equipo para reaccionar ante los contratiempos t\u00e9cnicos no fue la mejor<\/span><\/h2>\n
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Los rumores que circulan sobre la salida de Audi s\u00f3lo fueron d\u00e9bilmente o nada desmentidos.<\/span><\/h2>\n
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